רנו קנגו החדשה ופיאט קובו - עזרה בחוות דעת

[Buki]

 

אגב, איך הברלינגו 72 כוח סוס? חלשה? עדיף לא לבדוק, ללכת ישר ל 92 כוח סוס?

 

 

ההבדל הין שתי הגירסאות הרבה יותר גדול מאשר רק המנוע.

 

 

דווקא המנוע זהה מכאנית. אותו מנוע בדיוק בשתיהן, טורבו דיזל 1.6. ההבדל בין 75 ל 92 כ"ס הוא רק בתוכנת ניהול.

 

92 כ"ס כמובן מרגיש יותר בריא וסוחב טוב יותר, 75 כ"ס נוסע בסדר, לא חלש יותר על המידה.

 

 

אבל 92 כ"ס כולל רמת גימור גבהה - 2 דלתות צד, 6 כריות אוויר, חיישן אורות, חיישן גשם, משענת יד, כיוון גובה כסא, מגש אחסון עליון ועוד פרטים.

 

75 כ"ס - דלת צד אחת, 2 כריות אוויר, בלי כל הנ"ל.

 

 

על כל 10 ברלינגו 75 כ"ס יש בערך אחת 92 כ"ס.

 

 

לא קיים איבזור גבוה עם המנוע החלש ולא קיים איבזור נמוך עם המנוע החזק.

[dolypooh]

תודה בוקי.

אז אתה ממליץ על הקנגו? היא הכי קרובה לברלינגו לדעתך?

אתה יודע לספר לי מה ההבדלים בינהן? ביצועים, רמות אבזור?

אגב, שמעתי שהמנוע של הקנגו הוא של דאצ'יה, זה נכון?

 

שוב,

תודה.

[קורן בן אשר]

 

אגב, שמעתי שהמנוע של הקנגו הוא של דאצ'יה, זה נכון?

 

 

 

לקונצרן רנו-ניסאן ומותג הלואו-קוסט שלו דאצ'יה יש מגוון מנועים שמשרתים מגוון גדול של רכבים בקונצרן ומחוצה לו. אם אתה מתכוון לדיזל 1.5dci, אז הוא קיים במגאן/פלואנס/סניק לדורותיהם, קשקאי, קנגו כמובן, דאצ'יה דאסטר, סנדרו/סטפווי, בטח עוד כמה וכמה רכבים של רנו-ניסאן שבכלל לא מיובאים, וגם רכבים מחוץ לקונצרן (מרצדס A-class).

 

עריכה: ושכחתי דוקר ולודג'י כמובן.

עריכה אחרונה ב-10 לדצמבר, 2018 על ידי קורן בן אשר

[dolypooh]

כיוון שהיא יחסית חדשה בקטגוריה, אין כל כך אנשים שמדברים עליה בטווח של כמה שנים אחורה.

מה דעתך על הדאצ'יה? היית בודק את האופציה? או שהיא רמת אמינות נמוכה

[bagira]

רמת אמינות של מה? זה אותו מנוע, אותו גיר, אותם מכלולים מכניים (לוא דווקא של הקנגו אלא של רנו).

 

הלכתי השבוע לקנות רפידות להחלפה לסטפוויי, למוכר לא היה "מקורי" של דאציה, נתן לי מקורי של רנו קליאו 1.2, אותו חלק!

[Buki]

יתרון גדול של דאצ'יה דוקר - כולן בכל רמות הגימור עם 2 דלתות צד.

 

חיסרון - דלתות וידיות פחות נוחות, קיפול המושבים האחוריים פחות נוח, מרווח מתחת לספסל האחורי שמאפשר לדברים שבתא המטען להתגלגל פמימה.

ידית הילוכים בדוקר ממוקמת במקום הרגיל בין המושבים הקידמיים. בקנגו ובברלינגו היא ממוקמת גבוה יותר ולא במרכז הרכב אלא יותר קרוב לנהג מה שיותר נוח.

 

בגדול דוקר די דומה למסחריות הצרפתיות שגם הן לא בדיוק שיא הפאר והאיבזור בדגמים ההפשוטים שנפוצים בארץ.