שאלה למומחים בנוגע לשני מנועים

[Pecan]

מדובר במנועי קונצרן וואג (פולקסווגן, סיאט, סקודה ואאודי).

 

האחד 1.6 102 כ"ס משודך לתיבה ידנית 5 הילוכים או גיר אוטומטי פלנטרי AISIN עם 6 יחסי העברה.

 

השני 1.6FSI 115 כ"ס משודך גם כן לאותו הגיר (6 הילוכים AISIN).

 

מהו ההבדל המהותי בין שני המנועים?

את מי להעדיף?

האם ישנן מחלות למנועים הנ"ל, ואם כן מה הן?

 

תודה.

[menir1]

מנוע ה-1.6FSI הוא (ביחד עם מנוע 2.0FSI) המנע הראשון של הקונצרן בטכנולוגיית הזרקה ישירה.

מנוע ה-1.6 105 כ"ס הוא מנוע ותיק עם מערכת הזרקה עקיפה (MPI) עם 16 שסתומים. מנוע 1.6 102 כ"ס הוא ישן יותר עם 8 שסתומים בלבד.

[Pecan]

מנוע ה-1.6FSI הוא (ביחד עם מנוע 2.0FSI) המנע הראשון של הקונצרן בטכנולוגיית הזרקה ישירה.
מנוע ה-1.6 105 כ"ס הוא מנוע ותיק עם מערכת הזרקה עקיפה (MPI) עם 16 שסתומים. מנוע 1.6 102 כ"ס הוא ישן יותר עם 8 שסתומים בלבד.

מבחינת אמינות יש סיבה להעדיף את ה1.6FSI על ה1.6MPI?

יש הבדל מהותי בין ה1.6 102 ל1.6 105 סוסים?

האם התיבות האוטומטיות זהות בכל המנועים?

תודה על המענה חבר

[menir1]

גם מנוע 105 כ"ס וגם מנוע FSI שודכו לגיר אייסין 6 מהירויות עד 2010 לערך. הגולף עם מנוע 1.6 105 קיבלה גם את ה-DSG עד שהמנוע הוחלף ב-1.2

מנוע 102 כ"ס ישן יותר ואני לא זוכר עד איזו שנה שווק - אם אני לא טועה הוא לא שווק במכוניות שהתבססו על פלטפורמת הגולף דור 5 (מ-4/2003 ואילך) והוא שודך לגיר של VAG 4 הילוכים.

 

מבחינת אמינות, מנוע 1.6 105 כ"ס הוא אמין יותר מה-1.6 FSI, כי הוא יותר פשוט. במנוע ה-FSI, קיימת הצטברות של פיח, יש משאבת הזרקה לחץ גבוה, כך שהוא יותר "טכנולוגי", אם כי לא ידוע לי על בעיות מיוחדות. הוא גם מעדיף 98 כדי לנפק את מירב הביצועים.

[Pecan]

גם מנוע 105 כ"ס וגם מנוע FSI שודכו לגיר אייסין 6 מהירויות עד 2010 לערך. הגולף עם מנוע 1.6 105 קיבלה גם את ה-DSG עד שהמנוע הוחלף ב-1.2
מנוע 102 כ"ס ישן יותר ואני לא זוכר עד איזו שנה שווק - אם אני לא טועה הוא לא שווק במכוניות שהתבססו על פלטפורמת הגולף דור 5 (מ-4/2003 ואילך) והוא שודך לגיר של VAG 4 הילוכים.
 
מבחינת אמינות, מנוע 1.6 105 כ"ס הוא אמין יותר מה-1.6 FSI, כי הוא יותר פשוט. במנוע ה-FSI, קיימת הצטברות של פיח, יש משאבת הזרקה לחץ גבוה, כך שהוא יותר "טכנולוגי", אם כי לא ידוע לי על בעיות מיוחדות. הוא גם מעדיף 98 כדי לנפק את מירב הביצועים.

גולף MK5 ששווקה בארץ צוידה ב1.6 102 כ"ס וגם ב1.6FSI 115 כוחות סוס.
לפי הרשת הבנתי שההבדלים לא גדולים, אך ברכב כבד כמו הגולף הם מורגשים.
הכיוון הוא גרמניה עם גיר אוטומטי אמיתי ומנוע אמין. מאחר ולא ניתן לקבל TSI עם גיר פלנטרי, רעיון הMPI/FSI נשאר באוויר.
גולף MK6 שווקה כאן עם ה102 סוס. קצת מבאס שמדובר ב8 שסתומים ולא 16

[menir1]

כמות המכוניות עם מנוע FSI היא קטנה מאד (היה פער מחירים לא קטן בין השתיים), ובכל מקרה מדובר במכוניות די ותיקות בנות יותר מ-10...

[shakedi]

לי יש נסיון של חמש שנים עם מנוע ה1.6 16v בגולף mk4 ידנית.
במשך חמש שנים ומעל 100k km הוא הפגין אמינות גבוהה מאוד, אבל אל אף הגיר הידני שאפשר לסחוט ממנו ביצועים יותר טובים האוטו לא חזק או זריז, מאמין שהמצב בmk5 דומה.

ממליץ לך לשקול את מנוע ה2.0FSI שקיים בגולף mk5 הוא כבר משמעותית יותר חזק אם כי מאמין שגם מעט יותר צמא.

ד״א אם ידני בא בחשבון ואתה לא אחד שחשוב לו רכב זריז במיוחד ה1.6 היא אופציה לא רעה, כמו גם מנועי הTSI שמשולבים לגיר ידני (בהתאם לתקציב שלך יש כמה קנדידטים)

[Pecan]

לי יש נסיון של חמש שנים עם מנוע ה1.6 16v בגולף mk4 ידנית.
במשך חמש שנים ומעל 100k km הוא הפגין אמינות גבוהה מאוד, אבל אל אף הגיר הידני שאפשר לסחוט ממנו ביצועים יותר טובים האוטו לא חזק או זריז, מאמין שהמצב בmk5 דומה.

ממליץ לך לשקול את מנוע ה2.0FSI שקיים בגולף mk5 הוא כבר משמעותית יותר חזק אם כי מאמין שגם מעט יותר צמא.

ד״א אם ידני בא בחשבון ואתה לא אחד שחשוב לו רכב זריז במיוחד ה1.6 היא אופציה לא רעה, כמו גם מנועי הTSI שמשולבים לגיר ידני (בהתאם לתקציב שלך יש כמה קנדידטים)

התקציב הוא 30.
דור חמישי 2.0FSI כמעט ואין למכירה, מה גם שאם כבר יש אחת למכירה, היא ככל הנראה עברה הסבה מלאה לקיט R32 עם שיפורים מפה ועד לנווה חריף

[shakedi]

ממליץ לשקול גם סקודה ייטי 1.2tsi ידנית, המנוע נחשב די אמין וחסכוני למעט עניין שרשרת הטיימינג שלפעמים צריך להחליף.

כמו כן סיאט לאון ידנית עשויה להיות רלוונטית.

בנוגע לגולף, בתקציב שלך תוכל להכניס MK6 1.6 ידנית (שוב טיפה חלשה אבל אמינה מאוד).
בנוגע לmk5 2.0tfsi דווקא עולות מדי פעם שמורות למכירה, שווה לחכות אם אתה מעוניין בכזאת.

רעיון לכיוון נוסף זה אאודי A3 סביבות שנתון 2006, מגיעה גם עם אותם מנועים של הגולף.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[menir1]

מצטרף להמלצה על ייטי ידנית, מכונית נהדרת (הייתה לי כזאת כ-5 שנים) מנוע 1.2 מוצלח מאד ואמין. מנועים שיוצרו ב-2012 כוללים שרשרת מעודכנת ומובילים מתכנון משופר. מנועים ותיקים יותר, יש לוודא שהחליפו שרשרת. 

[ST12345]

מנוע 102 MPI עם גיר אוטומטי פלנטרי אייסין AL6 (אם אני זוכר נכון את האותיות) היה לי באוקטביה MPI 1.6 שנת 2010. אוטו תענוג. לא טיל בליסטי אבל מרגיש זריז, מאוד מרווח, מיזוג אחורה, יש הרבה כאלה פרטיות ובכלל אחת המכוניות שאהבתי הכי הרבה. עשיתי איתה כ 115 אלף ללא הרבה רחמים ומה שאני זוכר זה סלילי הצתה ב60 אלף שהיו עדיין באחריות. פרט לכך אפס תקלות בנהיגת ליסינג וטיפולים במוסך מדרכה של שלמה-פיכסט, אז יש מצב שזה 115 אלף על השמן והפילטר המקוריים של היצרן...(;-

עריכה אחרונה ב-15 לאוקטובר, 2020 על ידי ST12345

[Pecan]

מנוע 102 MPI עם גיר אוטומטי פלנטרי אייסין AL6 (אם אני זוכר נכון את האותיות) היה לי באוקטביה MPI 1.6 שנת 2010. אוטו תענוג. לא טיל בליסטי אבל מרגיש זריז, מאוד מרווח, מיזוג אחורה, יש הרבה כאלה פרטיות ובכלל אחת המכוניות שאהבתי הכי הרבה. עשיתי איתה כ 115 אלף ללא הרבה רחמים ומה שאני זוכר זה סלילי הצתה ב60 אלף שהיו עדיין באחריות. פרט לכך אפס תקלות בנהיגת ליסינג וטיפולים במוסך מדרכה של שלמה-פיכסט, אז יש מצב שזה 115 אלף על השמן והפילטר המקוריים של היצרן...(;-

השילוב של 1.6 עם 8 שסתומים לא הרגיש לך חלש על האוקטביה המגודלת?