Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7324 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

יש לי ממסר של 40 אמפר

הוא בא עם 5 פינים

אני רוצה לחבר אותו ככה שיפעל עם הדלקת המגבר ויפעיל גם 2 מאווררים

 

פין אחד זה : 87

שני זה : 86

: 30

: 85

: 87a

 

תסבירו לי בבקשה מה אני מחבר בכל פין

 

תודה רבה

פורסם

ל85 86 אתה מחבר אדמה ואת הפיקוד מהמגבר. אין חשיבות לאיזה מהם אתה מחבר מה.

 

ל30 אתה מספק מתח חיובי מהמצבר, אחרי נתיך.

 

את רגל 87 אתה מחבר למאווררים, שכמובן גם מקבלים אדמה מצידם השני.

 

המידע נלקח מכאן:

פורסם

86 פיקוד +, מה שמפעיל את המגבר

 

85 מינוס לגוף

30 כניסת מתח להפעלת המאווררים

87 יציאה n/o לפלוס של המאוורר הראשון בהנחה שאתה מחבר שניים בטור, ובסוף מינוס לגוף מהמאוורר השני.

פורסם

החוט של הפיקוד לא משנה כי זה זרם מינימלי, חוטי המתח שיהיו כמו הסטנדרטיים ברכב לא צריך יותר עבה.

 

וכמו שנרשם לפני חובה לשים פיוז מתאים לפני המאווררים, מתח מצבר אתה יכול לקחת מהטרמינל פלוס של המגבר.

פורסם

מה הבעיה תחשב את הזרם הכללי של המאווריים ושים בטור לפני המאווררים פיוז בגודל המתאים, הוא ישמור על מערכת החשמל ברכב במקרה של קצר.

×
×
  • תוכן חדש...