Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7435 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

תראו אני יודע וקראתי את כול התרדים שנפתחו פה בעניין מכוניות שהם לא הונדה ידנית או איפרזה טורבו וכ'ו ואני מאוד אוהב את הרכב (3 מנוע 2.0) ולא ממש מעניין אותי האחריות יצרן (כמה שזה נשמע מצחיק אבל אין לי בעיה עם זה) ואני מודע לכמות הכסף שאני אמור להוציא על פרוייקט כזה

בכול מקרה בחיפוש קצר בנט מצאתי חברה בחו"ל שמתקינה קיטים למאזדות להלן הקישור

http://www.hiboost.com/kitmmazda3.htm

נראה מאוד מבטיח וההתקנה תתבצע ע"י משהו מוסמך שעושה עבודות כאלה

השאלה שלי העם יש דברים שלדעתכם אני צריך לקחת בחשבון שלא נלקחו (בהנחה שהיתם מוסיפים עוד משהו לקיט הנ"ל)

 

אני ישמח לשמוע חוות דעת וצעות לכיוונים שונים שאני אמור להתיחס אלייהם

אגב ישנה אפשרות שאני ייבא מחו"ל את מנוע ה2.3 עם תיבה ידנית אבל זה כרגע מאוד רחוק

 

שחר

פורסם

בהנחה שהאחות הבכירה מעבר לים חולקת את אותם המכלולים עם דגם ה-2.0 - לייבא את המנוע הגדול נשמע ה-ר-ב-ה יותר הגיוני.

פורסם

כל הכבוד על הרעיון והכיוון המקורי.

 

אני מציע שתפנה ליצרן ותבדוק את המומנט/הספק המירבי לגיר ולציריות לפני שאתה מתקין מנוע עם מומנט/הספק גבוה יותר.

הייתי שוקל גם החלפת בולמי זעזועים וצמיגים לרחבים יותר.

יש לקחת בחשבון בלאי מואץ למיסבים.

פורסם

לבתקיפות או משהו אבל אני חושב שהבהרתי את הנקודה שאני אוהב את האוטו ואני לא מתכוון לחליף אותה, חברה בחו"ל זה לא ממש משנה להם מה משפרים כול דבר מקאיה ריו עד דייטהסו אפלאוז... אז ככה שאני חושב שעם גישה כזו לא נגיע רחוק ואני שם יותר זול לתחזק וכ'ו

 

חזרה לנושא, המובן מאליו הוא שאני מתכוון להחליף בולמים וכול הנוגע לדבר אותו דבר גם לגבי הג'אנטים שכנראה יחלפו בסוף החודש הבא לג'אנט של ה RX-8.

רוב המכלולים משותפים לשניי הדגמים ( 2.0 - 2.3 ) צמת חוטים שונה עם אני זוכר ועוד כמה דברים שבמידה ואני ייבא אותו יגיעו ביחד.

 

השאלה שלי עם בנוסף לקיט הקיים שראיתם ישנו עוד דברים שהיתם מוסיפים ?

ושאלה מאוד חשוב איך זה ישפיע על בקרת האחיזה+משיכה של הרכב ? עם כול תוספת הכוח ובלמים שונים ?

 

שחר

פורסם

מה עם הפן החוקי?

האם היתן לאשר דבר כזה לרכב? למיטב ידעתי לא ולכן גם לא יעבור טסט.

אשמח אם צישהו ירחיב בנושא זה.

כמו כן - האם רכב שאינו מורשה לנוע על הכביש (ללא טסט) ניתן לבטח (מקיף)? נראה לי שלא כך שגם פה אשמח אם תרחיבו.

תודה.

פורסם

התקנת מגדש טורבו הינה פעולה לא חוקית ומהווה שינוי מיבנה.

הרכבת מגדש טורבו בלחץ גבוה ללא שינויים מהותיים במנוע(הורדת יחס דחיסה,חומרים ומבנה מחוזק ועוד)תחסל את המנוע תוך 70 ק"מ בדיוק.

עצה ידידותית-בסכום שתקבל עבור המזדה שלך+עלויות השיפורים,תוכל לקנות אימפרזה טורבו משנת דגם מיתקדם יחסית.

גם מהנה יותר וגם חוקית,בלי להכנס להרפתקאות מיותרות.

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

פורסם

אשאל שוב - האם ניתן יהיה לבטח רכב כזה (אחרי השינויים)?

אם לא - אז לפותח הת'רד - תחשוב על הכסף שעלול לרדת לטמיון בעקבות גנבה.

פורסם

א. לבחור עם הצחוק, אני שמח שאתה לפחות נהנה מהת'רד

 

תראו אני מבין את הרצון וההגיון שיש בלא להכנס לתוך סרט (עם הרכב הנ"ל) שכנראה אף אחד בארץ לא ניסה ועשה, ושעדיף לקנות רכב ספורט.

ההתלבטות מאוד קשה אבל מה שאני כן אומר זה שאי אפשר ללכת ולוותר כול הזמן על רכב שכן אוהבים

מה שכן אני חושב שהסיפור עם המנוע 2.3 יראה הרבה יותר "פשוט" וישמר את חייו הרבה יותר טוב

אלה עם כן אני ילך על טורבו שאינו בלחץ אסטרונומי, דעתכם בנושא

 

בקשר לביטוח אין לי בעיה איתו יש סידור לגביו

 

שחר

פורסם

אני חושב שתצטרך לעשות הרבה מחקר. לא פשוט לעשות הסבה למנוע גדול יותר. צריך לראות האם יש שינוי/תוספת בחיישנים, כי אם כן, תצטרך מחשב חדש, לוח שעונים חדש (וכן, יש לו גם מחשב) ומי יודע מה. לפי דעתי, אבל בכל הרצינות, רד מהנושא. הרכב שלך מספיק חזק ומספיק מהנה לנהיגה.

 

בוא נגיד ככה, הלוואי ותבצע פרוייקט כזה ותהיה החלוץ בארץ.

 

שמוליק

המכוניות שלי : Lantis-F 98 -> מאזדה מיאטה 95

המכוניות של אשתי : יונדאי אקסט 95, מאזדה 3 2006, מיאטה NB 2003, סיטרואן C3 2017

המכוניות ליסינג שהיו לי : מאזדה 3 2010, סוזוקי סוויפט 2014, סוזוקי ויטרה 2016, רנו גרנד קופה 2019, סקודה קאמיק

החלום : RX8

פורסם

שלום,

 

אם אתה נחוש לעשות את זה, תבדוק את האפשרות לייבא של מנוע ה 2.3 המוגדש של המאזדה 6 MPS.

 

המנוע הזה כבר עבר הסבה להוספת הטורבו ומפתח 260 כ"ס. הבעיה בשידוך הזה היא ת"ה אוט', נראה לי שהתיבה של מאזדה לא בנויה לעומס הזה.

Mazda CX5

Škoda FABIA

פורסם

בסה"כ גדישה של מנוע ה-MZR של המאזדה שלך היא לא סיפור סופר מסובך.

אני לא הייתי חולם על ביצוע העבודה על גיר טיפטרוניק, זה גם מסרס את האוטו וגם אלוהים יודע איך הוא יחזיק מעמד עם הכוח.

 

ה-MZR של מאזדה הוא למעשה אותו המנוע של פורד שנקרא Duratec.

יש עליו כמות מידע עצומה בנוגע לשיפורים כי הוא מאכלס את חרטומן של לא מעט מכוניות מבית מאזדה ופורד - 3, 5, 6, מיאטה NC, פוקוס, אסקייפ (למיטב זכרוני) ואפילו הפיקאפ הקטן של פורד - הריינג'ר.

 

מנוע ה-2.0L ומנוע ה-2.3L הם לא מעשה בעלי בלוק בעיצוב זהה לחלוטין רק של-2.3L יש בלוק גבוה יותר בכמה מילימטרים ולכן מתאפשר מהלך בוכנה ארוך יותר.

למרות זאת, ישנה תמימות דעים בין קהילת המשפרים שראש המנוע של המנוע בנפח הקטן יותר הוא הטוב מבין השניים :idea:.

השילוב המושלם הוא כנראה הבלוק של ה-2.3L עם הראש של ה-2.0L - אפשרי לביצוע, הם מתברגים אחד לשנים בלי בעיות.

כמובן שאתה נכנס לסרט שונה במקצת עם סעפות וכו' אבל גם ניתן לפיתרון... זה לא חובה או משהו, סתם שדרוג אפשרי.

 

לדעתי לא צריכה להיות שום בעיה טכנית לביצוע הסבה לגיר רגיל, מה גם שהגיר הרגיל זמין ביותר לרכישה בחו"ל, כמובן שתתכן בעיה חוקית בנושא אבל טכנית זה אפשרי לגמרי לביצוע.

במידה ואתה מבצע הסבה לגיר רגיל אני ממליץ בחום על שידרוג הדיפרנציאל על הדרך, זה הסיכוי הכי טוב שלך להוריד את הכוח לכביש.

 

מה שאתה צריך לעשות מראש הוא להכין תקציב לביצוע הפרוייקט ולרשום אותו כאן שנדע עם כמה כסף אתה עובד (וזה הולך לעלות לך לא מעט כמו שכבר נאמר) וכמובן אתה צריך גם להציב לעצמך מטרה של כמה כוח אתה מתכוון להוציא.

בלי שני הקווים המנחים הנ"ל רוב הפרוייקטים נידונים לכשלון :idea:.

 

הייתי מראש מציע לך שלא "לשדרג" את הגלגלים שלך לגלגלים של RX8 או בכלל לשום דבר אחר שיותר גדול ממה שיש לך כרגע.

חישוק 17 הוא גם ככה גדול מדי לרכב, הייתי ממליץ על ירידה לחישוק "16 אבל נראה כאילו אף אחד גם ככה לא יילך על משהו כזה אז תשאר על "17 אבל תרחיב אותו ל-17X7 לפחות.

 

מוטי

פורסם
התקנת מגדש טורבו הינה פעולה לא חוקית ומהווה שינוי מיבנה.

 

ומתי דבר כזה יהיה חוקי בארץ?

האם זה חוקי באמריקה ובאירופה (יש מגזינים של מכוניות כביש משופרות למכביר)?

"החיים הם לא קו ישר" - פיזבן

"If you want to test a man's character, give him power" - Abraham Lincoln

פורסם

לא יהיה חוקי אף פעם.

מי שרוצה להרכיב שייתכונן לבעיות, למרות שאפשר לעשות לא מעט כדי להפחית את תשומת הלב שרכב משופר בד"כ מקבל (ולאו דווקא לטובה).

 

אגב, למי שמתפלא לאן נעלמו כמה תגובות מהשרשור, אתם מוזמנים לקרוא את השרשור הזה ובאופן ספציפי את התגובה הזו.

הבטחתי, אני נוהג לקיים.

 

מוטי

פורסם
אני מודע לכמות הכסף שאני אמור להוציא על פרוייקט כזה

 

שחר

יש לי רק שאלה אחת אליך.

עד כמה אתה מודע ?

מה סכום הכסף שאתה מוכן להשקיע ?

בסכום X , השמיים הם הגבול. אפשר לעשות אפילו מאמבסדור הודית חיית מירוצים.

 

בוא ספר לנו כמה תשקיע (בגדול. אלף-אלפיים ש"ח הם לא דבר עליו קם או נופל פרוייקט. עשירייה - כן) ואז אפשר יהיה להתייחס ברצינות לכל הנושא.

×
×
  • תוכן חדש...