מיצובישי אאוטלנדר בעדכון אמצע החיים, מיישר קו עם הגרסה המשווקת בארה"ב וחוזר להוביל את הקטגוריה

[outlander]

עברו כמעט שלוש שנים מאז האאוטלנדר החדש הושק (ביולי הקרוב אני סוגר שלוש שנים נפלאות, כעת הארכתי את האחריות לעוד שנתיים בעלות של 1800 שקל).

 

בחודשים החולפים עם הגעת משלוחים גדולים יותר של האאוטלנדר, חזרה מיצובישי להוביל את הסגמנט כאשר ברבעון הראשון של השנה נמכרו כ-1,500 רכבים.

 

כעת מודיעה מיצובישי על שדרוג מפרט הבטיחות של הדגם החל מרמת הגימור השניה "EXECUTIVE".

 

מערכות הבטיחות האקטיביות החדשות כוללות:

• LKA – מערכת אקטיבית לשמירה על מרכז נתיב הכוללת תיקון הגה.
• LDP – מערכת אקטיבית למניעת סטייה מנתיב.
• BSI – מערכת אקטיבית למניעת התנגשות צד בשטח מת.
• TJA – מערכת עזר לזחילה בפקק.
• RSA – מערכת עזר לנהג להתרעה על השארת ילדים ברכב.

 

המערכות החדשות מצטרפות למערכות הבטיחות האוטונומיות והמתקדמות שכבר קיימות בדגם:

 

• FCM – בלימה אוטונומית במצב חירום המבוססת על שילוב של מצלמה ורדאר לזיהוי וניטור רכבים והולכי רגל. 
• BSW – מערכת לזיהוי רכבים בשטח מת על ידי רדאר אחורי. 
• -LDW מערכת התראה על סטיה מנתיב באמצעות התראה קולית וויזואלית.
• AHB – מערכת לשליטה אוטומטית לאורות גבוהים המזהה תנועה המגיעה ממול ומשנה את אלומת התאורה בפנסים כדי למנוע סנוור.
• RCTA רדאר אחורי המספק התראה על תנועה חוצה בעת נסיעה לאחור בשילוב Rear AEB -בלימת חירום אוטונומית בעת בנסיעה לאחור.
• -ACC בקרת שיוט אדפטיבית לשמירה קבועה ומוגדרת מראש של מהירות ומרחק מהרכב מלפנים עד לעצירה מלאה בעת הצורך.
• -DAA  מערכת התראה ערנות נהג.

 

https://wheel.co.il/מיצובישי-אאוטלנדר-חזר-להוביל-במכירות/

 

ועדיין יש דבר בולט שקיים בארה"ב ולא קיים בגרסה המשווקת בארץ - אוורור למושבים (יש רק חימום).

 

אם תשאלו אותי - תיקון סטיה אקטיבי לא חסר לי, ואני לא סובל שמתערבים לי בנהיגה. גם נהיגה אוטונומית מפחידה אותי. אבל התראה על ילד ברכב היא חיונית.

[ST12345]

אאוטלנדר יקירי,

תודה על העדכון המעניין; חזר להוביל ? אולי את המסירות בליסינג, וזה טוב ויפה. אבל "חזר להוביל" כרכב מוביל, בוא...איפה הלכת ?

האאוטלנדר (וכמו שאני רגיל לכנות כאן - 'פחלאנדר'), מאז ומעולם פיגר מאחור כמו יהודל'ה במסע אלונקות, וחוץ ממסירות בליסינג, לדעתי הוא מעולם לא הוביל שום דבר. הרכב (והאח הצולע שלו - איכסטרייל), תמיד היה ונשאר צפוף משמעותית משאר רכבי ה 7 מושבים בסגמנט, תמיד הגיע עם נכויות במערכות הבטיחות, התנהגות כביש של גונדולה, ותמיד עם אותה תיבה רציפה שמזכירה מכסחת דשא,  ועוד...

כן, הדור האחרון שודרג משמעותית ובאמת נראה ומרגיש באזור החיוג הנכון, אבל להוביל ? מה שהקודיאק, הפיז'ו ודומיהם עשו ב 2017, הוא רק נזכר לעשות חלק ב 2021 ואת השאר רק עכשיו ב 2024. אז באמת אוטו טוב למי שאוהב ולא מפריעים לו החסרונות. אבל להוביל ?

הרכב הזה הוא לא הנמלה הראשונה בטור, לא פלוגת החוד של הגדוד ולא הראשון שמצביע בכיתה. 

תהנה ממה שיש להנות וזכור שיש לנו ארץ נהדרת. כל השאר נתון לפרשנות...(;-

עריכה אחרונה ב-10 במאי על ידי ST12345

[ניצן א]

אפילו לא הנמלה השלישית בטור..... 

[avargel]

הדגם הקודם על שלל מתיחות הפנים שלו היה אכן פחלנדר

 

הדגם החדש מ2021 אכן ראוי ויישר קו עם המתחרים

 

מוביל? לא יודע

כנראה הוא התכוון לנתון המכירות

 

אבל אני לא מתווכח, הוא גם חשב שהדגם הקודם הוא "מטוס" ואני כבר לא נסחף אחורה עם עלילות הנובירצדס

[tinoki]

אחד הרכבים הטובים ביחס של תמורה - מחיר.

היה לי אותו (את הישן) 4 שנים ונהניתי מכל רגע.

פות”ש - אני יודע שאתה לא מקבל תשלום מהיבואן וזה ממש לא ’פייר’☺️

[avargel]

הוא רק הורס להם

לדעתי המתחרים משלמים לו

[mottis]

הדור החדש פחות גרוע מהקודם.

מיצובישי כבר שנים מדשדשת במקום, סוחבת איכשהו עם מתיחות פנים בחתי נגמרות לדגמים וותיקים מאוד.

האסטרטגיה החדשה של היצרן היא להדביק את הסמל שלה על רכבים של קונצרן רנו-ניסאן.

כך זה עם האאוטלנדר שהוא ניסאן איקסטרייל וכך גם עם ה-ASX שהוא רנו קפצ'ור.

הדגם האחרון השווה של היצרן היה הפאג'רו ומשם, המצב רק התדרדר...

כשהציגו מיצובישי רת האקליפס קרוס עם מנוע טורבו - פיתחתי תקווה שיחול איזה שינוי - אך התאכזבתי לגלות שאין שום שינוי וזה היה עוד דגם עם תא נוסעים מיושן ותיבה רציפה לא נעימה...

 

אני חושב שלצהל חלק נכבד בעלייה במסירות האאואלנדר, כנראה בעיקר בגלל החשש מ"ריגול סיני" בטיגו 8 ועם גרסה בסיסית במיוחד שנתפרה לצבא...

 

[yahaga]

לפני 42 דקות, mottis כתב:

 

 

אני חושב שלצהל חלק נכבד בעלייה במסירות האאואלנדר, כנראה בעיקר בגלל החשש מ"ריגול סיני" בטיגו 8 ועם גרסה בסיסית במיוחד שנתפרה לצבא...

 

נכון ומדויק

[Shmelov]

ה"ג'יפון" הכי גרוע שנסעתי בו. מרגיש כאילו חזרתי בזמן עשור אחורה.

לא מבין איך אנשים משלמים עליו מכספם הפרטי, מילא מכריחים אותם מהליסינג, את זה עוד אפשר להבין.

 

[avargel]

כל מי שמגיב שיציין לאיזה דור הוא מתייחס, למען הדורות הבאים תרתי משמע

[llaavvii]

בתאריך 10.5.2024 בשעה 09:47, topop כתב:

 

 

לפני שעתיים, yahaga כתב:

נכון ומדויק

 

סורי לא מדוייק לגמרי, חלק מקציני המודעין שלא רשאים להשתמש בצ'רי קיבלו 5008.
ובכלל אין הרבה כאלו,

האוטלנדר נהנת ממחירים טובים יחסית בחברות הליסינג למינהם (מוניטין אמינות טובים ואחזקה יחסית זולה) ולכן האוטלנדר זוכה למחיר זול בדרך כלל מהקודיאק (לדוגמא).

[ST12345]

הוא שאמרתי. רכב טוב לליסינג, הוא לא בהכרח רכב טוב. לא מזלזל בו ח"ו, אבל גם לא מסתער קדימה כשהוא יקרא : "אחרי..."

[מור 1]

תתקנו אותי אם אני טועה.

אבל הוא לא הכי אמין בסגמנט בפער?

כשהחסרונות שלו שזה מנוע וגיר מיושנים הם החוזקהשלו שזה האמינות, והטיפולים הזולים!?

[ST12345]

כרכב חדש אין לו יתרון כי גם השאר אמינים ובאחריות. הטיפולים לא יותר זולים מאף אחד אחר. כרכב משומש האמינות חשובה, אך אם אנחנו מדברים על 2021 שבדיוק מסיים אחריות, לא זכורות לי בעיות גדולות עם הדגמים המקבילים של הקודיאק/ טיגואן, ה 5008 והצ'רי טיגו שעולה אותו דבר - רק שנתיים יותר חדש. 

למי שמשקיע כ 150 אלף ש"ח ברכב משומש, ולא קריטי לו המרחב הפנימי ל 6 או 7 נוסעים, התנהגות הכביש, איכות המיזוג אחורה, שילוב מנוע-גיר, צריכת הדלק והבטיחות האקטיבית, מוזמן לרכוש אאוטלנדר אמין. בהחלט. גם אידי היה אמין. 

[סולל הדרך]

לפני 11 שעות, מור 1 כתב:

תתקנו אותי אם אני טועה.

אבל הוא לא הכי אמין בסגמנט בפער?

כשהחסרונות שלו שזה מנוע וגיר מיושנים הם החוזקהשלו שזה האמינות, והטיפולים הזולים!?

אני אתקן אותך... ברשותך.

הפורום חוטא מעת לעת בחשיבות יחד.

מי שלא נכנס למסגרת של המיין פריים של החשיבה הזאת מוקצה ונלעג.

אני גם חושב שבניגוד לדעתו המכובדת של מר אוטלנדר, משוכנע האוטלנדר לדורותיו הוא מתת האל לאדם, והוא ממש לא.

ועדיין מדובר רכב טוב מאוד שעונה על הצרכים של מרבית ההדיוטות ואמין בצורה יוצאת דופן.