שברולט מליבו 3500 2008, בועות אוויר במיכל עיבוי (נערך)

[diveman]

שלום לכולם,

 

היום התפוצץ לי פקק סתימה, שיושב על הרדיאטור באחת היציאות שלו.( רדיאטור לא מקורי).

אחרי החלפת הפקק, מילוי dexcool וניקוז האויר. שמתי לב שישנם בועות אויר שעולות ממעמקי המערכת, ויוצאות דרך מיכל העיבוי ( שהפקק פתוח ).

לאחר סגירת הפקק, ומתן גז, ראיתי שבמיכל העיבוי יש סימנים של מן קצף.

אני מבין שרוב הסיכויים שנפרץ אחד האטמים, או גרוע יותר סדק בבלוק או בראש.

השאלה שלי אחרת, תופעה זהה היית לי לפני כשנתיים, אז גיליתי נזילה במשאבת מים וייחסתי את הבועות לאויר שנכנס דרך המשאבה הנוזלת.

מאז הרכב עשה משהו כמו 60,000 ק''מ ולא היו תופעות של התחממויות.

כן היו 'פריצות' במערכת הקירור: מיכל עיבוי, מעבר T לרדיאטור הפנימי, 2 צינורות עזר.צינור עליון ותחתון החלפתי מיוזמתי.

החלטתי שזה נורמלי ביחס לגיל הפלסטיק והגומי.

איך אני מוודא שזה אטם ראש ו/או לא בלוק סדוק?

תודה לעונים.

 

 

 

 

 

Sent from my MI 5s Plus using Tapatalk

עריכה אחרונה ב-14 לינואר, 2018 על ידי diveman

[Igalz]

ישנה ערכה לבדיקת המצאות גז CO במערכת הקירור. כל מוסך שמכבד את עצמו ידע לבצע לך בדיקה שכזו.

בדיקה זו מאבחנת בצורה ודאית מעבר גזי פליטה למערכת הקירור

[rami.v]

בדגם שלך יש מחלה שנסתם הצינור פלסטיק של המים החוזרים במיכל עיבוי וכדי לוודא זאת עליך לפרק את הצינור גומי שיושב עליו ולהחדיר מחט דקה ולראות.. אם הוא באמת סתום אפי' חלקית הוא ישבש את כל המערכת קירור וכן יגרום ללחץ בצינורות וכנל לבועות אוויר!

במידה והוא פתוח אז בעקרון הכי טוב זה בדיקת לחץ הפוך..

רק שבדגם שלך לראש הפנימי יש גישה נוראית אז צריך מישהו עם סבלנות..

גם מה שיגאל המליץ יכול לעשות את העבודה.. למרות שנתקלתי במקרים בהם הוא זייף ולחץ הפוך נתן את התשובה הנכונה

בצלחה

רמי

[diveman]

תודה על התשובות!

באופן עקרוני, יכול להיות שהרכב יעבור יותר מ60,000 ק''מ עם אטם פרוץ או סדק בבלוק או בראש?

אציין כי הרכב לא מקרטע, לא מזייף, הפלגים ניראים זהים. מה שכן קיים, ביום גשום או קר, יש המון אדים שקופים מהאגזוז ( יחסית לשאר התנועה סביבי ).

 

 

Sent from my MI 5s Plus using Tapatalk

[rami.v]

אטם פרוץ בקטנה אז כן ויהיה לחץ תמידי שיגרום לאיבוד מים ופיצוץ צינורות

סדק בבלוק או בראש אין מצב

לגבי האדים בחורף זה תקין ,כך זה במאליבו.. נוצר הרבה לחות באגזוז ובעמידה יוצא עננים של אדים שנראים מלחיצים במיוחד כשמישהו אחריך עם פנסים דלוקים

אם יש ספק אין ספק! גש לבדיקת co או לחץ הפוך ותהיה רגוע

בהצלחה

רמי

[viperoey17]

בדגם שלך יש מחלה שנסתם הצינור פלסטיק של המים החוזרים במיכל עיבוי וכדי לוודא זאת עליך לפרק את הצינור גומי שיושב עליו ולהחדיר מחט דקה ולראות.. אם הוא באמת סתום אפי' חלקית הוא ישבש את כל המערכת קירור וכן יגרום ללחץ בצינורות וכנל לבועות אוויר!

במידה והוא פתוח אז בעקרון הכי טוב זה בדיקת לחץ הפוך..

רק שבדגם שלך לראש הפנימי יש גישה נוראית אז צריך מישהו עם סבלנות..

גם מה שיגאל המליץ יכול לעשות את העבודה.. למרות שנתקלתי במקרים בהם הוא זייף ולחץ הפוך נתן את התשובה הנכונה

בצלחה

רמי

מקפיץ את השרשור עקב בעיה דומה,

במידה והוא סתום צריך להחליף את המיכל עיבוי או שיש דרך לפתוח את הסתימה?

 

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

[rami.v]

מחט דקה תפתח את הסתימה וסע לשלום

בהצלחה