החימום בתוך האוטו חלש, למה ?

[XOFIRX]

שלום

ברשותי מיצובישי סופר לנסר 94 שרכשתי לא מזמן, כאשר אני מפעיל חימום כשהמנוע כבר חם אז יוצא רק אוויר נעים ולא חום,

כל התריסים החשמליים עובדים כמו שצריך,

האם יש לכם רעינות מה גורם לבעיה ?

 

תודה

[לוקי2]

יתכן והצינורות המובילים מים חמים לרדיאטור הפנימי סתומים , אולי גם הרדיאטור הפנימי סתום .

יתכן ויש אויר במערכת , ולכן מים חמים לא מגיעים פנימה .

[danniel]

פתח מכסה מנוע ואתר את צנרת החימום המתחברת לקיר האש, הם אמורים להיות מאוד חמים למגע כאשר המנוע בטמפ' עבודה והחימום פועל. אם לא, יש לבצע בדיקה כי ברז החימום מתפקד במידה ויש כזה ולנקות את הרדיאטור חימום עם לחץ מים נגדי.

[XOFIRX]

פתח מכסה מנוע ואתר את צנרת החימום המתחברת לקיר האש, הם אמורים להיות מאוד חמים למגע כאשר המנוע בטמפ' עבודה והחימום פועל. אם לא, יש לבצע בדיקה כי ברז החימום מתפקד במידה ויש כזה ולנקות את הרדיאטור חימום עם לחץ מים נגדי.

 

קודם כל הצינורות שמתחברים לקיר האש מחוברים מה שאומר שהמערכת לא מנותקת, דבר שני את צינורות המים אני אבדוק מחר לאחר נסיעה קצרה,

חשבתי באמת על עניין הברז חימום אבל אין לי מושג היכן הוא נימצא ואיך הוא ניראה.

 

תודה

[ToSToS]

האם עפו לך מתוך הפתחי מיזוג מן חתיכות אפורות של ספוג?

 

ישנו מדף בתוך מערכת התעלות של המיזוג האוויר, שתפקידו לנתב את האוויר בין הרדיאטור חימום לבין המסלול הרגיל (ללא מעבר דרך הראדיאטור חימום).

 

כאשר אתה מזיז את בורר החום, אתה בעצם משנה את זויית המדף.

 

המדף מצופה במין ספוג אפור ,שתפקידו לאטום בין המדף לתעלות הסובבת אותו.

 

עם הזמן הספוג הזה מתפורר ונאבדת האטימה במעבר. כתוצאה מכך חלק מן האוויר עובר במסלול הרגיל, וחלק אחר עובר דרך הרדיאטור חימום.

 

התופעה הזאת מורידת מיעילות מערכת החימום, אך בד ובד מורידה גם מהיעילות של מערכת המיזוג אוייר. (האוויר הקר מתערבב עם האויר החם)

[XOFIRX]

מקפיץ את השרשור,

 

בדקתי את צינורות החימום שניכנסים בקיר אש,

צינור אחד חם והשני קר, עכשיו אני בטוח שהרדיאטור סתום או שברז החימום לא תקין,

 

איפה נימצא הברז חימום ?

[BigMak]

לא תמיד הדבר מעיד על ברז חימום לא תקין.

בפונטו דור ראשון לדוגמא - המיים תמיד עוברים דרך הרדיאטור גם אם החימום לא הופעל.

[צביקה.]

אופיר שלום רב!

יש שני סיבות חשובות לבעייתך.

סיבה אחת, בגידה במכוניות פורד, ומעבר למכוניות צרפתיות ויפניות.

סיבה שניה ושולית: במידה וצינור אחד קר הדבר מעיד שקיימת סתימה ברדיאטור, או בפתח כניסת הצינור הקר לרדיאטור, מה שמונע סירקולציית מים חמים ברדיאטור חימום.

הפיתרון, כמו שחברי דניאל הציע, פרוק שני צינורות הגומי המובילים לרדיאטור החימום, בזהירות רבה.

והכנסת לחץ מים מצינור גנה, על מנת לשחרר את הסתימה, הכנס את הצינור ליציאה מהרדיאטור החימום, שחמה במקצת, הכנס סילון מים והגבר את הקצב, עד לשחרור הסתימה,(לא קיים ברז חימום בלנסר).

בהצלחה

וחורף נעים וחמים.

בברכה

צביקה

[פולו,גולף]

 

המדף מצופה במין ספוג אפור ,שתפקידו לאטום בין המדף לתעלות הסובבת אותו.

 

עם הזמן הספוג הזה מתפורר ונאבדת האטימה במעבר. כתוצאה מכך חלק מן האוויר עובר במסלול הרגיל, וחלק אחר עובר דרך הרדיאטור חימום.

 

התופעה הזאת מורידת מיעילות מערכת החימום, אך בד ובד מורידה גם מהיעילות של מערכת המיזוג אוייר. (האוויר הקר מתערבב עם האויר החם)

 

יש לי בעיה בפולו,

במקום חימום חזק, יוצא אויר לא כל כך חם.

 

איך אני מגיע למדף הזה, כדי להדביק עליו ספוג חדש ?

[ToSToS]

מדפי ניתוב האוויר יושבים בצמוד לקופסת מיזוג האוויר. קופסת ניתוב האוויר ממוקמת בין התא כפפות לדשבורד.

 

על מנת לראות מה המצב של המדפים בתוך קופסת הניתוב עליך, לשלוף את קופסת ניתוב האוויר שזה צעד לא פשוט בכלל.

 

בזמנו זה עלה לי קרוב ל1000 ש"ח.