שאלה על חביבת הפורום - מיאטה טורבו

[proxima]

...........................

קלאצ' ימות די מהר מעל 170 כ"ס וכתלות באופן הנהיגה שלך, למרות שעם 200 כ"ס, גם תנהג ממש בעדינות (ואז למה לשים טורבו?!) החיים של הקלאצ' עדיין יהיו קצרים מאוד.

הקלאצ' של ACT עושה עבודה מעולה.

...............................

 

מוטי

 

תיקון קטן : קלאץ בנוי להעביר/להחזיק מומנטים , כך שאם הוא ימות זה יהיה בגלל פריצת מגבלת ה- X קג"מים לה הוא תוכנן ולא כ"ס.

[יאשה והפיצפוצים]

גלעד ושאר הגולשים ,

 

לגבי השאלות על הגדישה שעלו בשרשור , החלטתי לקחת את ההודעות שנגעו בנושא ולהעביר אותן לשרשור משלהן . כזה אני , לארג' . מחלק שרשורים לכולם .

 

 

אה... וואלה , כמעט שכחתי , העברתי לכאן :

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=157606

[fizban]

יאשה היקר,

למה "גלעד ושאר הגולשים"? למה הבדלת אותי מאחרים?

החלטת שאני לא גולש סטנדרטי? או שאולי אני הטמבל היחיד שמתעניין בטורבו על 306 וזה מה שמבדיל.

 

אבל באמת לא היה יפה להפריע לרועי בשירשור שלו. טוב עשית שפיצלת.

[Croc]

מה עם התאמת תערובת ו-RETARDING?

 

לא צריך בשביל זה נגיעה במזרקים ומחשב?

[fizban]

לגבי המזרקים - לא תמיד, תלוי ב duty cycle הנוכחי של המזרקים בעומס וכמה מומנט/הספק רוצים להעלות. אפשר להישאר עם המזרקים הקיימים אם מתקינים וסת לחץ דלק מתכוונן (כך שבגדישה הוא מעלה את לחץ הדלק).

לגבי איחור הצתה, אפשר אולי להתקין צ'יפ שיטפל הזה, בהנחה שהמחשב עובד על מפה תלת מימדית (הצתה, מצב מצערת וסל"ד).