בעיית מים בפורד פוקס 2003 בגלל שימוש במזגן

[elirant]

שלום ,

 

ברשותי פוקוס 2003 (58000 ק"מ )

כשאני משתמש במזגן האוטו צורך מים (מים ברדיאטור).

שמתי לב שהצריכה היא כ 100 מ"ל לשבוע לערך (כשהמזגן עובד בכל נסיעה)

 

האם משהו מכיר תופעה זו ? האם שכיח ?

מה אפשר לעשות ?

אשמח לכל תשובה

 

תודה

[michael carmi]

אין קשר בין פעילות המזגן לצריכת מים מהרדיאטור

לפי מה קבעת שהצריכה היא רק בזמן הפעלת המזגן?

[roei]

דווקא יש קשר הגיוני:

הפעלת מזגן גוררת תוספת עומס על המנוע

דבר שבאופן ודאי גורם לעלייה בטמפרטורת המנוע וכפועל יוצא גם של נוזל הקירור,

כך שהגיוני שאם ישנה בעית איבוד נוזלים במערכת הקירור היא תהיה חריפה יותר בעת הפעלת המזגן.

 

בכל אופן המצב לא תקין בכלל-גש בדחיפות לאתר את מקור איבוד הנוזל קירור(נזילה/זלילת הנוזל)

אגב נוזל קירור-הבעיה תהיה חריפה יותר אם אתה משתמש במים רגילים שכן טמפרטורת האידוי שלהם נמוכה יותר(בלי קשר לנזק הפוטנציאלי לבלוק המנוע)

[michael carmi]

הכוונה הייתה שהמצב לא תקין בכלל, ולכן שאלתי האם הרכב מאבד מים גם ללא מזגן פועל.

בכל מקרה זה לא תקין בכלל ודורש טיפול.

[elirant]

תודה לתשובותכם.

 

אגב מה יכולה להיות הבעייה ?

האם זה משהו רציני ?

 

שוב תודה

[BURZUM]

תודה לתשובותכם.

 

אגב מה יכולה להיות הבעייה ?

האם זה משהו רציני ?

 

שוב תודה

 

לאתר נזילה ואז לחזור עם שאלות, אם לא תתקן עד אז.

[יצחקי]

בדוק ששני המאוררים עובדים עם הפעלת המזגן !! ובאים כן כנס למוסך לבדיקה מעמיקה.

 

שבת שלום יצחק.

[מרק10]

בדוק ששני המאוררים עובדים עם הפעלת המזגן !! ובאים כן כנס למוסך לבדיקה מעמיקה.

 

שבת שלום יצחק.

 

יצחקי, בקצרה...

 

1. ברכב מודרני במידה והמאוורר של המעבה לא עובד אז מערכת המיזוג לא תעבוד והבחור כתב שהמזגן עובד.

 

2. במידה והמאוורר של הרדיאטור לא עובד מהר מאוד טמפ' נוזל הקירור תעלה מעבר ל-112 מעלות צלזיוס וחיישן הטמפ' ידווח למחשב הניהול וזה יפסיק את פעולת המזגן בכדי להוריד עומס מהמנוע על-מנת לשמור על טמפ' נוזל קירור בגבולות המותרים בכדי למנוע נזק לרכיבים חשובים.

 

כמו כן המאורר התקין יכנס לעבודה קבועה במהירות גבוהה.

 

לפותח האשכול,

 

כמות המים שציינת 100 מ"ל שאתה מאבד בשבוע לא מדוייקת, נראה לי שהבדיקה שלך לא נכונה.

 

קשה מאוד לאבחין באיבוד של 100 מ"ל אם הבדיקה לא נעשתה בתנאים מסויימים, כלומר בטמפ' שווה ובמקום מפולס. מספיק שהרכב חנה בזווית של 10 מעלות או לא המתנת אותו זמן בשתי הבדיקות וכבר תקבל הפרש של יותר מ-100 מ"ל.

חישוב מהיר מראה ש-100 מ"ל במיכל העיבוי שווה בערך ל- 3-4 מילימטר במיכל בקוטר חיצוני מקס' של 18 סנטימטר.

ככה שגיאה בבדיקה כבר תגרום לך לחשוב שאתה מאבד מים, לדוגמא אם בדקת את גובה הנוזל בבוקר לעומת בדיקה נוספת לאחר נסיעה וללא המתנה הגובה יהייה שונה בלפחות 2 סנטימטר.

 

בכול מקרה מומלץ לבדוק את מערכת הקירור.

[elirant]

לאחר בדיקה שביצעתי (עדיין לא נכנס לטיפול). מסתבר שאני מוסיף מים לרדיאטור בלי שום קשר לפעילות המזגן .

האם המים מתאדים ? ? ? כלומר יש מים מיוחדים שלא רותחים בטמפרטורה של 100 מעלות ?

אני חייב לציין שאני הוספתי מים מזוקקים

 

אשמח לתגובות

[פולו,גולף]

מערכת הקרור היא מערכת סגורה,

אם המערכת תקינה, היא אמורה

לא לאבד נוזל קרור בכלל,

אפילו לא 1 סמ"ק בשנה

[BURZUM]

לאחר בדיקה שביצעתי (עדיין לא נכנס לטיפול). מסתבר שאני מוסיף מים לרדיאטור בלי שום קשר לפעילות המזגן .

האם המים מתאדים ? ? ? כלומר יש מים מיוחדים שלא רותחים בטמפרטורה של 100 מעלות ?

אני חייב לציין שאני הוספתי מים מזוקקים

 

אשמח לתגובות

 

יש לאתר נזילה ו/או להחליף מכסה מיכל עיבוי ופקק רדיאטור (לא זוכר אם יש בפוקוס)

[elirant]

האם ממלאים מים מיוחדים ?

שמעתי על מיי אנטי פריז ?

האם יש חשיבות למים שממלאים(מזוקקים , רגילים וכו')