G_E_M_S

אני יודע שהתרד ישן מאוד אבל חבל על פתיחת תרד חדש... היום לאחר שלוש שנים אני מתעניין באותן שאלות פלוס איזה נוזל בלמים הייתם ממליצים?

זאת חתימה. GemS.

את הJBL בתיבה מקורית ואת ההרץ בתיבה עפ"י הגדרות הייצרן.

וגם הרכב...

א. העובי של הכבל דווקא משפיע על המתח שמגיע למגבר ולא על הזרם. ב. הגודל של גייג' נקבע על פי כמות הפעמיים שהטיל צריך לעבור עיבוד במכונת הייצור - כל סבב מקטין אותו בעוד קצת. לכן גם לפי שיטה זו ככול שהמספר קטן גודל החתך עולה. ג. 4 גייג' זה כמעט שנים של 8 גייג' בקוטר של החתך.

רעיון למפגש הבא???

במקרה יצא לי לשמוע את שני הסאבים והתרשמות שלי היא: הJBL בהשוואה להרץ יהיה טיפה יותר עוצמתי, אך הרבה פחות מדויק ואיכותי. הייתי איפלו אומר שמרוח במקצת. דעתי היא שההרץ לוקח פה ובגדול. נ.ב: כדי לו/לך/לשנים לגשת ולשמוע את שני הסאבים, רצוי אצלך/אצלו באוטו (ברוב החנויות זאת לא צריכה להיות בעיה). GemS.

ה-spring break nationals כולל גם תחרות ביקיני - הריר לא מפסיק לנזול (ולא רק הריר)

אני מסכים עם כל אחד מכם, זה מאוד תלוי אם האקוליזר פרמטרי או גרפי. מסכים עם lanosforce, בגרפי אכן 7 בנדים זה לא הרבה בכלל. אבל עם קצת סבלנות ואוזניים תקינות אפשר להגיע לתוצאות גם עם 7 בנדים. לילה טוב, GemS

זה תלוי רק באיכות של הקובץ ולא בחיבור (MP3cd/usb). אחלה מכשיר, תתחדש.

צריך לכוון את המכשיר על ידי מחשב כף יד, מיקרופון ותוכנה יעודית. היה פעם תר'ד ממש אבל ממש גדול בנושא... שווה חיפוש. נ.ב: אם אני זוכר נכון אז מחשב צריך חיבור של בלוטו'ס.

אם ש לך זוג ידים נורמליות ואתה באמת יודע מה ואיך צריך לעשות זאת לא בעיה בכלל. תתיעץ קודם, תקרא, תשאל, תבדוק אצל אחרים ורק אז תיגש לעבודה. אני מאמין שיהיה בסדר. נ.ב: אני בטוח שהרבה חברה יקפצו ולא יסכימו איתי בנושא.

לא יכולתי שלא להתיחס... מתן ואני היינו שני הראשונים לתת לך תשובות (תגובה מספר 1 ותגובה מספר 2). אבל בטח בגלל שכמות ההודעות שלנו לא שועפת לאין סוף זה לא היה בכבוד שלך אפילו להגיב... ועכשיו, אתה גם משמיץ ומזלזל באנשים שרצו וניסו לעזור לך. בקשר להתפתחות התרד', אז חלק נכבד מהתרד'ים בורחים לכיוונים אחרים, שונים ומושנים. זאת ורק זאת הדרך ללמוד דברים חדשים. נ.ב: אני לא רוצה להכנס פה לפונים אישים ולכן גם לא מצפה ממך או מאחרים להגיב לתגובה שלי. תודה, G_E_M_S.

דווקא לא, שני טיילים במקבילים יוצרים השראות אחד על השני. אני פשוט לה הצלחתי להתאפק מלא להוסיף את זה :lol: lanosforce שוב צודק (אני ממש אוהב לקרוא את התגובות שלך). הכל עניין של ניסוי, אני אכלתי הרבה ח*א ברכב שלי בגלל כמה חוטי מחשב שהיו במקרים מסויימים (ולפעמיים גם עכשיו) פשוט משגעים אותי.

כמו שכבר כתבתי בעבר הארקה הוא מדע שלם ולדעתי אתה לא ממש מחובר אליו. לכן אני גם מפסיק את הויכוח שלי איתך (אני חייב לציין שמאוד נהנתי ). ל-speedman התגובה של lanosforce הכי עניינית ומעשית עד עכשיו, בהצלחה. נ.ב: מאיפה אתה מתכנן להזמין את הכבלים???

גם אני דיסלקט ולא קצת, וגם אני כותב מנקודת מבט של מהנדס. פשוט בניגוד אליך אני מנסה לנסח את עצמי בצורה המובנת גם לקהל הפחות מלומד. לדעתי רוב חילוקי הדעות ביננו נובעות מבעיות הבנת הנקרא/נכתב משני הכיוונים. בקשר ליעוד של התעלות באמצע לא ידעתי והכן חידשת לי. לסיכום - לדעתי למרות העובדה (שכנראה נובעת מנוחות) שתעלות האמצע נועדו להעברת חוטי חשמל אין בהם שום יתרון מבחינת ההשראות על תעלות הצד. ולכן גם לדעתי ידו נשארת איתו

אני לא זילזלתי בידע שלך ואם פגעתי בך אז אני מבקש סליחה. נכון, אבל עניין הארקה הוא לא כזה טריואלי ופשוט כמו שהסברת אותו! הארקה הוא מדע שלם ומסובך! רעיון הארקה שאתה מדבר אליו (אדמת כדור הארץ כאפס המוחלט) הוא המצעת האדם ולא תכונה טבעית. הפוטנציאל האפסי של כדור הארץ נוצר בצורה מלאכותית על ידי חיבור אלקטרודות לאדמה לבין "אפסים מדומים" של שנאים וגנרטורים גדולים ולסוג הארקה זה קוראים הארקת שיטה. ברשותך בו נחזור לנושא המקורי - למה באמצע הרכב יש פחות השראות מאשר בצד??? כי אם זה נכון/משפיע אני עכשיו הולך לפרק את RCAים שלי ולהעביר אותם דרך האמצע. עכשיו תורי לערוך התנגדותו של האדם (ממוצע) הינה באזור ה6מגהאום ולכן היא לא מקצרת את דרכו לאדמה אלא להפך. זאת דרך הגב הרעיון במלכודת הברק - היא נמצאת גבוה ומוארקת על ידי אלקטרודה ישירות לאדמה (איפה שהאדמה לחה ומוליכה מצויין) ולכן התנגדותו שואפת לאפס וגם מטענו.

נראה לי ידיד שאתה מבלבל הרבה דברים מכין ממנו סלט מצויין. א. מטען כדור הארץ אינו 0 מוחלט והוא גם משתנה ממקום למקום עקב המון המון המון סיבות (לחות האדמה, מיקום אלקטרודת הארקה וכ"ו וכ"ו...). הרעיון מאחורי הארקת כדור הארץ הוא גם בטיחותי וגם לנוחות חברות החשמל בעולם (נותן להם יחוס לחישוב השראויות וקיבוליות מוליכם למתח גבוה, מאפשר זיהוי מהיר של נפילת כבל מתח לאדמה וכ"ו וכ"ו...) ב. לפי מיטב ידיעתי כשאתה יוצא מהדלת זה אתה שפורק את המטענך דרך הרכב ולא הרכב פורק את מטענו דרכך... הרכב אינו מוארק לאדמה וזאת גם הסיבה שכאשר נופל כבל חשמלי או/ו כשיש סופת ברקים המקום הכי בטוח להשאר בו הוא הרכב. ג. "וחלילה שהמוליך זה הרכב , המוליך זה מקור ההשראה שהוא סוג של רכיב אלקטרוני או חוט" לא אמרתי שהמוליך הוא הרכב אלא שהרכב הוא "המוט" המקביל למוליך.

א. רואים שאתה מקשיב בשיעורים ובהצלחה במבחן. ב. לא ממש הסברת מה ההבדל בין האמצע לבין הצד (לפי דעתי אין שום הבדל ובגלל זה גם ביקשתי הסבר) ואף יותר מזה, מכל מה שכתבת אפשר להסיק "שמהצד" ו"מהאמצע" לא יהי שום הבדל מכיוון שהמוליך פשוט מונח על "המוט" (מסת הרכב) ולכן אין שום הבדל בין שני הrים.

מתן אני באמת השמח לקבל הסבר. אם אפשר גם בקשר להעברת כבל המתח (ולא זה לא בציניות). לפתח התרד' אז בפעם השניה - לאיביזה דרך האמצע 4 מטר מספיק וגם ישאר ספייר, אבל מבחינת שידרוג/אפשרויות מכירה בעתיד שווה לקנות את ה5 מטר.

באמת מעניין איך יצא ביחס לכיוון המקורי. יש לך אפשרות לשחק בין הכיוון של המכשיר לבין הכיוון המקורי?

יצא לי לעבוד בתוך מספר של איביזות ו4 מטר יספיקו לך בהחלט. למרות שלפי דעתי עדיף לקחת את ה5 ולעשות לולאה... לך תדע אולי תחליף רכב או שתרצה למכור אותו בעתיד.

תוך כדי שאני קורא את ההודעה התחלתי לפתוח את הfavorites... ואז הלינק הזה... כמו שעון מעורר בבוקר... רעיון מאוד יפה ומקורי :lol:

באמת מעניין... אבל מה עם מבנה הזכוכית? הכוונה שלי לצורה שלה (יותר/פחות קעור/ארוך/רחב...). יש לזה גם השפעה הרעש? ואם כן, אז עד כמה? נ.ב: רק בסוף של התגובה שמתי לב כמה שהיא מוזרה

אז מה הנפח המתאים ביותר בישבילו? באתר כתוב "We recommend using a 1.5 cubic foot sealed box." 1foot שווה בערך ל 30.48cm. שזה לפי החישוב שלי (אם לא טעיתי) 42.475 ליטר.