מאמר-מדריך הניטרו השלם

[אורן שרותי רכב]

תודה,בישראל זה לא חוקי,כמו כל שאר השיפורים,בחוק היבש מותר להעלות עד 10 אחוז בהספק ו5 אחוז במומנט,ובכלל,כמעט כל דבר נחשב ל"שינוי מבנה" ואסור על פי חוק.

 

ישנם מספר מתקינים מקצועים בארץ,אם תרצה שמות,בה"פ.

אורן

[RENAULT 5]

אורן תוכל בבקשה להתייחס לשאלתי בעמוד הראשון?

[G FORCE]

אורן תודה רבה!

הארת לנו נושא שהיה מכוסה בהרבה סימני שאלה עד היום.

[אורן שרותי רכב]

במידה והמנוע שלי תקין ואני מעונין בקיט שכזה שיספק לי 20-25 כ"ס נוספים ,זה ידרוש ממני לשנות משהו במנוע ?

הרכב פג'ו 106 XS 1400 הזרקה חד נקודתית,ידנית.

ניראה לי כדאי להשים בדביק

 

אם לא הייתי ברור מספיק במאמר,אני אסביר שוב,אין צורך לשנוות שום דבר בשום מנוע,כמובן בתוספת הספק סביר של עד 40 אחוז מההספק המקורי,מעבר לזה ,תאלץ לחזק מכלולים שונים.

 

אורן

[RENAULT 5]

תודה.

[Driezet]

אחלה מהמר נהנתי לקרוא, תודה על השיתוף בידע שלך.

[speedseeker]

אפשר למלאות בלון מחדש? מה המחיר? הפעולה לכשעצמה היא חוקית?

תודה.

[אורן שרותי רכב]

כמובן שניתן למלא את המיכל מחדש,המחיר משתנה בהתאם לגודל הבלון,בערך 300 שקל לבלון רגיל.

אורן

[G_E_M_S]

אתה יכול בבקשה להסביר את תהליך ההזרקה קצת יותר בפרטים.

מה ההבדל בהתקנת הקיט ברכב עם הזרקה נקודדית לרכב עם הזרקה רב נקודתית.

לאן בדיוק במערכת מוזרק הניטרוס ותוסף הדלק.

[U-re]

יש הגבלות בטיחות מקובלות בנוגע לרכב עם קיט כזה?

כמה יציב החומר בבלון? האם בחו"ל נהוג שלא להכניס רכבים בעלי NOS לחניונים בדומה למכוניות שמונעות ע"י גז (סתם דוגמא).

האוטו הופך להיות מסוכן יותר במקרה של תאונה ופגיעה פיזית בבלון?

 

[אורן שרותי רכב]

אתה יכול בבקשה להסביר את תהליך ההזרקה קצת יותר בפרטים.

מה ההבדל בהתקנת הקיט ברכב עם הזרקה נקודדית לרכב עם הזרקה רב נקודתית.

לאן בדיוק במערכת מוזרק הניטרוס ותוסף הדלק.

 

זה לא ממש משנה,העיקר שמחדירים את הניטרו לתוך תא השרפה,בהזרקה חד נקודתית ובקרבורטור יש חלק שנקרא CARB PLATE(ראה תמונה למטה) שזה בעצם פלטה שמתחברת בין הקרבורטור \בית מזרק לסעפת היניקה.

בכ מקרה,זה לא משנה,איפה שנוח יותר להתקין,רוב סמוך למצערת לפיזור אופטימלי בין הצילנדרים.

 

 

יש הגבלות בטיחות מקובלות בנוגע לרכב עם קיט כזה?

 

כמה יציב החומר בבלון? האם בחו"ל נהוג שלא להכניס רכבים בעלי NOS לחניונים בדומה למכוניות שמונעות ע"י גז (סתם דוגמא).

האוטו הופך להיות מסוכן יותר במקרה של תאונה ופגיעה פיזית בבלון?

 

 

לא שמעתי על הגבלה כלשהי לגבי חניונים.

בשאלתך "כמה יציב החומר בבלון?" התכוונת למה יגרום לו להתפוצץ? אם כן,אז כמו שכבר הסברתי,החומר בבלון אינו נפיץ,אינו דליק,ואינו יכול לבעור,הוא בדיוק כמו אוויר,רק בעל אחוז חמצן גבוה יותר.

זה בדיוק כמו למלא מיכל מלא באוויר,ולהניח אותו בבגאז.

 

בבפגיעה פיזית בבלון אכן ישתחרר גז בלחץ,אבל מנגד,גם מטף לכיבוי אש,שהוא חובה בכל רכב מסחרי,יתפוצץ בפגיעה פיזית.

אורן

[G_E_M_S]

זה לא ממש משנה,העיקר שמחדירים את הניטרו לתוך תא השרפה,בהזרקה חד נקודתית ובקרבורטור יש חלק שנקרא CARB PLATE(ראה תמונה למטה) שזה בעצם פלטה שמתחברת בין הקרבורטור \בית מזרק לסעפת היניקה.

בכ מקרה,זה לא משנה,איפה שנוח יותר להתקין,רוב סמוך למצערת לפיזור אופטימלי בין הצילנדרים.

 

ובהזרקה רב נקודתית אתה צריך ארבע סולנואידים?

[אורן שרותי רכב]

ובהזרקה רב נקודתית אתה צריך ארבע סולנואידים?

לא,מספיק נקודת הזרקה אחת,כמו שכבר כתבתי מספר פעמים,בסמוך למצערת,כדי ליצור עירבול אופטימלי וחלוקה בין הצילינדרים,ישנן מערכות עם 4 סולנואידים,אך הן יקרות יותר,ואין להן שום יתרון על מערכת עם סולנואיד אחד.

אורן

[G_E_M_S]

כמה סוסים יכולה להוסיף מערכת ניטרוס יבשה?

[RACEPAK]

אחלה מאמר!!!

 

אורן התותח!