Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7469 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

http://carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=99125

http://carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=94955

אז בדקתי ואין קשר בין האורות ברכב,אין קשר לטעינה וקוד התקלה היחיד שגיליתי היה 21.

אחרי ריצות החלטתי ללכת למוסך המרכזי כדי לבצע דיאגנוסטיקה,

קוד התקלה הראה 21- ignition signal.

(:shock: איזה פלא שהם גילו ??,והוא לא הבין איך אני יודע את זה ?)

המומחים קבעו - מפלג לא תקין ויש להחליפו...וגם חוטי הצתה על הדרך.

כמובן שאת ההחלפה לא ביצעתי אצלהם (מחיר מופרז) והלכתי לאותו המקום בו הם משפצים (אחרי שציפור קטנה לחשה לי איפה),והרכבתי על הרכב (לאחר שנפרדתי מסכום לא מבוטל,אך עדיין זול משמעותית ).

את חוטי ההצתה קניתי אצל הפרסי.

 

ובכן חשבתי לתומי שאקבל שקט נפשי,ובכן...:-x פחחח...קוד התקלה חוזר...

הפלגים שהוחלפו לפני שבועיים מפוייחים לגמרי, מה שמראה על תערובת עשירה (וגם המיכל הצטמק משמעותית יחסית למספר הקילומטרים שהיה אמור פחות או יותר לתת.)

Help I Need Sombody שר הזמר...וגם אני !

פורסם

לחבר שלי היתה אותה הבעיה בדיוק! אבל אצלו בסוף הבעיה היתה שנכנס שמן למפלג.. לפחות זה מה שהוא אמר לי.. :?

לאחר כמה זמן הבעיה חזרה אבל הפעם זה היה סדק במכסה המפלג...

If there is a car in front of you, you are going too slow... :-D:drinking:

פורסם

יש לבדוק חיישן TPS , MAF , O2S

(זוהי הזרקה ש"מתאפיינת" כאילו כחד נקודתית אך עם מזרק לכל צלינדר)

לבדוק לחץ דלק (על אף שנראה שבזה אין בעיה) וספיקה!

(אם יש תקלה בזמן חזרה של דלק להלן הספיקה, הרי שהלחץ בפועל עולה.)

לבדוק מזרק שאינו דולף /מזריק מעט יותר מידי, ואם לא מגיעים לתוצאה הרצוייה, גם אם היא משתפרת, לבסוף יש לבדוק ואולי בעצם לנסות להחליף מחשב ניהול מנוע לפי דגם מתאים, זאת אחרי בדיקת החיוט של המערכת (שאיני מאמין שיש בה בעיה כלשהי).

כל זאת אחרי בדיקת מצב מצבר ברכב וטעינה ופעולתם המשותפת.

יש לוודא אי קיום ספייקים כלשהם ו/או טעינת יתר במערכת החשמל, ממנה ניזונה גם מערכת ניהול המנוע.

 

בברכה

דני

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

פורסם

EGR ניתן לבדוק אם הוא נע חלק מעלה ומטה, ברוב רובם של המקרים זה יראה על תקינותו.

 

יותר בטוח לפרק אותו ולבדוק אותו פיסית.

 

האם ניסו לנתק חיישן חמצן (למבדה) ולבדוק מה קורה ל CO ?

 

דני

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

×
×
  • תוכן חדש...