ביטול רזנטור והתקנת דוד עם פרפר

[ArikM]

 

בדרך כלל שינויים בצנרת דורשים עדכון תוכנה כי צריך להתאים את המנוע למצב החדש, זה לא תוכנה "רגילה" נדרש משהו קאסטום.

בכל מקרה, התוספת לא אמורה להיות "מורגשת".

בקשר ל"דרון" שאתה שומע בשיוט, הפתרון לזה זה רזונטור.  

[hondacivic02es]

החזרתי את הדוד המקורי ונשארתי בלי רזנטור.

 

עכשיו יש רעש נעים של באס, ממש בקושי מורגש, ואין חפירה. וגם הרכב מרגיש שיותר "נושם" בגלל שאין רזנטור שחונק אותו.

 

 

[shellcase]

הרזונטור חונק? בחייך.

 

[_DownLoaD_]

בתאריך 20.12.2021 בשעה 15:07, hondacivic02es כתב:

החזרתי את הדוד המקורי ונשארתי בלי רזנטור.

 

עכשיו יש רעש נעים של באס, ממש בקושי מורגש, ואין חפירה. וגם הרכב מרגיש שיותר "נושם" בגלל שאין רזנטור שחונק אותו.

 

 

אפקט פסיכולוגי נטו..

[hondacivic02es]

לפני 14 שעות, shellcase כתב:

הרזונטור חונק? בחייך.

 

הוא סגור לגמרי מפנים זה מה שראיתי.

לפני 9 שעות, _DownLoaD_ כתב:

אפקט פסיכולוגי נטו..

חושב?

[shellcase]

אני ממליץ מאד שתקרא קצת איך עובדים הגזים במערכת הפליטה, לא יודע מה ההשכלה שלך, אבל אם יש לך איזה ידע בסיסי בפיסיקה אתה תסתדר, תפקיד הרזונטור הוא לא להשתיק (כלומר לקטין את האנרגיה של הגזים ע"י האטה שלהם), אלא לשנות את התדר העצמי של הצינור ע"י שינוי גיאומטריית המסלול שבו נעים הגזים, זה בדיוק בשביל למנוע את הDRONE הזה שיש בסל"דים מסויימים (לואג משום מה יש בעייה עקבית בנושא הזה).
יתכן ובמקרה הזה הוא גם מתפקד כמשתיק , אבל לדעתי, אם אין בתוכו חסם אלא רק 'סלאלום' שהגזים מוכרחים לעשות, הוא לא יחנוק מנוע 1.0 שלא חי באיזה בוסט מטורף.

בלי קשר -  אני עדיין בדיעה שאתה מבזבז המון כסף על רכב עם תקרת פוטנציאל מאד נמוכה וחבל.

[SmallbutClean]

 

בתאריך 24.12.2021 בשעה 09:32, hondacivic02es כתב:

הוא סגור לגמרי מפנים זה מה שראיתי.

חושב?

חבל שאתה סתם כותב דברים,

99 אחוז מהרזנטורים בוואגיות המודרניות זה סתם עוד צינור חלול ומחורר שיושב בתוך דוד קטן. שום דבר שם לא חונק ולא חסום. 
 

עריכה אחרונה ב-26 לדצמבר, 2021 על ידי SmallbutClean

[hondacivic02es]

לפני 6 שעות, SmallbutClean כתב:

 

חבל שאתה סתם כותב דברים,

99 אחוז מהרזנטורים בוואגיות המודרניות זה סתם עוד צינור חלול ומחורר שיושב בתוך דוד קטן. שום דבר שם לא חונק ולא חסום. 
 

אז בשביל מה זה קיים?

[SmallbutClean]

לפני 4 שעות, hondacivic02es כתב:

אז בשביל מה זה קיים?

כפי שshellcase הסביר לך כמה הודעות למעלה, זה נועד לשנות תדר, ברכבים מסויימים כפי שהוא ציין יש באמת שינוי גיאומטרי וסללומים מסויימים אבל ספציפית בוואגיות המנועים גם ככה מאוד שקטים ככה שזה סה''כ עוד תחנת מעבר של מערכת הפליטה. עובדה שכשמורידים אותו זה לא באמת עושה כזה הבדל. 

[hondacivic02es]

תודה על ההסבר הנוסף.

 

יכול להיות שזיהום האוויר קצת גודל עקב ביטול הרזונטור?

[HybridBoy]

לפני 9 שעות, hondacivic02es כתב:

תודה על ההסבר הנוסף.

 

יכול להיות שזיהום האוויר קצת גודל עקב ביטול הרזונטור?

לא.

רק לממיר יש השפעה על זיהום.

שאר המערכת בנויה להשקטה של הסאונד ושינוי תדרים במקרה של רזונטור.

[hondacivic02es]

אז עדיין לא הבנתי, אם הרזונטור לא משתיק רעשים ולא מפחית זיהום אוויר - בשביל מה הוא שם?

[ArikM]

על קצה המזלג, לכל צינור יש "תדר תהודה". הרעש המעצבן ששמעת בתוך הרכב היה אותו תדר שנוצר בתוך מערכת הפליטה.

תפקיד הרזונטור זה להנחית את אותו תדר.

אין לו שום השפעה על זיהום האויר וזרימת גזי הפליטה בצינור.

עריכה אחרונה ב-28 לדצמבר, 2021 על ידי ArikM

[Stav132]

יחד עם זאת, לפעמים עכב שיקולי רעש/זיהום שקיימים באותה תקופה יש שינויים בצנרת.

 

לדוגמא אצלי הקופרה היא 280, אפשר לראות שבדגם שהחליף אותו הורידו את הדוד הקטן בין הרזונטור לבין הדוד האחורי . אז אין סיבה לא להוריד אותו גם אצלי

[hondacivic02es]

תודה רבה על ההסבר.