Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7692 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לכול מי שיש לו מזדה במיוחד 626 קבלו שני לינקים שימושים במיוחד :grin:

 

הראשון פרוצדורה של פרוק ונקוי של חיישן אויר ( למדה ) .

http://www.geocities.com/adamk01452/MAF2.html

 

השני פרוצדורה של פרוק וניקוי של מערכת השליטה על הטורים במצב סרק ( תרגום חופשי מאנגלית לכותרת של הפרוצדורה ) .

http://www.geocities.com/adamk01452/IAC_Clean.html

 

בהצלחה .

פורסם

רב תודות על נידוב המידע, אך הרשה לי לתקן טעות זעירה בדבריך.

מדובר בחיישן מסת האויר (הוא שאחראי על מדידת כמות האויר הנכנסת למנוע ומהווה את האינדיקציה העיקרית למנת הדלק אותה יש להזריק), ולא בחיישן החמצן הממוקם בסעפת הפליטה (שתפקידו לשמש משוב ע"י מדידת יחס הגזים בפליטת המנוע).

 

בברכה,

שחף בן צבי.

בברכה,

שחף בן צבי.

×
×
  • תוכן חדש...