Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2529 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום יש לי פולו 2006 נפח 1400 75 כ"ס מנוע BKY והמאוורר רדיאטור לא נכנס למצב 2 גם לא כשמדליקים מזגן....

מה יכולה להיות הבעיה אני מירושלים.

תודה ענקית מראש לכל העוזרים.

(מכונאי אמר לי בפלאפון שזה להחליף מאוורר השאלה אם צריך לבדוק וזה יכול להיות משהו אחר)

פורסם
שלום יש לי פולו 2006 נפח 1400 75 כ"ס מנוע BKY והמאוורר רדיאטור לא נכנס למצב 2 גם לא כשמדליקים מזגן....

מה יכולה להיות הבעיה אני מירושלים.

תודה ענקית מראש לכל העוזרים.

(מכונאי אמר לי בפלאפון שזה להחליף מאוורר השאלה אם צריך לבדוק וזה יכול להיות משהו אחר)

המאוורר לא אמור לעבוד במהירות מספר 2 כאשר מדליקים את המזגן.

 

כאשר אחד התנאים הבאים מתקיים המאוורר נכנס לעבוד במהירות מספר 2:

 

1. כאשר הטמפ' של נוזל הקירור עולה מעל 99 מעלות צלזסיוס (בערך).

 

2. כאשר לחץ הגז במערכת המיזוג בצד הגבוה עולה מעל 16 בר.

מה עושים ?

 

1. מחברים סורק תקלות לרכב ומבצעים נסיעת מבחן בכדי לאסוף נתונים של טמפ' נוזל הקירור ולחץ הגז והאם המאוורר נכנס לעבודה במהירות מספר 2.

 

2. אתה יכול לנסות להפעיל את מהירות מספר 2 על-ידי פירוק הקונקטור של המפסק התרמי ולבצע קצר בין פין מספר 1 ופין מספר 2 ולאחר מכן בין פין מספר 1 ל-3.

בכול מקרה לדעתי הבעיה היא לא במאוורר אם בכלל קיימת בעיה.

איזה כייף לי :)

×
×
  • תוכן חדש...