בעיית טעינה ברכב מסוג גולף סימן 5

[מהנדס מתחיל]

שלום רב

 

אני חדש בפורום ויש לי שאלה לגבי מערכת החשמל/טעינה בגולף סימן 5 שרכשתי לפני חודשים.

הרכב יד שניה ועשה 80 אלף קילומטר שנת 2005.

לפני חודשים החלפתי מצבר ושוב פעם כנראה המצבר עומד להתרוקן, בדקתי טעינה והמתח בזמן שהמנוע עובד בסרק היה 14.0 וולט האם זה תקין ? כאשר הדלקתי אורות גבוהים וגם מפשיר אדים+מזגן המתח ירד ל-13 וולט האם זה תקין ?

[אביב]

מעט נמוך אבל לדעתי לא סיבה להתרוקנות המנוע.

 

יש לבדוק זרפ פריטי בזמן שהרכב כבוי. יותר סביר שאיזה צרכן מפרק לך את המצבר בלילה.

[מרק10]

מהנדס ??

 

יש לבדוק מתח טעינה בסל"ד שבין 1500-2000 כאשר כול הצרכנים שרשמת דולקים.

בדיקה בסל"ד סרק איננה אינדקציה נכונה למצב מערכת הטעינה, כמו כן לפני ביצוע הבדיקה נתק את כבל המינוס מהמצבר ובדוק מתח על-פני קטבי המצבר.

 

לפני פירוק כבל המינוס הוצא את המפתח מהסווי'ץ והמתן דקה עד אשר מחשב הרכב יסיים את איתחול כול המערכות החשמל ברכב ויבצע כיבוי של לוח השעונים !!.

[מהנדס מתחיל]

אביב,מרק10

 

בדקתי את הטעינה כפי שכתבתם ואכן בסל"ד של מעל 1000 המתח עולה ל- 14-14.2 וולט, כאשר הסל"ד סרק המתח יורד 12.9 וולט.

האם המצב תקין ?

 

אני חשמלאי במקצועי ורציתי לדעת איך אני יכול לפרק את ווסת המתח ולבדוק אותו ?

 

תודה רבה לכם ושבת שלום

[אביב]

נשמע תקין בהחלט.

 

עבור למדידת זרם פרזיטי כאשר הרכב כבוי.

[dorki]

א. מה פרופיל השימוש שלך ברכב? אני מתכוון ל: תדירות הנסיעות ואורכן.

ב. לדעתי האלטרנטור תקין. חפש צרכן פרזיט במצב שבו הרכב כבוי. לדעתי - רדיו מהתקנה מקומית או מע' אזעקה.

[רפי לין]

כמובן שצריך גם לבדוק את המצבר עצמו כי הוא יכול להיות חדש אבל פגום.

בדיקת אלטרנטור נכונה הנה גם של בדיקת תפוקת הזרם המירבי שלו כשכל צרכני החשמל כבויים, בסל"ד של כ 1800 וע"י מד זרם השראתי ובהעמסת המצבר ע"י מכשיר בדיקת מצברים. בדיקה כזאת מבצעים רק לכמה שניות.

לצערי, מעטים חשמלאי הרכב המבצעים בדיקה כזאת.

בברכה - רפי לין