שאלה לגבי ניקוז מים 306 1.8 [נערכה ההיסטריה השנונה מהכותרת]

[ארנון]

שאלתי היא בדיוק השאלה שנשאלה פעם כאן .

בספר היינס כתוב שיש לנקז מים מהרדיאטור (ע"י פתיחת ברגי ניקוז האוויר ופתיחת ברז הניקוז שבתחתית הרדיאטור).

 

אחרי שהזרימה מפסיקה, יש לפתוח את פתח הניקוז של בלוק המנוע. עוד הם מציינים שפתח הניקוז של הבלוק נמצא בחזית הבלוק בכל המנועים מלבד 2.0.

 

לי יש מנוע 1.8 ורשוום שפתח הניקוז נמצא בחזיתו.

 

מישהו יכול לכוון אותי אליו ? (בדחיפות, אם אפשר, כי השמש כבר שוקעת, ומחר יש למכונית יום עבודה... )

 

תודה למסייעים.

ארנון

[איציק נ.]

בדגמי PSA השונים יש כמה פתחי ניקוז; קיר אש, רדיאטור (לא בכולן) ובפלאנג' מים (היכן שיושב הטרמוסטט).

 

ע"מ לנקז מים יש צורך בהגבהת פתח מילוי המים, זה מצריך כלי ייעודי או "קומבינה" שתאפשר לך למלא מים דרך פתח הרדיאטור ויאפשר לך מילוי מעל מפלס המים של פתח הרדיאטור.

 

ישנן מכוניות בהן יש פתחים גם בבלוק מנוע עצמו, פתחים שסגורים עם מעין "בורג" מתכת שהיצרן שם.

המלצתי הבאה עומדת בתוקף בנוגע לכל הרכבים; אל תיגעו בשום בורג ניקוז ששם היצרן בבלוק מנוע. אומנם הידע סופח אליי מקריאה מרובה של אינפורמציה באינטרנט, אבל כמעט שלא היה אדם שקילל את הרגע שנגע בבורג הזה (נזילות, שברים ומה-לא...).

נקזו אויר דרך הפתחים הנורמליים ותחסכו לעצמכם כאבי ראש וכאבים בכיס.

 

מי שרוצה לנקות את כל מעברי המים במנוע מהנוזל הישן (במנועי PSA), מספיק שיפרק את הפלאנג' מים של הטרמוסטט ויפתח את הצינור מים התחתון שמתחבר לרדיאטור (או יוצא מהמנוע). מי שרוצה להשקיע, כדאי שידחוף זרם מים (עם צינור גינה) עד ליציאת מים נקיים.

 

איציק

[ceyal]

מחזק את ידי יאצק.

 

צינור מים מהגינה-השפרצת מים עד שיוצאים מפלאנג' המים מים שקופים וצלולים

לאחר מכן מילוי נוזל קירור עד שיוצאים החוצה מים ירוקים ובריאים

וזהו.

[ארנון]

לאחר מכן מילוי נוזל קירור עד שיוצאים החוצה מים ירוקים ובריאים

וזהו.

וזה אכן מה שביצעתי בסופו של דבר. רק שאצלי יצאו מים אדומים... (הערה: גם הכנסתי מים אדומים. הם אמורים לשנות צבע בדרך ?)

 

נ.ב. במהלך הפרויקט החליט אחד מפקקי הניקוז לברוח מהבית ולצאת לחפש את מזלו. הוא קפץ לתוך תא המנוע ונעלם. אחרי חצי שעה של חיפושים כושלים החלטתי לבדוק אם פקק הניקוז של ה- BX יתאים, ולתדהמתי !?!?!? הוא אכן מתאים.

שתי מכוניות צרפתיות, משנתון שונה, בעלות מנוע שונה, שחולקות רכיב משותף ?!?! היעלה על הדעת ?

 

אכן, עם מוזר הוא העם הצרפתי.

[wonderd]

אהלן ארנון,

יש יותר מחלק אחד שבו חולקות הצרפתיות...

לא יודע אם שאלת ברצינות אבל אם שמת אדומים אז זה מה שאמור להיות, ישנם כמה סוגים של מי קירור וכמה צבעים, עדיף להשתמש בצבע המומלץ ע"י היצרן ולא לערבב צבעים.

 

רק צריך לוודא שהחלק החסר לא מתיישב ליד איזו רצועה שלא יגרום לקריעתה או ליד איזשהו פתח לגלגל במנוע או בגיר - כבר קרה לי שרצועת אלטרנטור נקרעה ע"י חפץ כלשהו, פגעה ברצועת הטיימינג וקרעה אותה - עלה לי 8.5K לתקן את התקלה. חומר למחשבה בקשר להשארת חלקים בתא המנוע..