Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6717 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום!

אבקש את עזרתכם באם מישהו כבר נתקל בתופעה דומה...(מדובר בסיאט איביזה 1.6 אוטומטית בנזין שנת 1998)

הבעיה היא כזו, כאשר הרכב קר ומניעים אותו הוא עובד היטב עד לשלב שהרכב מתיחל להתחמם ואז הוא מתחיל לזייף וכבה מעצמו, בשלב זה לא ניתן יותר להניעו היות וכיוון ההצתה השתנה לאוטו, על מנת להניעו כאשר הוא חם יש לכוון מחדש את המפלג להצתה יותר מאוחרת (לאחר כיוון הצתה זה וכל עוד הרכב לא התקרר, הוא מניע ונוסע ללא כל בעיה). לאחר חניה של מס' שעות כאשר מנוע הרכב התקרר, הרכב כבר לא מניע, אלא אם כן מכוונים שוב את המפלג והפעם מקדימים את כיוון ההצתה וכך שהרכב מתחמם הסיפור חוזר על עצמו.

יש להדגיש כי הרכב נבדק בסקנר והוחלפו בו כבר מחשב מנוע (בוש), יחידת מונו כולל מנוע צעדים ופונטוצוימטר מצערת, כויל+ מודול הצתה, מפלג + חוטי הצתה, חיישן טמפרטורה וכן נבדק חיישן חמצן ועדיין התופעה חוזרת על עצמה.

למישהו יש רעיונות??

בתודה מראש

שרון.

×
×
  • תוכן חדש...