כמה כ"ס במקור לקורולה 96 ידנית? וספציפית בשלי נכון להערב ?

[E_M777]

לא חבל לך על הכסף?

יש לך רכב טוב (ככה הבנתי) מתוצרת טובה

אם היית אומר - הלך מנוע גיר שאסי הייתי מבין

 

צא מהלחץ - הכול יהיה בסדר (כן,גם הטסט)

את הכסף תשמור לבלת"מים (ודווקא יש לך רכב אמין מאוד)

 

אני אשאל אותך שאלה חשובה ששכחתי לשאול - עשית טיפול לרכב? יש לך היסטוריית טיפולים בכלל?

[naor58]

אין ממש הסטורית טיפולים

לפני 50 אלף החלפתי קלצ ושמן גיר לני 4 חודשים החלפתי מצבר בולמים אחוריים לפני שבוע..

מה שכן כל 10 אלף טיפול אני מחליף שמן פלאגים פילטר אויר ושמן

לא עשיתי אינפוזיה אף פעם.. לפחות לא אצלי האוטו אצלי מ- 120 אלף..

צריך לעשות טיימינג וזהו

[E_M777]

אל תחליף פילטר,תבדוק את הממיר אצל מומחה (עולה כ700 ש"ח חליפי חדש)

 

תעשה אינפוזיה,תנקה מזרקים,חוטי הצתה BERU,טיימינג כמובן

 

ותספר מה השתנה

[naor58]

כמה יכול לעלות חוטי מצתים וניקוי מזרקים בערך?

[E_M777]

חוטי הצתה טובים ודגש על טובים ולא זבל זול שרק פוגע כגון הB.S

בסביבות 300 - 500 ההמלצה שלי BERU כמובן שיצאו הכי משתלמים ולא צריך יותר גם ברכב ספורט

 

ניקוי מזרקים סיפור של עד 200 ש"ח

 

תריץ חיפוש על הדברים הנ"ל ותדע איפה אנשים קנו

 

אלעד

[kwon]

לגבי הממיר אל תוריד אותו כי טסט בטוח לא תעבור. יש לבדוק את תקינות הממיר וחיישן הלמבדה בבדיקת 4 גזים שמומלץ לבצע לפני הנסיע לטסט. תעשה טיפול וישור קו כפי שהמליצו לך, תחליף שמנים פילטרים בדוק מתי הוחלף שמן גיר פעם אחרונה, שמן ברקס. אם שמן ברקס שחור מומלץ בחום להחליפו במלואו בכל המערכת. כמובן שמן מנוע לשים איכותי ולנסוע לשלום.

[naor58]

ני יגיד לך למה אני דואג מהטסט...

פעם הקודמת שאני עשיתי טסט אני עשיתי טיפול 10

החלפתי שמן מנוע שלטר אוויר,שמן ופלאגים

ובכל זאת לא עבר..

היה לי חור האגזוז שלא ידעתי עליו..

סתמתי אותו האגזוז היה תקין בפעם השנייה שניגשתי גם לא עבר..

בפעם שלישית העברתי אותו קומבינה בלי בדיקת הרכב בכלל

אני נראה לי שהוא גם לא היה עובר..

בתיכנון שלי לטסט הבא זה לעשות אינפוזיה לעשות טיפול 10

אני ישים את התוסף הזה 44K מישהו יכול להגיד לי איך שמים אותו? כאילו באיזה כמות דלק ואם צריך לנסוע לפני הטסט.. איך בדיוק צריך להשתמש בזה..?!?

ואתה אומר כדאי להחליף שמן ברקס?..

הבעיה זה הממיר היה לי בעיה עם הגזים

אפשר לעשות ניקוי לממיר או איזה משהו שיגרום לו לתפקד יותר טוב?.

[shellcase]

נאור, לפי איך שזה נשמע, אתה צריך לסדר את מערכת הפליטה.

הממיר כנראה זקוק להחלפה, ממיר תחליפי אמרו לך כבר כמה עולה, אולי צריך לתקן גם את הצנרת שם.

זה מה שאתה צריך לעשות - וגם האוטו יסחוב יותר טוב אח"כ.

K44 רצוי לשים לפני טיפול 10K כי הוא עלול לגרום לסטימת פילטר הדלק.

שמים פחית של הנוזל (את כולה) על מיכל מלא. ונוסעים, אפשר גם לעלות לסל"ד גבוה קצת, כדי לנקות יותר טוב.

אבל שוב, במצב שלך - חשוב מאוד להחליף את פילטר הדלק אח"כ שכן הוא עלול להיסתם מכל הלכלוך.

במקום לחפש קומבינות - תחסוך קצת ותכניס את הרכב למוסך טוב ואמין (יוכלו להמליץ לך כאן, בהתאם לאיזור מגוריך) ותעשה לרכב יישור קו.

[tomac]

ושוב מתעלק...

הוספת 44K או אינפוזיה, לפי הבנתי, אמורה לנקות את תא הבעירה ממשקעים ופיח.

 

הגיוני שהפיח והמשקעים "מפונים" החוצה דרך מערכת הפליטה. האם זה לא עלול לקרב את סתימתו של הממיר?

(או שאולי זו הסיבה שממליצים לתת למנוע "לעבוד בסל"ד גבוה כשמכניסים את התוסף\אינפוזיה)