שאלה על דמוי '' בלון גז'' של מעכרת,תמונה בפנים

[yanv_cohen]

מה זה הבלון הזה?

 

http://img227.imageshack.us/my.php?image=31381208ot3.jpg

 

ולמה הוא מיועד מה תפקידו,תודה רבה ולילה טוב

 

 

יניב

[SinfuL-]

זה קבל ,

מסדר את הבעיות חשמל שיש ברכב בדרך כלל שנובע "מציוד כבד"

[green monster]

 

חשמלאי מסדר בעיות חשמל ברכב.

 

קבל, כתוצר לוואי שלו מייצב את המתח ברכב, הוא אינו סוללה או מצבר נוסף כי אינו מסוגל לאגור כלום.

קבל, הוא צרכן נוסף על מערכת החשמל, כלומר אם ישנה בעיה במערכת החשמל של אמפרז' נמוך מידי למערכת- קבל לא יעזור אלא רק יגרע.

 

במערכות "כבדות" משתמשים באלטרנטורים גדולים או כמה אלטרנטורים במקביל וכמובן שימוש במצברים בעלי יכולת פריקה מהירה כמו מצברי ג'ל (אופטימה,מאקסימה וכו').

במערכת עתירת אמפרז' לא תמצא קבלים.

[yanv_cohen]

אוקיי תודה רבה על התשובות שלכם

אני יודע מה עושה קבל,עכשיו אני יודע איך הוא ניראה גם.

 

 

תודה לכולם שבת שלום

[שרגאמן]

" קבל, כתוצר לוואי שלו מייצב את המתח ברכב, הוא אינו סוללה או מצבר נוסף כי אינו מסוגל לאגור כלום.

קבל, הוא צרכן נוסף על מערכת החשמל, כלומר אם ישנה בעיה במערכת החשמל של אמפרז' נמוך מידי למערכת- קבל לא יעזור אלא רק יגרע."

 

 

לא מדוייק

סוללה ויכולת אגירה

קבל אכן יכול לשמש כ"סוללת דמה" אחת מהתכונות של קבל היא אגירת אנרגיה

פשוט מאוד להוכיח זאת גם בפעולה פשוטה, הרי כל מי שהתעסק עם קבל פעם אחת יודע כי לפני פרוק שלו או הרכבה יש לפרוק אותו או לטעון אותו (בחיבור מנורה, נגד וכו')

הרי שגם אם נשאיר קבל מנותק ממתח ונגשר את ההדקים שלו (אל תעשו את זה בקבל גדול) נקבל פיצוץ שינבע מהקצר מהאנרגיה שנשארת באלקטרולייט שמרכיב את הקבל , כבל טעון מכיל בכל הדק מטען חשמלי זהה ולכן קשה לי להסכים עם הקביעה כי קבל לא מסוגל לאגור אנרגיה.

 

קבל אמיתי בעל יכולת טעינה גבוהה מספק כמקור אנרגיה קרוב יותר לצרכנים הראשיים (מגברים) מאשר המצבר שנמצא "רחוק" חשמלית מהמגברים ועל כן בעוצמות גבוהות אותם קשה לספק מטווח רחוק בכבלים רגילים

מעטות המערכות שצריכות קבל בארץ

קבל אמיתי עולה לא מעט כסף (לא 300-1000)

במערכת חשמל חזקה קבל יכול להועיל ואילו במערכת חשמל חלשה הוא יכביד עלייה

 

התקנת כבל הרי פותרת בתוצאת לוואי את בעיית האורות המעמעמים ולמה?

הקבל שמשמש כמקור אנרגייה קרוב למגברים גורם לכך ש"מכת באס" תרוקן את הקבל מהר ואילו הקבל יתמלא לאט יותר מה שיוצר פחות עומס רגעי על המצבר (כמובן שהמצסבר תמיד בעומס אך פחות עומסים מיידים)

לעניין הייצוב

לפיכך בעיית האורות יכולה להעלם אך זה לא אומר כי מערכת החשמל התייצבה, הייצוב היחיד שמתקיים זה ביחסי הצריכה בין הרכיבים שכעת מחלקים במעט את העומס הרגעי

העומס תמיד ישאר על מערכת הטעינה והאגירה הראשית שהיא המצבר