Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3019 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

כרגע יש לי אנטי רול קדמי של VWR.

 

מה משמעותו של אנטי רול אחורי ?

 

מה בדיוק הוא יתן / יוסיף , והאם יש צורך בו בייחוד שהקדמי כבר הוחלף.

 

תודה

  • תגובות 51
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

עכשיו זה הכרחי יותר מתמיד.

אחרי שהקשחת את הסרן הקדמי (ואני בטוח שהקשחת כי זו הסיבה שבשבילה מחליפים אנטי רול בדרך כלל, כדי לשים אחד עבה יותר)

פגעת באיזון המקורי של הרכב.

כל עוד אתה לא מחפש נטייה משמעותית ונחושה יותר לתת היגוי אתה חייב להחליף גם את האחורי לאחד עבה יותר שיקשיח את הסרן האחורי גם כן.

להקשיח בכמה? בשביל זה צריך לעשות קצת מחקר ולבדוק מה הציפיות שלך מההתנהגות של הרכב, ממליץ לך לשים פשוט את התואם בסט.

 

Sent from my HUAWEI VNS-L22 using Tapatalk

208GTi, 206XS, BRZ- SOLD

Mx5 Nc Prht- SOLD

 

 

פורסם (נערך)

זה העניין שהחברה VWR מייצרת רק אנטי רול קדמי לרכב שלי .

 

https://www.ebay.com/itm/VW-Polo-GTI-WRC-6R-Front-Anti-Roll-Bar-Sway-Stabilizer-Racingline-Racing-VWR/162275867856?hash=item25c8653cd0:g:tMcAAOSwHMJYJGPG&vxp=mtr

 

מחר אני הולך להרכיב אותו.

 

אגב יש אפשרות להרכיב אותו ב-3 מצבים שונים , האם לשים אותו על החור האמצעי ?

עריכה אחרונה על ידי kfirg
פורסם

מעניין למה VWR החליטו שלא לייצר מוט מייצב אחורי ל POLO .

 

בינתיים אני אסע רק עם קדמי ואז אחליט אם כדאי לחשוב על אחורי .

פורסם

לא מבין את ההגיון בזה... להקשיח סרן קדמי בלבד ברכב הנעה קדמית ועוד בלי דיפרנציאל מוגבל החלקה רחמנא ליצלן.

ממליץ לך לשקול את המהלך הזה שוב לפני שאתה מוסיף עוד כוס תת היגוי לבריכה :)

 

Sent from my HUAWEI VNS-L22 using Tapatalk

208GTi, 206XS, BRZ- SOLD

Mx5 Nc Prht- SOLD

 

 

פורסם

כל מה שאתה אומר לי בעצם זה בדיוק הפוך ממה שהאנטי רול אמור לעשות ?

 

לפי האתר זה אמור לצמצם את זוויות הגלגול ואתה מדבר איתי על תת היגוי .

 

לדעתי יש סיבה שVWR לא יצרו סט אחורי + קדמי לדגם שלי.

 

בנוסף אני לא רואה גם שניתן לקנות אנטי רול אחורי בלבד לרכב שלי , כולם באים בסטים.

 

והכי עצוב שקניתי אנטי רול קדמי בלבד במחיר של סט שלם (1300 ש"ח).

פורסם

פחות זווית גלגול אין פירושה בהכרח יותר אחיזה. זווית הגלגול משפיעה בעיקר על שפיעת הגלגלים ועם הצמיגים של היום ההשפעה של זה על האחיזה - קטנה. הרבה יותר חשוב כושר ההצמדה של הרכב והריסון של תנודות המרכב.

הייתי בטוח שהילוך M נועד בשביל עליות [Mountain]

פורסם

שכחתי לציין שהרכב גם מונמך עם קפיצים של VWR .

 

הרכבתי היום את המוט מייצב הקדמי , נראה אם יהיה שינוי כלשהו.

 

בנוגע לאנטי רול אחורי , בינתיים לא מצאתי אחד כזה בודד לרכב שלי

פורסם
כל מה שאתה אומר לי בעצם זה בדיוק הפוך ממה שהאנטי רול אמור לעשות ?

 

לפי האתר זה אמור לצמצם את זוויות הגלגול ואתה מדבר איתי על תת היגוי .

 

לדעתי יש סיבה שVWR לא יצרו סט אחורי + קדמי לדגם שלי.

 

בנוסף אני לא רואה גם שניתן לקנות אנטי רול אחורי בלבד לרכב שלי , כולם באים בסטים.

 

והכי עצוב שקניתי אנטי רול קדמי בלבד במחיר של סט שלם (1300 ש"ח).

הקשר בין צמצום זויות גלגול לבין עודף תת היגוי הוא קשר ישיר (ככל שתצמצם יותר זווית גלגול של הסרן הקדמי [יעשה בדרך כלל ע"י הקשחה] ככה תקבל יותר תת היגוי).

העקרון הוא פשוט. אתה מקשיח סרן, הרבה פעמים אתה מקטין את כמות האחיזה שלו. זה מורכב יותר מיזה אבל בעקרון סרן קשיח יותר זה סרן אוחז פחות.

 

Sent from my HUAWEI VNS-L22 using Tapatalk

208GTi, 206XS, BRZ- SOLD

Mx5 Nc Prht- SOLD

 

 

פורסם

ואני חשבתי שככל שמקשיחים יותר = יותר אחיזה .

 

בכל אופן , אין לי כל כך הרבה ברירות כרגע , אשאר עם אנטי רול קדמי בלבד .

 

מוזר לי שVWR לא עשו סט לרכב הזה.


×
×
  • תוכן חדש...