תוכנת ניהול מנוע

[arilos]

שלום

ברשותי פאסאט חדשה 2022, מנוע 2.0 טורבו

ראיתי באתרים מסויימים שבעזרת התוכנה stage 1 אפשר לשפר את המנוע ל 250 כס ו 40 קג״מ מומנט? אשמח לשמוע המלצות מאנשים שעשו, ומה לגבי אחריות יצרן ברכבים חדשים? בלאי, צריכת דלק וכו 

תודה 

[BRAVO30]

תיהנה מהרכב כעת איך שהוא ורק אחרי תום האחריות תעשה את הדברים האלה. 

[miatanc]

אין ספק שזה יאיץ את הבלאי,כמובן תלוי בסגנון הנהיגה,בכל מקרה הרכב חדש לגמרי,לא הייתי ממהר לעשות תוכנה בשנתיים הקרובות.

הייתי ממליץ ללמוד קודם את הרכב ורק שתרגיש שמיצית אותו תעשה.

אם יראו בחברה שעשית תוכנה כנראה שיתנערו בנושא האחריות על המנוע ותיבת ההילוכים.

 

[zaf]

ראשית, האחריות תוסר.

עד ל 2020 בערך אפשר היה יחסית בקלות לשדרג והיו גם תכנות מדף שנימכרו כאן. בשנים האחרונות הרוב זה "תוצרת הארץ" כלאמר טיונרים מוכשרים (ולא בצחוק וממש לא ציני) שיודעים להוציא יותר מהמנועים מציעים שידרוגים ושיפורים. אחד היותר ידועים זה PCP .

 

אבל, זכור דבר אחד חשוב -צ'מפיון ידעו מיד כשתכנס לטיפול שהרכב עם תכנה שונה מהמקור. ואחריות פגה באותו הרגע. 

 

קרא עוד כאן 

 

עריכה אחרונה ב-6 לאוגוסט, 2022 על ידי zaf

[arilos]

לפני שעתיים, zaf כתב:

ראשית, האחריות תוסר.

עד ל 2020 בערך אפשר היה יחסית בקלות לשדרג והיו גם תכנות מדף שנימכרו כאן. בשנים האחרונות הרוב זה "תוצרת הארץ" כלאמר טיונרים מוכשרים (ולא בצחוק וממש לא ציני) שיודעים להוציא יותר מהמנועים מציעים שידרוגים ושיפורים. אחד היותר ידועים זה PCP .

 

אבל, זכור דבר אחד חשוב -צ'מפיון ידעו מיד כשתכנס לטיפול שהרכב עם תכנה שונה מהמקור. ואחריות פגה באותו הרגע. 

 

קרא עוד כאן 

 

למה שהמוסך יעלה על זה? אם אני מגיע רק לטיפולים שגרתיים של שמנים, ברקסים, פילטרים וכו? איך המוסך ידע שהוחלפה תוכנה? 

[menir1]

היום היצרנים ״חותמים״ את גרסאות התוכנה שלהם, חלקם גם ״נועלים״ את מחשב ניהול המנוע מלקבל גרסאות תוכנה שלא דרך היצרן. גם אם מחשב ניהול המנוע נפרץ, יש אינדיקציה על כך ובמידה ובמוסך מורשה יבואן מתחברים למחשב ניהול המנוע יעלו מיידית אם מותקנת תוכנה לא רשמית.

[zaf]

חלק מנוהל הכנסת הרכב לטיפול במוסך, מחברים מחשב/קורא לרכב. לקרוא לוגים. ול מנת לאפס מונה טיפולים . 

ברגע שמוסך יבואן יתחבר תתקבל אינדיקציה שיש שינוי סטטוס בתכנה. לא ניתן למחיקה/הסרה/ או לגרום לתכנת היצרן לא "לראות" את השינוי. 

 

[shellcase]

לפני 22 שעות, arilos כתב:

למה שהמוסך יעלה על זה? אם אני מגיע רק לטיפולים שגרתיים של שמנים, ברקסים, פילטרים וכו? איך המוסך ידע שהוחלפה תוכנה? 

המוסך יחבר את הרכב למחשב כדי לבדוק אם היו תקלות.
התוכנה במחשב, בדיוק כמו הווינדוס שלך, תבדוק האם גרסאת התוכנה שברכב תואמת ולא בוצעו בה שינויים.
תקפוץ הודעה שבוצע עדכון 'ממקור לא ידוע' ובהצלחה לקבל אחריות על כל תקלה במנוע מאותו רגע.

[zaf]

פעמים רבות לא רק הסרת אחריות מהמנוע בכלל. בטענה שהשינויים גורמים לבלאי מואץ לכל מיני דברים.

[ik3]

אכן זה יגרום לבלאי מואץ ועם מנוע משופר אתה רוצה לקצר זמני טיפולים, 1 ל7-8 במקום 1ל15.

בנוסף כמובן קח בחשבון שהאחריות תבוטל.

[itzikevo]

נדחף לשירשור. הבנתי שיש בעיה לצרוב STAGE ברכבי 2022 

[zaf]

אכן.

VAG "הקשיחו" את הגישה לתכנה ונדרש "מפתח" יחודי . 

ככל שאני יודע יש מי שיודעים לפרוץ אבל לא הייתי מנסה לבצע. 

[קיורטוש אוטומוטיב]

בתאריך 6.8.2022 בשעה 16:03, arilos כתב:

למה שהמוסך יעלה על זה? אם אני מגיע רק לטיפולים שגרתיים של שמנים, ברקסים, פילטרים וכו? איך המוסך ידע שהוחלפה תוכנה? 

אם רשמת משפט כזה, אז פשוט עזוב !!! תעשה אחרי שאתה יוצא מאחריות יצרן.
לך יש דגם מנוע DNNA, מה שאתה ראית זה דגם מנוע אחר, המנוע הזה בכל מני וריאציות מותקנות בהרבההההה דגמים.

 

בתאריך 6.8.2022 בשעה 19:44, zaf כתב:

חלק מנוהל הכנסת הרכב לטיפול במוסך, מחברים מחשב/קורא לרכב. לקרוא לוגים. ול מנת לאפס מונה טיפולים . 

ברגע שמוסך יבואן יתחבר תתקבל אינדיקציה שיש שינוי סטטוס בתכנה. לא ניתן למחיקה/הסרה/ או לגרום לתכנת היצרן לא "לראות" את השינוי. 

 

בעבר היינו מטפלים ב-CVN, בחדשים הלוג ממש רחב lifetime data, גם לזה יש פתרון מסויים, אבל בארץ אף אחד לא משקיע בזה, פשוט יודעים "באיזה מוסך רשת לטפל" אבל אם יקרה משהו ויעשו בדיקה "קצת עמוקה" ישר ישללו אחריות !
בחו"ל בהרבה מדינות במכון טסטים מתחברים ל-OBD ובודקים CVN, לפעמים יש יתרון שבארצנו התחום כמו בעולם השלישי 

 

 

בתאריך 8.8.2022 בשעה 11:11, zaf כתב:

אכן.

VAG "הקשיחו" את הגישה לתכנה ונדרש "מפתח" יחודי . 

ככל שאני יודע יש מי שיודעים לפרוץ אבל לא הייתי מנסה לבצע. 

 

זה לא VAG, באחד התגובות שלי בפורום הסברתי באיזה רמות קיים עוד הגנות, רוב הבעיות זה בבושים אחרי מחצית 2020, סגרו את הבוטלודר, יש פתרונות אבל מאוד יקרים ומצריך השבתה של רכב להרבה זמן.
הרכב הנ"ל עם מחשב ניהול מנוע של SIMOS, פה תלוי אם קיים VR לגרסת תוכנה

 

[ik3]

לפני 15 שעות, קיורטוש אוטומוטיב כתב:

 

 

בעבר היינו מטפלים ב-CVN, בחדשים הלוג ממש רחב lifetime data, גם לזה יש פתרון מסויים, אבל בארץ אף אחד לא משקיע בזה, פשוט יודעים "באיזה מוסך רשת לטפל" אבל אם יקרה משהו ויעשו בדיקה "קצת עמוקה" ישר ישללו אחריות !
בחו"ל בהרבה מדינות במכון טסטים מתחברים ל-OBD ובודקים CVN, לפעמים יש יתרון שבארצנו התחום כמו בעולם השלישי 

בספק שזה היה משנה משהו אם היה בארץ- ככה או ככה היה עובר בקומבינה

[קיורטוש אוטומוטיב]

ברור, עם ממיר קטליטי מבוטל מצליחים להעביר שזה דווקה כבר לא כזה דבר פשוט ברוב המדינות בחו"ל !