Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3109 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום, מחר בע"ה אני ואבי הולכים לראות רכב משנת 2016 שעבר רק 13K קילומטר ונקנה כ0 ק"מ מהחברה.

הבעלות הנוכחית פרטית והבעלות המקורית היא על שם החברה. המוכר מבקש מחיר רגיל - מחירון פחות 10% של הליסינג. מהדברים שזכרתי לשאול - החשוב ביותר הוא טופס אישור המסירה מהחברה שהמוכר לא מתנגד להראות ובנוסף גם הסכים להתחייב בבדיקה.

 

עכשיו לגבי הבדיקות הקטנות שלא כולם עושים ובסוף מתחרטים:

האם אפשר ומקובל לברר מול החברה שממנה רכש את הרכב מה באמת היה ההסכם ביניהם?

הרכב הרי נחשב כיד שניה, האם לדעתכם כדאי לאמת את הפרטים ברשיומט וכך בעצם לפסול שלא מדובר בסוחר\השכרה שהמוכר העלים מהרישיון? איזה עוד דברים אתם מציעים לי לבדוק במעמד הקנייה? היסטוריית טיפולים אין - הרכב לא טופל בכלל עדיין.

 

ושאלה לגבי הטסט, הרכב עלה לכביש בפברואר 2016. הבנתי שרכבים חדשים מליסינג עושים טסט לאחר שנתיים לעומת 3 שנים כשקונים מהיבואן. הטסט השני שלו צריך להיות בינואר עוד חודש. במקרה שלנו, הרכב צריך לעבור טסט השנה? או שליסינג פרטי נחשב כרכב פרטי ונצטרך לעשות טסט רק בשנה הבאה (השלישית?)

 

סליחה על האורך ותודה מראש לעוזרים.

×
×
  • תוכן חדש...