הנעה קשה לאחר החלפת משאבת דלק באיביזה 95' 1.4L

[lirantobi]

שלום לכולם

 

לפני כחודשיים החלפתי משאבת דלק וסליל הצתה ברכב.

הרכב הוא סיאט איביזה מודל 95 מנוע 1400.

נראה כי כאשר רמת הדלק יורדת מתחת לרבע מיכל נדרשים יותר סטרטרים עד שהרכב מניע .

המוסך בדק פעמיים את המשאבה ונאמר לי שהיא ממוקמת כמו שצריך.

בעיה נוספת שהופיעה מאז החלפת המשאבה היא זיוף בקריאת מד הדלק כך שכאשר המיכל ריק מדלק המד מראה למעשה שליש מיכל ( בפועל נשארים מספר בודד של ליטרים אימתתי את זה ע"י ספירת הליטרים במילוי בתחנת הדלק ).

בבדיקה שערכתי לאחרונה למצבר הוא על גבול התקין (בתחתית הסקלה הירוקה ) וככול הנראה תדרש החלפתו בקרוב.

 

האם יתכן שהמצבר לא מספק מתח\זרם מספיק למשאבה ואז היא מתקשה ליצר לחץ מספק כשקיים מעט דלק במיכל או שהבעיה היא בכל זאת במשאבה.

 

תודה מראש,

לירן

[danniel]

כל הסימנים מראים דווקא כן על מיקום משאבה גבוה מידי או משאבה הכוללת מצוף שהורכבה, שאינם מתאימים לסוג הרכב ולספיקת הדלק הדרושה. האם בוצע ניקוי מיכל דלק?

[רפי לין]

צריך לבדוק את לחץ משאבת הדלק ואת ספיקתה (כמות אספקת דלק בפרק זמן מוגדר).

איזה מש' דלק הותקנה, מקורית או חליפית או משומשת והיכן?.

בברכה - רפי לין

[lirantobi]

המשאבה ללא מצוף ולא בוצע ניקוי למיכל הדלק.

המשאבה חליפית לרכבי פולסוואגן ונרכשה אצל האחים חדד בכפ"ס אם זה עוזר.

[מוסך רון]

במשאבת הדלק מותקן שסתום חד כיווני שמונע את התרוקנות קו הדלק לאחר הכיבוי ,

וזאת כדי לאפשר הנעה קלה לאחר חניה .

העיקרון הוא שהמשאבה לא תצטרך למלא את הקו ותתאפשר אספקת דלק מיידית .

כדי לבדוק אם השסתום הזה תקין צריך לחבר שעון לחץ דלק על קו הלחץ ולדומם את הרכב

אחרי כמה שעות ללחץ אסור ליפול מחצי באר .

 

בנוגע לזיוף המצוף ,זה ברור שזה קשור בהתקנה שלו ,או שהוא לא יושב נכון או שבהרכבה

התעקמה הזרוע של המצוף .