רכשתי רכב. התברר שהיה "אבדן להלכה".

[ניקו פ.]

לפני כשעה, sperial כתב:

הדו״ח הוא 59% - כלומר אחוז אחד מתחת לאובדן מוחלט והורדה מהכביש. מעלה שאלה האם מישהו דאג להשאיר מתחת 60% כדי להשאיר את הרכב במחזור.

 

אגב, יש סוג סוחרים לא רשמי, שמתנהל כבעלים פרטי של ההרכב. כמה זמן היה הרכב בבעללות הבעלים הקודם?

ברור. זו השיטה. 

[ברווז]

לפני 5 שעות, daniel.asu כתב:

הרכב הקודם שלי היה אובדן להלכה עם 59 אחוז נזק. בפועל, הוא היה במצב פצצה והסיבה שהוא הגיע לכזה אחוז היא נטו כי החלקים היו סופר יקרים. רוצה לומר, יכול להיות שאין פה קטסטרופה גדולה.

הסתקרנתי אז בדקתי מה המחירון. 

ראיתי רכב שנת 23, הנחתי שהמחירון שלו גבוה. הוא לא. 49K בגדול. 

אז כן זה לגמרי יכול להיות חלק מהסיפור שפשוט החלפים יקרים. 

 

הרכב הראשון שלי, פיאט מריאה, איבדתי אותו בתאונת טוטלוס גם כן (טפו טפו היחידה שהייתה לי עד היום). 

לא הרבה נזק, ובכנות אני חושב שיכלתי לתקן אותו לבדי. קצת קוסמטיקה, להחליף רדיאטור ולא זוכר כבר אם היה עוד משהו שניזוק. עלות התיקון הייתה סביב שני שלישים משווי הרכב (למיטב זכרוני) בגלל שהחלפים והעבודה יקרים. משהו כמו סדר גודל של מחירון 28 ותיקון 16 או משהו בסביבה הזו. 

[daniel.asu]

לפני 3 שעות, אלעדית כתב:

הוא יכול לבקש את הדוח מחברת הביטוח הרלוונטית, כבעל הרכב היום הם צריכים להביא לו. ככה לפחות אני מבין מלשון החוק.

 

מצטרף לאלה שהסבירו שהנזק כאן לא נוגע במערכות הקריטיות של הרכב, מה שכן זה פוגע בסחירות עתידית (ובתגמולי ביטוח אם יהיו חלילה), אבל הוא יכול ליהנות מהרכב.

כשביקשתי משהו כזה לפני כמה שנים, אמרו לי בביטוח שמטעמים של פרטיות של הבעלים הקודמים, אסור להם לתת מידע כזה למישהו שהוא לא בעל הפוליסה באותה תקופה. אולי שיקרו לי. אולי דברים השתנו. אבל אני לא כזה אופטימי שזה יצליח.

עריכה אחרונה ב-6 במאי על ידי daniel.asu

[saar5555]

אני יכול לספר את הסיפור שלי,

איביזה שנת 2024. נהגת לקחה סיבוב מהר, נכנסה באוטו שלי, כשהיה חונה. 

 

האוטו עף 3.50 מטרים קדימה. פגע ברכב אחר.

 

האוטו שלי הלך אובדן להלכה (המשמעות שהנזק היה 50 אלף והאוטו היה שווה 95 אלף).  בגלל שהיה מדובר באוטו בן פחות משנתיים, החובה היתה לתקן בחלקים חדשים. בקיצור, ייתכן לדעתי, שהאוטו לא יחזור להיות כחדש, גם אם יתוקן.  היום, בדיעבד, ממה שבדקתי באתר משומשת, אני יודע שהאוטו נמכר לבעלים פרטי אחרי שחודשיים היה אצל סוחרים נפרדים. אז מקווה שעשו הנחה משמעותית במחיר. 

 

לפני 6 שעות, daniel.asu כתב:

רכב הקודם שלי היה אובדן להלכה עם 59 אחוז נזק. בפועל, הוא היה במצב פצצה והסיבה שהוא הגיע לכזה אחוז היא נטו כי החלקים היו סופר יקרים. רוצה לומר, יכול להיות שאין פה קטסטרופה גדולה.

 

תלוי מה מהות הפגיעה. ואיזה חלקים החליפו. וכמובן איכות התיקון. 

[אלעדית]

לפני כשעה, daniel.asu כתב:

כשביקשתי משהו כזה לפני כמה שנים, אמרו לי בביטוח שמטעמים של פרטיות של הבעלים הקודמים, אסור להם לתת מידע כזה למישהו שהוא לא בעל הפוליסה באותה תקופה. אולי שיקרו לי. אולי דברים השתנו. אבל אני לא כזה אופטימי שזה יצליח.

הלכתי לבדוק, זה כתוב במפורש

(דרך אגב: התקציר AI הבין משום מה שזה כולל גם את מי שרוצה לרכוש. זו טעות! בחוק כתוב "מי שרכש")

מתוך חוק מכירת רכב משומש 2008

 

עריכה אחרונה ב-6 במאי על ידי אלעדית

[yairw]

יש תביעה מ3/4/25 ויש תביעה מ30/10/25,

האם מדובר על שני אירועים, או אחד מתמשך?

[yulianx]

שני אירועים.

[sperial]

למה באירוע השני שני מספרי תביעה?

[אלעדית]

לפני כשעה, sperial כתב:

למה באירוע השני שני מספרי תביעה?

משער שהוא תבע את הנזק מהמקיף שלו, ולאחר מכן התביעה "התגלגלה" לביטוח של הרכב השני (שלגביו הוא נחשב צד ג').

[רכוב כעומד]

קנית אובדן גמור, אבל לפי התמונות והנזק בסך 31000 ובהנחה והעבודה על כל הצד השמאלי של הרכב זה נזק קוסמטי לחלוטין.

[BoazB11]

לפני 8 שעות, sperial כתב:

הדו״ח הוא 59% - כלומר אחוז אחד מתחת לאובדן מוחלט והורדה מהכביש. מעלה שאלה האם מישהו דאג להשאיר מתחת 60% כדי להשאיר את הרכב במחזור.

יש מסחרה מטורפת בין חב' הביטוח (סוכנים ליתר דיוק), מוסכים (בהסדר רשמי, וגם לא רשמי), ושמאים מסוימים, וסוחרי רכב.

בשני מקרים שנתקלתי בהם בשנתיים האחרונות זה הלך ככה בדיוק.

מזהים רכב טוב שעבר תאונה לגמרי ברת שיקום, מציעים לנהג "טוטאל לוס",

כלומר הצעת תיקון בערך שעל גבול האובדן גמור, שיקבל מחירון מהביטוח, וקונים את ה"שרידים" במחיר בדיחה.

הם יתקנו אותו מן הסתם בעלות נמוכה בהרבה מהשמאות, ימכרו לפתי כלשהו "כחדש", ויתחלקו בשלל.

בשני המקרים הנ"ל הבעלים סירבו להצעה, וקיבלו שמאות נמוכה יותר שאיפשרה לתקן את הרכבים.

חברות הביטוח לא פראייריות, ומעלות את מחירי הפוליסות של המקיף בהתאם, כך שהרווח שלהם לא נפגע,

ובשורה התחתונה כלל הנהגים משלמים בלית ברירה את מחיר המסחרה הזו.

עריכה אחרונה ב-6 במאי על ידי BoazB11

[an]

לחבר שלי קרה אותו סיפור, עם ניסאן סנטרה 2021.

סוחר במיגרש מכר לו במחיר מחירון והיה אובדן להלכה 50 אחוז, זאת הוא גילה אחרי שחבר שלו מחברת ליסינג מוכרת שלח לו תמונות של הרכב ואת הסיפור.

מסתבר שהחברה טיפלה ברכב אצלה במוסך ולא ידעה איש, ומיד לאחר מכן נתנה את הרכב לשוכר שימכור אותו, הרכב היה נראה דנדש, ראיתי אותו כשהוא קנה אותו,  אחרי שהחבר שלח לסוחר את התמונות השוכר נסע עד אליו שעה וחצי והציע לו עסקת טריד אין על האוטו עם הנחה של 15 אלף ש"ח העיקר שלא יתבע אותו.