מנוע שכמעט אף פעם לא מגיע לטמפרטורת עבודה - מה יכול להיות הסיבה?

[micam]

שלום,

אז ככה

 

קודם כל בנסיעה הראשונה ביום (גם היא בצהריים בשיא החום של הקיץ) לוקח למנוע המון

זמן לעזוב את קו המינימום של שעון החום. (פי עשר או יותר ממה שלוקח לטיוטה קורולה).

 

גם כשהוא עוזב את נקודת המינימום (חמישים מעלות) הוא לא מגיע לחום שהוא אמור להגיע אליו (תשעים מעלות) אלא נשאר תמיד באמצע בין התשעים לחמישים. (גם בנסיעות ארוכות בתוך העיר וגם בנסיעות בינעירוניות. רק בנסיעה איטית של חיפוש חנייה או פקק החוף מגיע לתשעים או קצת יותר).

 

חבר שלי (מכונאי במקצועו) בדק ואמר שהוא לא רואה בעייה בטרמוסטט והוסיף שככה זה

כל הפיאטים - לוקח להם המון זמן להתחמם - זה נכון מה שהוא אומר?

 

ושורה תחתונה - מה יכולה להיות הבעיה?

 

אגב - האם זה מזיק לאוטו כשמדליקים את המזגן מיד אחרי התנעת הרכב כשהמנוע עדיין קר?

 

בתודה מראש.

[איציק נ.]

שלום,

אז ככה

 

קודם כל בנסיעה הראשונה ביום (גם היא בצהריים בשיא החום של הקיץ) לוקח למנוע המון

זמן לעזוב את קו המינימום של שעון החום. (פי עשר או יותר ממה שלוקח לטיוטה קורולה).

 

גם כשהוא עוזב את נקודת המינימום (חמישים מעלות) הוא לא מגיע לחום שהוא אמור להגיע אליו (תשעים מעלות) אלא נשאר תמיד באמצע בין התשעים לחמישים. (גם בנסיעות ארוכות בתוך העיר וגם בנסיעות בינעירוניות. רק בנסיעה איטית של חיפוש חנייה או פקק החוף מגיע לתשעים או קצת יותר).

 

חבר שלי (מכונאי במקצועו) בדק ואמר שהוא לא רואה בעייה בטרמוסטט והוסיף שככה זה

כל הפיאטים - לוקח להם המון זמן להתחמם - זה נכון מה שהוא אומר?

 

ושורה תחתונה - מה יכולה להיות הבעיה?

 

אגב - האם זה מזיק לאוטו כשמדליקים את המזגן מיד אחרי התנעת הרכב כשהמנוע עדיין קר?

 

בתודה מראש.

 

ייתכן והבעיה היא בטרמוסטט (תחליף, אל תסמוך על בדיקה) או בשעון חום/יוניט.

 

לא בריא להדליק מזגן מייד אחר התנעת הרכב - השאלה היא מה אתה מעדיף: קצת יותר בלאי לאוטו או "קצת" יותר בלאי לעצמך ? אני הייתי בוחר באופציה הראשונה רק בגלל שאינני אוהב להיות סרדין צלוי בתוך האוטו עד שהוא מתחמם.

 

איציק

[sitb]

אם מבטלים את השסתום שמפקח על מעבר המים לקרור המנוע

אז נוצר מצב שהמים מקררים את המנוע מרגע הדלקה

ןלכן לטמפ קשה לעלות

כנראה ביטלו אותו כי הוא נפרץ או נתפס וחסכו כסף כי לא החליפו

[micam]

שלום,

אז ככה

 

קודם כל בנסיעה הראשונה ביום (גם היא בצהריים בשיא החום של הקיץ) לוקח למנוע המון

זמן לעזוב את קו המינימום של שעון החום. (פי עשר או יותר ממה שלוקח לטיוטה קורולה).

 

גם כשהוא עוזב את נקודת המינימום (חמישים מעלות) הוא לא מגיע לחום שהוא אמור להגיע אליו (תשעים מעלות) אלא נשאר תמיד באמצע בין התשעים לחמישים. (גם בנסיעות ארוכות בתוך העיר וגם בנסיעות בינעירוניות. רק בנסיעה איטית של חיפוש חנייה או פקק החוף מגיע לתשעים או קצת יותר).

 

חבר שלי (מכונאי במקצועו) בדק ואמר שהוא לא רואה בעייה בטרמוסטט והוסיף שככה זה

כל הפיאטים - לוקח להם המון זמן להתחמם - זה נכון מה שהוא אומר?

 

ושורה תחתונה - מה יכולה להיות הבעיה?

 

אגב - האם זה מזיק לאוטו כשמדליקים את המזגן מיד אחרי התנעת הרכב כשהמנוע עדיין קר?

 

בתודה מראש.

 

ייתכן והבעיה היא בטרמוסטט (תחליף, אל תסמוך על בדיקה) או בשעון חום/יוניט.

 

לא בריא להדליק מזגן מייד אחר התנעת הרכב - השאלה היא מה אתה מעדיף: קצת יותר בלאי לאוטו או "קצת" יותר בלאי לעצמך ? אני הייתי בוחר באופציה הראשונה רק בגלל שאינני אוהב להיות סרדין צלוי בתוך האוטו עד שהוא מתחמם.

 

איציק

 

המאוררים נכנסים לפעולה בסביבות 100 מעלות - האם זה אומר משהו על תקינותם של

שעון החום\יוניט או שלא בהכרח?

 

שוב תודה..

[SPL]

שלום,

אז ככה

 

קודם כל בנסיעה הראשונה ביום (גם היא בצהריים בשיא החום של הקיץ) לוקח למנוע המון

זמן לעזוב את קו המינימום של שעון החום. (פי עשר או יותר ממה שלוקח לטיוטה קורולה).

 

גם כשהוא עוזב את נקודת המינימום (חמישים מעלות) הוא לא מגיע לחום שהוא אמור להגיע אליו (תשעים מעלות) אלא נשאר תמיד באמצע בין התשעים לחמישים. (גם בנסיעות ארוכות בתוך העיר וגם בנסיעות בינעירוניות. רק בנסיעה איטית של חיפוש חנייה או פקק החוף מגיע לתשעים או קצת יותר).

 

חבר שלי (מכונאי במקצועו) בדק ואמר שהוא לא רואה בעייה בטרמוסטט והוסיף שככה זה

כל הפיאטים - לוקח להם המון זמן להתחמם - זה נכון מה שהוא אומר?

 

ושורה תחתונה - מה יכולה להיות הבעיה?

 

אגב - האם זה מזיק לאוטו כשמדליקים את המזגן מיד אחרי התנעת הרכב כשהמנוע עדיין קר?

 

בתודה מראש.

 

ייתכן והבעיה היא בטרמוסטט (תחליף, אל תסמוך על בדיקה) או בשעון חום/יוניט.

 

לא בריא להדליק מזגן מייד אחר התנעת הרכב - השאלה היא מה אתה מעדיף: קצת יותר בלאי לאוטו או "קצת" יותר בלאי לעצמך ? אני הייתי בוחר באופציה הראשונה רק בגלל שאינני אוהב להיות סרדין צלוי בתוך האוטו עד שהוא מתחמם.

 

איציק

 

למה לא בריא להדליק מזגן מייד אחר הנעת הרכב