מאזדה 3 2 ליטר VS הונדה סיוויק 1.8

[talroze]

טוב אז שוב שלום לכולם.

מי שזוכר את התלבטויותיי לגבי רכב מהעבודה בין אקורד ל B4 ירדו מהפרק עקב מחירים גבוהים בטירוף

אני מתחיל לשקול יותר ויותר לקחת מהעבודה באוקטובר מאזדה 3 2 ליטר

אבל....וזה אבל גדול התחלתי לפזול לכיוון ההונדה בגלל שהמאזדה קטנה מאוד בפנים ולא מתאימה למשפחה כל כך אבל מצד שני אני רוצה להנות מהנהיגה כמה שיותר.

 

חיפשתי וחיפשתי והדבr היחיד שמצאתי פה בפורום זה:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=94931&page=2&pp=40&highlight=%F1%E9%E5%E5%E9%F7+1.8

 

ולא כתוב כלום לגבי הביצועים.

 

על הנייר המאזדה עדיפה אבל מה לגבי אחיזת כביש ?

 

תודה לכל המגיבים שנהגו [הייתי לוקח את שתיהן לנסיעת מבחן ומתרשם בעצמי אבל אני בשלילה ]

[sronis]

המאזדה מהנה יותר לנהיגה - הסיוויק מכוילת יותר לטובת המשפחה, אם לקרוא לזה ככה. היא פחות מתמסרת וחדה ויותר רכה ומעודנת. היא גם יותר משפחתית מבחינת המרווח.

 

אם הסיוויק מספיקה לך - אין מנוס מלחכות שתצא משלילה ולבדוק בעצמך.

 

רוני

[talroze]

תודה רוני.

 

כמה זה מורגש חוסר החדות ? [הייתה לי: פוקוס ישנה ,חדשה,מאזדה 3 1.6]

 

ודרך אגב חוסר 10 סוסים באורוות ההונדה מורגשים בכלל ?

 

ואם כבר פותחים את נושא המנוע האם הVTEC נותר כשהיה ? [מתעורר רק בטורים גבוהים]?

 

אם ההבדלים זניחים אז אחרי סיבוב קטן כנראה אבחר ב הונדה

אבל אם היא לא תגרום לי לחייך כמו המאזדה אז המשפה תתכווץ מאחור בטיולים בשבת והציידנית תיסע בנגרר

[sronis]

זה גם עניין של טעם אישי אבל המאזדה בפירוש עדיפה לנהיגה מהסיוויק.

 

היא אולי פחות נוחה אבל הרבה יותר מתקשרת וחדה, אתה בטח מכיר את זה מה-1.6. הסיוויק רכרוכית לעומתה. מבחינת כוח ההבדלים לא כאלו גדולים, גם אם הסיוויק חלשה יותר, הפער לא גדול.

 

ד"א, יש מבחן השוואתי בגיליון 240 של מגזין אוטו...

 

רוני

[drugstore]

ועוד דעה:

http://www.kvishim.co.il/kvishim/Articles.asp?id=200

 

דניאל

[talroze]

טוב אז בתור אחד שמגדיר את עצמו כחובב נהיגה.

 

לאחר קריאת המאמר נראה לי שאני נוטה יותר לכיוון ה3

[ גם לאחר שבכתבה כתוב שחור על גבי עיתון שההבדל בשטח המחייה אינו גדול במיוחד]

 

אז תודה על העזרה אני אעדכן

[eyalzo]

בתור מי שנהג הרבה במאזדה 3, אני יכול להעיד שהיא קלילה וזריזה בהתחלה. אבל אחרי כמה שבועות היא מעצבנת בגלל הקופצנות והצפיפות. ובסוף אתה לא מבין איך נתקעת באוטו המגעיל הזה, במיוחד כי מאזדה 5 ממש מוצלחת.

וזה לא רק אני. למאזדה 3 יש כבר די הרבה שונאים. עניין של טעם?

[talroze]

מסכים איתך לגבי הקופצנות [נהגתי ב 3 רגילה מליסינג]

 

השאלה שלי כמה שה כבר יותר גרוע ?

 

הרבה ?

הרבה מאוד ??

או

אללה יוסתור ???

[elibaba]

אני לא יודע אם תדעו לענות אבל מבחינת הכסף : המאזדה 3 שני ליטר והסיביק 1.8 עולות סכום דומה בחודש ? ואיך הן לעומת המאזדה 5 מבחינה זו ?

[eyalzo]

מסכים איתך לגבי הקופצנות [נהגתי ב 3 רגילה מליסינג]

 

השאלה שלי כמה שה כבר יותר גרוע ?

 

הרבה ?

הרבה מאוד ??

או

אללה יוסתור ???

אתה נוסע בכביש טוב, למעשה אחד הטובים שיש, מצומת קרית-אתא לצומת סומך. דו-מסלולי, סלילה חדשה יחסית למקובל אצלנו. ואז במאה-עשרים האוטו מתחיל לקפוץ למעלה ולמטה בלי הפסקה. פשוט נכנס לתדר תהודה של הבולמים. נקרעתי מצחוק.

ודרך אגב, המאה-עשרים שלו זה בעצם מאה-ועשר בקושי. מדוד מול גי.פי.אס וסיטרואן.

עוד דוגמה?

ואדי-מילק, שקע בכביש לכיוון צפון בנתיב השמאלי, ליד מחלף תות החדש הנבנה במקום. קח אותו במהירות, ותרגיש מהי פסגת הפחד. האוטו ממש קפץ לי הצידה. באותו מקום ובאותה מהירות האימפרזה התנהגה יפה, וכמובן גם הסי5 שזה המקום בו היא מצטיינת.

[talroze]

אני לא יודע אם תדעו לענות אבל מבחינת הכסף : המאזדה 3 שני ליטר והסיביק 1.8 עולות סכום דומה בחודש ? ואיך הן לעומת המאזדה 5 מבחינה זו ?

כן :

ביררתי וביררתי

וההבדל מול ה 1.6 שתיהן יותר יקרות ב [תחזיק את עצמך חזק] :

200 שקל בנטו ! [נכון סכום מגוחך לשיפור משמעותי בביצועים או מה ?]

 

וסתם שתדע הרכבים הבסיסיים שהם קבוצה 2 [מאזדה 3 1.6 ,סובארו אימפרזה 1.6 ]

קבוצה 3 [מנוע 2 ליטר ,תוספת של 200 שקל הורדה מהנטו לעומת הקודמות]

קבוצה 4 [הונדה אקורד ,C5 ,B4 ] הורדה נוספת של 800 מהנטו.

 

אז זהו למי שתוהה יש לי המון זמן פנוי עד שהרשיון יוחזר ולכן כל הבירורים וההתמקצעות ב"מה אני יכול לקחת ובאיזה מחיר"

[eyalzo]

כן :

ביררתי וביררתי

וההבדל מול ה 1.6 שתיהן יותר יקרות ב [תחזיק את עצמך חזק] :

200 שקל בנטו ! [נכון סכום מגוחך לשיפור משמעותי בביצועים או מה ?]

 

וסתם שתדע הרכבים הבסיסיים שהם קבוצה 2 [מאזדה 3 1.6 ,סובארו אימפרזה 1.6 ]

קבוצה 3 [מנוע 2 ליטר ,תוספת של 200 שקל הורדה מהנטו לעומת הקודמות]

קבוצה 4 [הונדה אקורד ,C5 ,B4 ] הורדה נוספת של 800 מהנטו.

 

אז זהו למי שתוהה יש לי המון זמן פנוי עד שהרשיון יוחזר ולכן כל הבירורים וההתמקצעות ב"מה אני יכול לקחת ובאיזה מחיר"

לא ברור איך חישבת, אבל שים לב שההפרש בעלות החודשית עשוי לנבוע מכמה גורמים:

1. מחיר הליסינג

2. גילום מס, שעוד אמור לעלות

3. פיצוי פדיון מוקדם של הליסינג במקרה של פיטורין או התפטרות

4. צריכת דלק

5. השתתפות עצמית בתאונה

 

יש מעבידים שסופגים חלק או הכל, ויש כאלו שמגלגלים אליך הכל.

[elibaba]

אני שאלתי לגבי מחיר הליסינג בלבד, למי שיודע.

 

לחידוד - מה בערך ההפרש בין פוקוס 1.6 4 דלתות סטנדרטית ומאזדה 3 2 ליטר כנ"ל לחודש, ואם אפשר גם ההפרש ביןן הפוקוס למאזדה 5.

 

כל היתר פחות מעניין אותי אישית.

[redroze]

תלוי גם בחברת ליסינג ובעיסקה. זה יכול לנוע מ-200 ש"ח ואף להגיע לתוספת של 1K ש"ח.

[נהג רגוע]

וסתם שתדע הרכבים הבסיסיים שהם קבוצה 2 [מאזדה 3 1.6 ,סובארו אימפרזה 1.6 ]

קבוצה 3 [מנוע 2 ליטר ,תוספת של 200 שקל הורדה מהנטו לעומת הקודמות]

איך 200 שקל הבדל ?

רק ההבדל במס שמורידים לך הוא 200 שקל. בנוסף האוטו עצמו עולה יותר כך שהברוטו שלך היה קטן יותר עוד לפני העניין של המס.