יונדאי ix35 .נורת check engine נדלקה לאחר החלפת מצבר ללא גיבוי.קוד תקלה שיצא:P0106

[shay2828]

שלום

יונדאי ix35 שנת 2010 מנוע 2000 סמ"ק.

ברכב הוחלף מצבר 65 אמפר ללא גיבוי.

לאחר ההחלפה נדלקה נורת check engine .

בדיקה עם סורק תקלות העלתה את הקוד הבא: P0106.

ניסיון למחוק את הקוד, מעלים את הנורה ל 2-3 דקות ואז היא שוב חוזרת.

מה ניתן לעשות כדי לסדר את העניין?

בתודה מראש

שי

[Max.M]

בטח נגעת בחיבור של החיישן ואקום.

 

בדוק אותו.

[asafasaf]

מחלה ידועה בספורטאז' עם אותו מנוע כמו אצלך.

ניקוי מצערת וניתוק מצבר יפתרו את התקלה.

[shay2828]

מחלה ידועה בספורטאז' עם אותו מנוע כמו אצלך.

ניקוי מצערת וניתוק מצבר יפתרו את התקלה.

 

היי אסף

אתה מתכוון לניתוק המינוס של המצבר?

אם כן לכמה זמן..?

[asafasaf]

לחמש דקות, אבל זה החלק הקל. קודם צריך לפרק מצערת ולנקות אותה.

[shay2828]

תודה.

ננסה לפרק את הבית מצערת ולהתקדם הלאה.

[shay2828]

חייב עדכון לפורום ובייחוד לאסף:

בית המצערת פורק ונוקה.

נמחק קוד תקלה, ונורת הצ'ק אנג'ין נכבתה.לאחר שעת נסיעה שוב נדלקה הנורה.

החלפת חיישן MAP מפירוק,פתרה את התקלה באופן מיידי.(לאחר החלפת החיישן MAP ופתיחת סוויץ' הנורה נעלמה).

[Max.M]

ניסית לנתק את הישן ולחבר מחדש כפי שכתבתי לך בתגובה הראשונה?

[shay2828]

ניסית לנתק את הישן ולחבר מחדש כפי שכתבתי לך בתגובה הראשונה?

ראשית, הרכב של חבר.

לגבי החיישן ואקום שאמרת לא היה לי מושג לאיזה חיישן התכוונת,רק דאגתי לבדוק שהצינורות באיזור המצבר במקומם.

הפניתי את החבר לחשמלאי רכב על מנת שינקה לו את הבית מצערת.החשמלאי סרק עם מחשב ייעודי את התקלה וגם הוא קבע כמו אסף שצריך ניקוי בית מצערת.

המצערת נוקתה ופורקה, אבל שוב כמו שציינתי נורת הצ'ק אנג'ין חזרה.

החשמלאי פירק את חיישן המאפ,ניקה אותו בדק את המגעים וראה שהנורה עדיין דולקת.

ואז פשוט הוא אמר שלמיטב ידיעתו רק החלפת חיישן MAP תפתור את הבעיה.

יום למחרת הוא הביא חיישן מפירוק והרכיב.

[Max.M]

חיישן ואקום הינו חיישן MAP .

 

לא נורא, העיקר שהסתדר.

[asafasaf]

מוזר. האם המצערת פורקה מהסעפת? נוקתה כמו שצריך לנקות מצערת אלקטרונית? (פתיחת סוויץ', לחיצה על גז עד הרצפה כשהרכב כבוי, ואז ניקוי יסודי)

 

לבסוף האם נותק המצבר?

 

נראה לי צירוף מקרים נדיר מכדי שילך חיישן MAP מיד אחרי החלפת מצבר.

[shay2828]

מוזר. האם המצערת פורקה מהסעפת? נוקתה כמו שצריך לנקות מצערת אלקטרונית? (פתיחת סוויץ', לחיצה על גז עד הרצפה כשהרכב כבוי, ואז ניקוי יסודי)

 

לבסוף האם נותק המצבר?

 

נראה לי צירוף מקרים נדיר מכדי שילך חיישן MAP מיד אחרי החלפת מצבר.

 

המצערת פורקה מהסעפת ונוקתה ביסודיות.לא פתיחת סוויץ' ולא לחיצה על הגז עד הסוף.פירוק,ניקוי,והחזרה.

האיפוס תקלה-מחיקת קוד- התבצע על ידי המחשב.(המחשב נראה מקצועי,הוכנס יצרן רכב,דגם רכב,שנתון,וסמ"ק).

ברגע שהוחלף החיישן מאפ, והודלק סוויץ' נורת הצ'ק אנג'ין כבתה.

כמו שציינתי, לפני שהוזמן החיישן מאפ מפירוק, החשמלאי בדק את חיבור החיישן מאפ ואף הוציא וניקה אותו עם ספריי ייעודי.

[Alkash]

המצערת פורקה מהסעפת ונוקתה ביסודיות.לא פתיחת סוויץ' ולא לחיצה על הגז עד הסוף.פירוק,ניקוי,והחזרה.

האיפוס תקלה-מחיקת קוד- התבצע על ידי המחשב.(המחשב נראה מקצועי,הוכנס יצרן רכב,דגם רכב,שנתון,וסמ"ק).

ברגע שהוחלף החיישן מאפ, והודלק סוויץ' נורת הצ'ק אנג'ין כבתה.

כמו שציינתי, לפני שהוזמן החיישן מאפ מפירוק, החשמלאי בדק את חיבור החיישן מאפ ואף הוציא וניקה אותו עם ספריי ייעודי.

 

איך אפשר לנקות מצערת מבלי סוויץ' ולחיצה על הגז?

[shay2828]

איך אפשר לנקות מצערת מבלי סוויץ' ולחיצה על הגז?[/quote

לא הבנתי את השאלה.

איך אפשר מבחינה טכנית?

[29moti]

תקלה שקוראת הרבה לאחר החלפת מצבר ברכב זה.אין צורך בניקוי מצערת או החלפת חיישן תת לחץ של סעפת יניקה,הפתרון לבעיה זה איפוס ערכים נילמדים של מחשב המניע.