משתיק לצנרת - יש חיה כזאת ?

[kfirg]

אז ככה , הרכב הוא פולו GTI , שנתון 2013 .

 

על הרכב מורכבת צנרת מלאה + דאון פייפ של חברת MILLTEK .

 

להלן הקישורים :

 

https://www.milltekexhaust-roadrunnermotorsport.co.uk/1779-milltek-sport-volkswagen-polo-gti-14-tsi-180ps-7spd-dsg-cat-back-exhaust-system-non-resonated-ssxvw155.html

 

https://www.milltekexhaust-roadrunnermotorsport.co.uk/1348-milltek-sport-volkswagen-polo-gti-1-4-tsi-180ps-7spd-dsg-large-bore-downpipe-and-de-cat-ssxau297.html

 

המערכת מגיעה ללא דוד אמצעי (רזונטור) ולפני כשנה בערך הייתי אצל לירן ארגוניטיקס ובניתי אצלו דוד אמצעי לצנרת הנ"ל.

 

לצערי ההשתקה היא לא מושלמת , הרכב עדיין חופר בסל"ד גבוה / הנעה בבוקר .

 

האם יש דרך נוספת להשתיק את הצנרת או שזה המקסימום שאפשר ? (מבלי להוריד את הדאון פייפ).

 

תודה.

 

[trademark]

מה שמשתיק בסופו של דבר את העסק זה הדוד האחורי, אין קשר לדאונפייפ ולרזונטור.

[kfirg]

השאלה אם דוד אחורי חדש בבנייה אישית יעזור להפחית יותר את הרעש הנוכחי ?

אין לי מושג איך זה עובד , וגם אם כן בכמה זה יפחית את הרעש..

[kfirg]

אגב , הדוד של המילטק יחסית די גדול ומכובד ככה שאני לא יודע אם יש אפשרות לבנות דוד גדול יותר שיפחית את הרעש..

[shellcase]

זה לא עניין של גודל רק, זה עניין של כמה מחסומים אתה שם לגזים העוברים ומה הצורה של התיבה והתהודה שהיא יוצרת.
באופנועים למשל נהוג לשים DB Killer (הורג דציבלים), שזה סוג של צינור שמכניסים למשתיק שמכריח את הגזים לעבור דרך הצדדים איפה שיש חומר בידוד.

תמונה:

(בתמונה רואים את הטבעת הגדולה יותר עם הבורג - זה הקוטר של הצנרת המקורית, הצד הרחוק מאיתנו (זה שנכנס לפנים האגזוז) אטום, וכך - הגזים יכולים להיכנס רק דרך החורים הקטנים)

זה אפקטיבית מקטין את את פתח היציאה ומכריח חלק מהגזים לעשות מסלול ארוך יותר ולאבד עוד מהאנרגיה שלהם ובכך להקטין את הרעש.
הפגיעה בהספק אגב לא מורגשת.

יש כל מיני רמות של קילרים - זה שבתמונה זה אחד יחסית קיצוני.

יתכן ופתרון כזה יעבוד לך, יתכן וצריך דוד אחורי חדש עם יותר תאים (לא יודע אם מה שיש לך עכשיו זה דוד זרימה חופשית או משתיק עם מס' תאים).