מאמר-מדריך הניטרו השלם

[אורן שרותי רכב]

אורן - יש עוד סוג של "צילצול"( דחיסה לאחר ניצוץ )

 

לא בדיוק,זה אותה גברת בשינוי אדרת,זה לא דחיסה לאחר ניצוץ,זה הצתה מוקדמת,הניצוץ מגיע לפני תום מהלך הדחיסה.

[לירן_ל]

למה לא שמת לי כזה על הפורש ?

הבנתי אותך - היא מספיק חזקה גם ככה

 

עכשיו ברצינות יופי של מאמר, ויופי של בחור שהחזיק לחיים את ה-914 שלי אחרי

שעמדה תקופה ואחרי שכמעט כל דבר אפשרי לא היה במקום

[yigaljet]

אורן,יישר כוח

נהנתי לקרוא

יגאל

[speedseeker]

תודה אורן, מעניין מאוד!

מה טווח המחירים של מערכת כזאת (עלות+התקנה)?

[Rafkaz]

כל הכבוד! מאמר מובן לכל ומפורט כהלכה...

תמשיך ככה אתה באמת נכס לפורום! כן יירבו אנשים כמוך...

[G FORCE]

איך מתבצעת העשרת הדלק ?

באיזה דרך? מערכת נפרדת ,או אולי מהקו דלק של המנוע? ומה עושים ברכב עם קרבורטור שאין לו מערכת דלק בלחץ גבוה?

והאם כמות הדלק מותאמת לכל מנוע צפציפית או שביחס ישר לכמות הנייטרו שמוזרק?

כמה שאלות..

[אורן שרותי רכב]

בקיט ניטרו רטוב,העשרת הדלק מבוצעת ע"י סולנואיד נוסף,שמחובר לקו הדלק של המנוע,בקובץ המצורף להודעה הראשונה,אפשר לראות את הסולנואידים בתמונה,הסולנואידים יחוברו תמיד בטור,כדי למנוע מצב שאחד נפצח והשני לא.

אין בעיה במנוע קרבורטור,פשוט קוטר הדיזה של הדלק גדולה יותר,אין בעיה גם עם מערכות דלק בנפילה חופשית ללא משאבה(גמו אופנוע,טרקטורון..) רק שבאחרונים כמות ההספק מוגבלת.

תוספת הדלק היא ביחס לכמות הניטרו המוזרק,ולא ביחס למנוע.

אורן

[mayrun]

מאמר נהדר כל הכבוד

אנשים לא מכירים את נושא הניטרו ולכן ראיתי מעט מאוד רכבים שמשופרים ככה.

[kd2]

לא בדיוק,זה אותה גברת בשינוי אדרת,זה לא דחיסה לאחר ניצוץ,זה הצתה מוקדמת,הניצוץ מגיע לפני תום מהלך הדחיסה.

אני מדבר על מצב בו יש ניצוץ תקין וחזית הלהבה מתקדמת ודוחסת תערובת ( שלא נשרפה עדיין ) וזאת בתורה נדלקת ויוצרת 2 חזיתות = צילצול.

נפוץ יותר במנועים עם קדח גדול יחסית למהלך ( בגלל הפינות הנמוכות בחיבור של הצילינדר עם הראש על היקף הבוכנה).

את המאמר עדיין לא קראתי...

[Road-z-ter]

היי אורן,

תודה רבה על המאמר המאלף, כל הכבוד!

 

1. לא התייחסת לעלויות, מהי העלות למערכת שכזו המוסיפה כמה עשרות סוסים?

2. האם הערכה גלוייה לעיניים לא רצויות כמו מגדשי טורבו למיניהם?

3. כל כמה זמן נדרש לבצע מילוי למיכל והאם ניתן לא לגמור את המיכל בלחיצה אחת?

 

תודה רבה, לירון.

[bar72]

סחטיין, מאמר מעניין.

[Herman]

אורן,

 

מאמר ברמה, נהנתי לקרוא.

 

לא רשמת עלות של מערכת כזאת...

 

מעניין גם לשקול את זה כלכלית מול האלטרנטיבות.

[אורן שרותי רכב]

היי אורן,

תודה רבה על המאמר המאלף, כל הכבוד!

 

1. לא התייחסת לעלויות, מהי העלות למערכת שכזו המוסיפה כמה עשרות סוסים?

2. האם הערכה גלוייה לעיניים לא רצויות כמו מגדשי טורבו למיניהם?

3. כל כמה זמן נדרש לבצע מילוי למיכל והאם ניתן לא לגמור את המיכל בלחיצה אחת?

 

תודה רבה, לירון.

 

1.עלות מערכת כזו מתחילה ב 3000 שקל למערכות"מוברחות" ובסיסיות,בדרך כלל המחיר לקיט כולל הרכבה הוא סביב ה4000-4500 ש"ח לקיט של עד 50 כ"ס.

 

2.תלוי מי מתקין,אם הצינורות והסולנואידים מורכבים על קיר האש באופן חובבני,אז כן,למרות שרוב האנשים לא מבחינים וחושבים שזה חלק מהרכב,אני לרוב מתקין סולואידים במקום נסתר מהעין,כמו מתחת לאחת הכנפיים,בתוך תיבת האוויר,וכו.. ואת הצינור מהסולנואיד לנקודת ההזרקה משחילים לתוך שרשור שחור.

 

את המיכל אפשר להסתיר בכמה מקומות,מי שירצה פירוט ורעיונות,בה"פ.

 

3.תלוי בגודל המיכל,וקוטר הדיזה(שבעצם קובעת את תוספת ההספק,בגלל שהלחץ במיכל הוא קבוע)לרוב מיכל סטנדרתי של 10LB מספיק לכ25-30 לחיצות של שלישי רביעי חמישי.

 

עוד לא נתקלתי בכביש מספיק ארוך כדי לגמור את המיכל בלחיצה אחת,אבל תאורטית,זה אפשרי.

 

מי שרוצה להוזיל את הקיט,יכול להרכיב קיט לבד,כמו מספר קיטים שהרכבתי בעבר,הכל מופיע עד לפרטי פרטים באתר הזה:

http://www.nitrous.info/

 

שמח שנהנתם לקרוא

בכבוד רב

אורן בן סימון

[bagira]

עוד לא נתקלתי בכביש מספיק ארוך כדי לגמור את המיכל בלחיצה אחת,אבל תאורטית,זה אפשרי.

 

אורן,

התמונה במיוחד בשבילך

תודה רבה על מאמר מצוין.

[smit]

אחלה מאמר ואחלה הסבר..

כול הכבוד..

 

ויש לי מספר שאלות

 

1)זה חוקי?(בישראל) כי עד עכשיו אני חושב י שלא..

2)היכן מוצאים מתקינים מקצועים וברמה טובה?

 

ממש תודה על המאמר..