NOCO NCP2 גריז צמיגי למניעת קורוזיה על המינוס במצבר

[גולדן191]

היה לי הרבה קורוזיה על המינוס במצבר, כל פעם מחדש לנקות..

באותה תקופה רוב הנסיעות שלי היו עירוניות בלבד, אולי זה מסביר את הקורוזיה, ואולי גם ה thread שמחובר למינוס ברמת ייצור יחסית נמוכה?

קניתי את זה:
https://www.amazon.com/dp/B004AWO4NI

 

4 חודשים אצלי, אין יותר קורוזיה. פשוט מדהים.

 

עוד מישהו שם גריז צמיגי כזה על המינוס במצבר? זה באמת מאריך את החיים של המצבר? המצבר שיש לי בן 4+

 

האם יש חלופה לזה במידה ובעתיד אצטרך לרכוש את החומר? לא זמין יותר למשלוח לארץ. כמובן שנשאר לי כרגע המון ממנו.. 

 

תודה

עריכה אחרונה ב-10 לאוקטובר, 2025 על ידי גולדן191

[Buki]

התשמשתי הרבה פעמים בגריז טפלון, אפשרי גם כל גריז אחר שלא הופך נוזלי בטמפרטורה של נגיד עד 70-80 מעלות. 

 

הרעיון הוא למנוע גישה של חמצן לקטבים ולנעלי הכבל.

 

את הגריז ליישם אחרי ניקוי יסודי של הקטבים מקורוזיה ולאחר הידוק נעלי הכבל, לא לפני. הגריז הוא לא חומר מוליך אז שטחי המגע עצמם לא צריכים להיות מצופים בגריז. 

 

גירוז כזה בהחלט מקטין את היווצרות הקורוזיה שהורסת את נעלי הכבל והקטבים. לא יודע אם יש קשר לתקופת שרות של מצבר עם גירוז וללא גירוז. 

[גולדן191]

לפני 26 דקות, Buki כתב:

לא יודע אם יש קשר לתקופת שרות של מצבר עם גירוז וללא גירוז. 

הם משווקים את זה ככה, לך תדע בפועל אם זה עוזר..

[DAHUJI]

בעיה מוכרת. לפחות אצלי.

היה לי מצבר אירופאי נהדר של חברת TAB (סלובקיה, ייבוא של טלרון, הגיע עם הרכב מהבעלים הקודמים) שהחזיק 6 שנים (מ- 08/2019 ועד 08/2025), והוחלף לפני חודשיים כשמת סופית במצבר של Start Up המעולה (גם ייבוא של טלרון, זה מצבר של Varta בעצם, רק עם אחריות של שנה במקום שנתיים, נקנה באוטו-דיפו), שהקורוזיה על המינוס שלו הייתה עקשנית ומציקה...

תקופה די ארוכה של כמה חודשים התמהמהתי מה לעשות עם זה, ותכננתי לקנות את הגריז לקטבי המצבר של Liqui Moly, שאני בטוח שהיה עושה עבודה מעולה, אבל הייתי עצלן מדי לעשות את ההזמנה באינטרנט ו/או ללכת לחנויות פה בצפון ולחפש.

אז ניקיתי את הקוטב כמו שצריך עם צמר פלדה ומרחתי ווזלין פשוט ומפגר.

כן, ווזלין רגיל לגמרי ההוא של השפתיים, הצירים של הדלתות (?) והגומיות של המקרר, וזה עבד יופי

הווזלין כן היה "רטוב" ולא הכי מוצק על הקוטב, אבל עבד מעולה והקורוזיה פסקה לגמרי.

נו, בטח שווזלין רגיל זה לא החומר הייעודי לבעיה הזו, אבל טכנית? - פתר את הדילמה.

ואפילו חסכתי 20 ש"ח על הגריז לקטבי המצבר של Liqui Moly שתכננתי לרכוש ולא רכשתי בסוף...

עריכה אחרונה ב-11 לאוקטובר, 2025 על ידי DAHUJI

[גולדן191]

לפני 12 שעות, DAHUJI כתב:

בעיה מוכרת. לפחות אצלי.

היה לי מצבר אירופאי נהדר של חברת TAB (סלובקיה, ייבוא של טלרון, הגיע עם הרכב מהבעלים הקודמים) שהחזיק 6 שנים (מ- 08/2019 ועד 08/2025), והוחלף לפני חודשיים כשמת סופית במצבר של Start Up המעולה (גם ייבוא של טלרון, זה מצבר של Varta בעצם, רק עם אחריות של שנה במקום שנתיים, נקנה באוטו-דיפו), שהקורוזיה על המינוס שלו הייתה עקשנית ומציקה...

תקופה די ארוכה של כמה חודשים התמהמהתי מה לעשות עם זה, ותכננתי לקנות את הגריז לקטבי המצבר של Liqui Moly, שאני בטוח שהיה עושה עבודה מעולה, אבל הייתי עצלן מדי לעשות את ההזמנה באינטרנט ו/או ללכת לחנויות פה בצפון ולחפש.

אז ניקיתי את הקוטב כמו שצריך עם צמר פלדה ומרחתי ווזלין פשוט ומפגר.

כן, ווזלין רגיל לגמרי ההוא של השפתיים, הצירים של הדלתות (?) והגומיות של המקרר, וזה עבד יופי

הווזלין כן היה "רטוב" ולא הכי מוצק על הקוטב, אבל עבד מעולה והקורוזיה פסקה לגמרי.

נו, בטח שווזלין רגיל זה לא החומר הייעודי לבעיה הזו, אבל טכנית? - פתר את הדילמה.

ואפילו חסכתי 20 ש"ח על הגריז לקטבי המצבר של Liqui Moly שתכננתי לרכוש ולא רכשתי בסוף...

מעניין מאד, תודה רבה! אשקול זאת בעתיד, אם לא תהיה לי גישה לחומר שקניתי.

[גרנד פריקס]

מה זה מפריע שנוצר קורוזיה על המינוס? אשמח להסבר

[גולדן191]

לפני שעה, גרנד פריקס כתב:

מה זה מפריע שנוצר קורוזיה על המינוס? אשמח להסבר

זה מקצר את חיי המצבר ככל הנראה

[גרנד פריקס]

למעלה כתבו שאין קשר

[גולדן191]

הקורוזיה פוגעת בהולכה חשמלית, מפחיתה הולכה חשמלית

[ברווז]

בתאריך 11.10.2025 בשעה 04:54, DAHUJI כתב:

כן, ווזלין רגיל לגמרי ההוא של השפתיים

איזה שפתיים? 

 

ברכב הקודם, הייתה לי גם בעייה של קורוזיה- גם אני שמתי גריז, והבעייה נפתרה. לא זוכר כבר איזה סוג אפילו.