Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 939 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אגב, אטקה וקארוק לא רק קטנות יותר מהטיגואן וה Q3, עם אותו מנוע הן קלות יותר בכ 200 ק"ג!  זה ממש לא נראה שאלו רק שינויי עיצוב...

אחיות כן אבל ממש לא תאומות. 

 

פורסם

לא הן לא תאומות, אף אחד, לרבות החתום מטה, לא טען שהן כן כאלו. יש הבדלים גם במידות , גם ברמות האבזור, גם במיתוג ובנובע במחירים. אבל נהוג לראות מכוניות כאחיות, כשהן חולקות פלטפורמה ומכללי הנעה. גם איביזה, פולו, פאביה ו A1 הן דוגמה למכוניות אחיות החולקות פלטפורמה ומכללי הנעה, אין פה שום דבר חדש. מי שחשוב לו לראות זאת באופן שונה, גם הולך. מה שיתאים לכם.

פורסם

יש הבדל מהותי בין הדמיון - "המשבצת" של קארוק ואטקה שהם ממש תאומות (לא סיאמיות) לטיגואן ול Q3 שהן אחיות גדולות. 

מכלולים דומים תמצא גם בסופרב או גולף וכד' ואני מאמין שתסכים שהן על משבצות שונות.

כך גם הטיגואן וה Q3, יושבות על פלטפורמה שונה. 

 

 

פורסם

קארוק ואטקה הם c-suv.

טיגואן גם הוא c-suv ובגרסת ה- allspace הוא כבר d-suv

Q3 הוא c-suv  יוקרתי.

ב- vag יש נטיה ליצור רכבים שממוקמים בין קטגוריות:

ראפיד ומחליפתה סקאלה בין הפאביה לאוקטביה וכך גם t-roc בין t-cross לטיגואן.

×
×
  • תוכן חדש...