האוטו התחמם לי סובארו 1600 dl 1991 גיר

[snio]

נסעתי להרצליה , אני מנתניה והיה פקק ליד צומת הרצליה .

לאחר 15 דקות המד חום התחיל לעלות .

מה יכולה להיות הבעיה ?

אף פעם לא היה לי את הבעיה הזו .

הוא היה מתחמם טיפה כאשר הייתי מפעיל את המזגן אבל לא כמה מילמטרים מהקוביה שמראה עוד שניה המנוע מתפוצץ.

תודה !

[Uno Turbo]

הבעיה היא הסובארו.

עכשיו ברצינות מים היה מלא?

אם לא אני מקווה שהרדיאטור שלך תקין, חכה לעוד תגובות

ובמקרה הצורך גש למוסך לתקן, חבל שלא תגמור את המנוע.

[snio]

בדקתי לפני הנסיעה והיה מים !

מישהו אמר לי שיכול להיות שזה תרמוסטט .

מחכה לעוד תגובות!!!

[Uno Turbo]

שמע יכול להיות 1001 סיבות, עד שמישהו לא יראה בעין

את מקור הבעיה, כולנו יכולים לזרוק 200 בעיות אפשריות באוויר.

[GL-10]

במקרה שלך לא יכולות להיות 1001 סיבות.

בדוק מפלס שמן מנוע ובדוק מפלס מים ברדיאטור.

אם הכל תקין, תניע את הרכב ,פתח מכסה מנוע, בדוק, בשעון חום, אם מגיע לחצי חום מנוע, האם המאוורר מסתובב, האם החום נשאר אחרי רבע שעה שהרכב מונע עדיין בחצי?

 

במידה ולא,החום עולה....תחליף טרמוסטט.

במידה וכן,הכל תקין.... הרדיאטור שלך סתום.

 

במידה והמאוורר חשמלי ולא פועל בשום מצב, תחליף יוניט מאוורר.

 

אין משהו אחר!

[drsubaru]

אל תחליף יוניט מאוורר. זה עולה כסף. חבל.

תקצר את המאוורר שיעבוד כל הזמן.

בלי קשר תבדוק את הרדיאטור, ואת התרמוסטט.

 

 

וזהו. אם גם אם זה האוטו מתחמם, הלך לך המנוע - אבל אני בספק לגבי זה.

[zvir]

אל תחליף יוניט מאוורר. זה עולה כסף. חבל.

תקצר את המאוורר שיעבוד כל הזמן.

בלי קשר תבדוק את הרדיאטור, ואת התרמוסטט.

 

 

וזהו. אם גם אם זה האוטו מתחמם, הלך לך המנוע - אבל אני בספק לגבי זה.

 

שלא תעיז לעשות את זה!!!

יש תפקיד משמעותי ליחידת בקרת הפעלת המאוורר!

עשה זאת רק בחירום!

[drsubaru]

עשיתי את זה בליאונה שלי, עבד לי מצוין במשך 3 שנים.

תאמין לי, אני עדיין מתגעגע ל180 שקל ששילמתי על יוניט חום של הונטה (מקורית של פוג'י).

 

באוטו כזה - רק קומבינות.

[GL-10]

בגלל זה כל הדיאלים שעל הכביש נראים כמו שהם נראים = קומבינה אחת גדולה.

 

זה הרכב היחידי ,שאם תשאל שאלה, אנשים לא יאמרו לך איך לתקן ,אלה ,איך לעקוף את התיקון,כדיי לחסוך עוד כמה שקלים.

 

והרכב ימשיך לנסוע ...עם,בלי...לא משנה,יסע כמו פח זבל,אבל עדיין ייסע.

[~shay~]

תנסה לבדוק במוסך האם באמת המנוע מתחמם.

כנראה שהשעון מזייף.

המנועים האלה ידועים באמינותם!

מה מצב השמן מנוע?

האם אתה משתמש בנוזל קירור או מים?

חזור לעדכן!

[צביקה.]

בדוק תחילה אפשרות של תרמוסטט תפוס, על ידי בדיקת חום של צינור מים עליון, המחובר לתרמוסטט, לעומת חום הצינור התחתון.

במקרה של הבדל טמפרטורת שונה בין שני הצינורות לאחר כ5 עד 10 דקות מההתנעה סימן שהתרמוסט תפוס, ומונע ממים חמים להגיע ליוניט הפעלת מאורר, ובכך מונע את הפעלת המאוור, או דוחה את תחילת פעולתו.

בברכה

צביקה

[בני ל]

עשיתי את זה בליאונה שלי, עבד לי מצוין במשך 3 שנים.

תאמין לי, אני עדיין מתגעגע ל180 שקל ששילמתי על יוניט חום של הונטה (מקורית של פוג'י).

 

באוטו כזה - רק קומבינות.

 

 

שלום.

 

אתה בחור חדש בפורום וברוך הבא!!!

שים לב יקרי זה לא פורום של קומבינציות של קמצנים . עצות אחיטופל תתן במקום אחר .

הפורום הזה ניבנה על רמה מיקצועית גבוה ועצות מיקצועיות מתקבלות בברכה כול עוד הם טובות.

שנה את החשיבה שלך לחיובית יותר והאמן לי אני עדין בניסוח שלי כי יש לי מצב רוח טוב מהחג.

כמו שקודמי ציין לגשר את הטרמוסויץ [יענה יוניד] זה טוב רק למיקרא חרום וזה לא תיקון.

 

 

בברכה בני ל.

[Buki]

גם לי יש לאונה 91', ומאוורר רדיאטור אינו חשמלי, אלא מונע על ידי רצועה (אותה רצועה, שמסובבת את המדחס ומשאבת הגה).

המאוורר אצלי מסתובב כל הזמן, מרגע הנעת המכונית.

 

האם קיימים שני דגמים - כלומר מאוורר חשמלי או מכאני ?

אשמח להסבר.

[צביקה.]

בוקי שלום רב.

קימים דגמי ליאונה, בעיקר טנדרים, אך גם פרטיים, בעלי מאורר מכני, המונע על ידי רצועה, ובנוסף מאורר חשמלי, הנכנס לפעולה , בטמפרטורה מסוימת, ונכנס לפעולה, גם בהפעלת מזגן.

בברכה

צביקה

[drsubaru]

אני ממש לא חושב שזו עצת אחיתופל. זו עצה מועילה שנעשתה באוטו שלי ועבדה יופי. היו אצלי שני מאווררים שעבדו כל הזמן, וקיררו את האוטו בצורה מושלמת.

 

אם הייתי מתחיל לחפש את ה"רמה המקצועית הגבוהה" בליאונה 86 ההיא, הייתי נתקע על תיקונים של אלפי שקלים, שהיו מעמידים בספק את כל הכדאיות של המכונית.

אחת הסיבות הבודדות ששרדו כ"כ הרבה ליאונה על הכביש, זה רק בגלל רמת השרידות הגבוהה של המכונית, שמסוגלת לספוג הרבה קומבינות ולא חייבת תיקונים מקצועיים ועדינים שעולים הרבה כסף.

 

זאת הסיבה שהיא נמצאת בכפרים הערביים, בשכונות ואצל אנשים שאוהבים לחסוך.

הצלחתי לתחזק את המכונית שלי במשך 6 שנים במינימום כסף, רק בזכות חלקים משומשים וקומבינות. והאוטו נסע, ונסע מעולה לכל מקום. מעולם לא נתקעתי בצד הדרך. וזה די הרבה בשביל מכונית בת 21 עם 270 אלף ק"מ.