Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1237 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
לפני 4 שעות, outlander כתב:

 

. מיצובישי היא אחת החברות הכי אמינות בשוק.

 

עד עכשיו זה היה נכון.

הבעיה שהיא כבר שייכת לקבוצה, שאם לשפוט לפי שיטת ה-העתק הדבק שלהם, עם הקפציור החדש בעל סמל מיצובישי, ובקרוב עם הקליאו המחודש ועם אותו סמל, (שמשדר אמינות בתיאוריה על רכבי רנו,) וגם, אם לשפוט לפי העבר המפוקפק, זה כבר יהיה סיפור שונה.

  • מבאס 1
פורסם (נערך)
לפני שעה, SlowRide כתב:

שאלה של מישהו שלא מבין כלום, מה כזה מיוחד בטכנולוגיה הזאת שצריך יכולות של מדען טילים כדי לתחזק מכונית?

כמו שיודעים לתקן לפטופ, מקרר, מזגן, מעלית, יתקנו מכונית. אי אפשר להכשיר אנשים לזה? אולי זה יהפוך את תחום המכונאות לפחות "שחור" ויותר אטרקטיבי.

 

בקיצור, הרכבים בשונה מהרבה מוצרים מבוקרים מחשב , השתכללו בצורה מטורפת. הדגמים מתחלפים בקצב גבוה וכל מה שהיה ברור וקל לאיבחון אתמול, הופך לבעיה קשה היום. דובר שמזה זמן מכינים מכונאים וטכנאים לטיפול בחשמליות כאשר אלה הוותקים שמומחיותם במרכאות רכבי ICE בקשי רב משתלטים על איתור וזיהוי תקלות כמו שנקרא בדיאגנוסטיקה. בקיצור, דיאגנוסטיקה היא תחום מורכב ומסובך ומחייב הבנה אמיתית ויסודית באלקטרוניקה וכמובן במכניקה של הרכב המסוים המטופל . מה לעשות , רבים מהמכונאים מתחזים כמומחים מחברים מכשיר ל OBD וצ'יק מבינים מה קורה, בולשיט במילים עדינות, כל ההצגה הזו עולה בטווח מאפס עד כמה מאות שח, למעשה בעד כלום. יעידו אלה שנפלה עליהם תקלה והחליפו לא מעט חלקים והגיעו לנקודת ההתחלה בעלות הזויה . נכון יש דיאגנוסזסטים רציניים אבל מספרם ממש קטן ובוודאות לא מזיזים בכלום את הרמה הממוצעת בתחום.

 

עריכה אחרונה על ידי ד ו ד
  • חברי המעגל הראשון
פורסם

ובכל זאת עולם כמנהגו נוהג, מכוניות מקולקלות יוצאות בנסיעה מהמוסכים והאמינות של הרכבים רק השתפרה עם התקדמות הטכנולוגיה. זה לא שמכוניות מודרניות מושבתות פה על ימין ועל שמאל ולאף אחד אין מושג מה לעשות, אם זה היה המצב כולם היו עוברים לרכבי אספנות או לתחבורה ציבורית.

כשבנו את הבניינים הראשונים עם מעליות אנשים בטח אמרו "אני מעדיף לא לקנות דירה פה, מי יודע איך יהיה לתקן את המעלית כשהיא תתקלקל"... בקיצור נשמע מוגזם לחלוטין.

אומרים שהעתיד הוא אנרגיה סולארית, אז עברתי לסולר.

  • חברי המעגל הראשון
פורסם

אני חושב שרוב האנשים לא נתקלים בזה, אחרת אף אחד לא היה קונה רכב חדש.

אומרים שהעתיד הוא אנרגיה סולארית, אז עברתי לסולר.

פורסם

זה די הרג את המוסכים של פעם. שהיום הם מתעסקים רק בטיפולים ובתקלות רכות.

 

תנסה ללכת למוסך סתמי עם תקלה אמיתית ברכב צרפתי או גרמני....

פורסם

זה די הפוך, דווקא תקלות אלקטרוניקה או כאלו שאפשר לנתח באמצעות חיישנים קל למכונאים היום לזהות ולטפל, תקלות מכניות או כאלו שאין קישור ישיר לחיישן זה או אחר, הרבה יותר קשה לטפל. 

פורסם

חצי נכון הרבה פעמים התקלה לא מפוענחת נכון. וחוץ מזה שלכל מותג יש מכשור מקורי. את תסרוק עם סורק גנרי הרבה מידע יתפספס או יהיה מאוד כללי.

 

 

×
×
  • תוכן חדש...