שאלה לגבי אמינות מנוע TSI 1.4 שיש בלאון ידנית (14-16)

[xdmanxd]

אני מנסה לבדוק באינטרנט ואין כלל תשובות ניסיתי לשאול בקבוצות סיאט 0 מענה.

אני פוזל לכיוון הלאון 1.4 ידנית שנתון 14-16, אני יודע טוב מאוד מה זה DSG וכמובן שמעדיף להמנע.

להבנתי הלאונים הקודמים שבאו עם ה1.2\1.8 נטו לאכול שמן, שאלתי לגבי ה 1.4 של הדגם הידני הרוב אמרו מנוע אמין חלק אמרו שנוטה לאכול שמן (יכול להיות שהם חשבו על מנוע אחר? כי הרוב המוחץ אומר מנוע בסדר בהנחה שמטופל ולא משופר בתוכנה)

איך המנוע בכללי לטווח הארוך, בהנחה שהינו סטוק ואכן מטופל, האם המנוע יכול להגיע ל250 אלף? כי לרוב הלאונים שיש כרגע ביד2 נעים בין 100 ל120 אלף, בהנחה שאני אסע כ 15K-20Kבשנה  הרכב יעבור את רף ה200K בתוך כ5 שנים, האם המנוע ישרוד עד אז? ראיתי לאון אחת עם מנוע שעבר 190K, אבל לא ראיתי שום לאון (למכירה לפחות) עם מעל ל160 אלף. בגלל זה אני חושש לטווח הארוך.

ובכלל אמינות של הדגם, הבנתי יכול להיות בעיית משאבת מים שנוטה לשבוק חיים, איזה מחלות אחרות שידועות לכם?

עריכה אחרונה ב-31 לדצמבר, 2021 על ידי xdmanxd

[tamir3000]

המנועים בעלי רצועת הטיימינג שהגיעו מ2015 אמינים חסכוניים וטובים. 

אלו שלפני שבהם שרשרת טיימינג הם הבעייתיים. 

למרות שפולקסווגן שיפרה אותם מאוחר יותר בבוכנות, רינגים ושרשרת טיימינג משופרת, הם עדיין הפחות מוצלחים. 

 

[xdmanxd]

הדגם התחיל לשווק ב2013 (למרות שהדגם הכי צעיר שיש למכירה זה מ2014).

כשאתה אומר 2015 אתה יודע בערך מאיזה חודש הפ התחילו לשווק את הגרסה עם הרצועה?

הבנתי שיש 122 ו 125 כס, אני משער שזה ה125 כס? פשוט להתמקד בהן?

[tamir3000]

בגדול אוכל לומר שמדובר במנועים בעלי רצועת הטיימינג. 

אין לי מושג לגבי מספר המנוע או הסידרה. 

כדאי לשאול את המומחים כמו מוסך רון ודומיו. 

[shakedi]

שני המנועים נחשבים לאמינים, וכנראה למוצלחים בסידרת מנועי ה-TSI מהשנים האלה. 
לי ב-A1 יש את ה-1.4 122 כ"ס עם שרשרת התזמון, וזה גם ההבדל העיקרי בין המנועים - דגם ה-125 מאופיין ברצועת טיימינג.
השרשרת נוטה לפתח חופש עם השנים, על פניו לא אמורים להחליף אותה אבל כנראה שברוב הרכבים נכון להחליף אותה מכיוון שהרצועה מתחילה לרשרש בהתנעות קרות (עניין של 3000-4000 ש"ח).

לדעתי אין מה לחשוש מקניית רכב עם שני דגמי המנועים, אם תוכל למצוא את הדגם עם ה-125 כ"ס עדיף, אבל לא הייתי פוסל כלל את המנוע השני. 
כן הייתי ממליץ להחמיר בשגרת הטיפולים ולהחליף שמן כל 10K ק"מ לשמן סינטטי מלא, זה ללא ספק יעשה טוב למנוע לאורך שנים. 

ד"א את ה-A1 גם ניתן למצוא ידנית.

 

בהצלחה!

עריכה אחרונה ב-2 לינואר, 2022 על ידי shakedi

[tamir3000]

אוכל רק לספר מהנסיון שלי: 

ב2011 קניתי את הרכב חדש tsi 1.4 140ps.

בסביבות 50000 נדלקה מנורת המנוע והאבחנה היתה התארכות השרשרת. 

ב101000 באחת התנעות הבוקר המנוע מת. 

האבחון היה כשל במותחן השרשרת. 

הוחלף מנוע על חשבון היצרן כמחווה של רצון טוב. 

המנוע החדש שהושתל כבר עבר 80000 קילומטר בלי ציוץ מהשרשרת ואף לא צורך שמן בין הטיפולים. הקודם צרך לפחות ליטר כל 10000.

ב2015 נרכשה אוקטביה 1.4 140ps.

 המנוע גמיש יותר, נעים יותר ושקט יותר בזכות רצועת הטיימינג, ובנוסף לא צורך שמן בכלל. 

גם צריכת הדלק טובה יותר.