Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7742 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
מנסיוני הדבר הראשון שצריך לעשות זה לתכנן:

* להחליט מה רוצים מהאוטו (כח בקיו ישר/זריזות בסיבובים/נוחות ביום-יום...)

* להחליט על תקציב (תקציב של פילטר/קפיצים/רפידות... לא יאפשר טורבו/קויילאוברים/קליפרים 6 בוכנות/מחשב ניהל מנוע)

 

אחרי שיש החלטה בקשר למטרה ולאמצעים אפשר לבחור בדרך, כלומר איזה שיפורים התקציב מאפשר יקרבו את הרכב למטרה.

 

התקנת שיפורים פרטניים בלי לדעת לאן רוצים להגיע, מביא בד"כ לבזבוז זמן וכסף, לכפילויות וחוסרים.

איך אפשר להמליץ מה לשפר אם לא יודעים מה המטרה ומה האמצעים?

 

אבנר.

אם לבחור מהרשימה שרשמת, אז, המטרה היא זריזות בסיבובים... שתהיה הרגשת נהיגה אמיתית כמו של רכב ספורטיבי רציני ולא איזה מיני חזקה.. האם אפשרי?

פורסם

אוקיי.. תודה על התגובות והעצות...

 

מטרת השיפורים מבחינתי היא נסיעה שתתן הרגשה של אוטו ספורט, ולא סתם עוד מיני חזקה...

 

אבל... לא לוותר יותר מדי על הנוחות ככה שהגב יישבר כל באמפר...

 

השאלה היא, האם זה אפשרי ואיך?

פורסם
אותו מנוע מפיק בגרסאות שונות 225 כ"ס.. אז הוא יכול לעמוד בהספקים גבוהים יותר מ-200 כ"ס, מה גם שאת גרסת ה-225 משפרים.. כמובן שהבלאי מאוץ יותר אבל לשפר אפשר.

אותו מנוע, אבל הטורבו שונה.

ה 1.8T של VAG שמפיק 225 כ"ס (ב TT קוואטרו למשל) בא עם טורבו שונה מאשר ה 1.8T עם ה 156 כ"ס, ולכן אי אפשר באיביזה טורבו לעבור את ה 200~ כ"ס.

Back to the original - NC again.

×
×
  • תוכן חדש...