פילטר אינבוקס או קיט יניקה גולף gti

[~shay~]

בתור בעלים של אמקי6 סטייג 2 , כדאי יניקה ופליטה כמו שהחברה של התוכנה ממליצה.

איך יותר קל לך לנשום מהאף או מהפה? יש גם עינין של טמפ אוויר ביניקה ,יש לי קיט איפיאר יונק ישר מהחזית, לדעתי הוא הכי טוב.

דאון פייפ יש גם ללא ממיר בפיט סטופ באיזה 1500 שקל בערך, יעשה תעבודה, האיכותיים 2500 ומעלה.

[kobi_g]

אתה גם יכול להחליף את פילטר האוויר המקורי בפילטר כותנה (לא מחליפים יותר פילטר - רק מנקים)

כזה למשל

https://www.cobbtuning.com/products/air-induction/volkswagen-high-flow-filter-gti-mk7-2015-2017-usdm-golf-r-mk7-2015-2017-usdm

או

https://www.uspmotorsports.com/Engine/Air-Intake/KN-Performance-Air-Filter-VW-MK7-GTI-Audi-2015-A3-MQB.html

 

 

אתה נישאר עם הקופסה המקורית וכך גם לא מושך תשומת לב לשינוי שבוצע ברכב

 

וכן הוא מוסיף לך כ"ס בגלל נשימה טובה יותר

[BRAVO30]

בתור בעלים של אמקי6 סטייג 2 , כדאי יניקה ופליטה כמו שהחברה של התוכנה ממליצה.

איך יותר קל לך לנשום מהאף או מהפה? יש גם עינין של טמפ אוויר ביניקה ,יש לי קיט איפיאר יונק ישר מהחזית, לדעתי הוא הכי טוב.

דאון פייפ יש גם ללא ממיר בפיט סטופ באיזה 1500 שקל בערך, יעשה תעבודה, האיכותיים 2500 ומעלה.

 

האיכותיים גם הם ללא ממיר או עם ממיר ספורטיבי?

[~shay~]

ללא ממיר

[shellcase]

בהצלחה בטסטים בלי ממיר.

 

בסוף - השיקול שלך הוא כמה אתה רוצה להסתבך עם העולם.

פילטר אינבוקס - אף אחד לא יודע, אף אחד לא רואה, נושם קצת יותר טוב, מוסיף קצת לצליל ולתגובת דוושה.

קיט יניקה (איכותי) נושם הרבה יותר טוב, אבל רובם קופצים לעין ברגע שפותחים מכסה מנוע, ואם שמת יניקה, אז צריך גם פליטה, ואז אתה עושה רעש ומזהם והלך הטסט.

אז אם אתה רוצה להרוויח 10-20 כ"ס בלחיצות (כי ביום-יום לא תרגיש שום הבדל בהספק) - סבבה.

אם אתה מעדיף ראש שקט בטסטים ואוטו שלא נראה 'מהיר ועצבני' - עדיף אינבוקס.

לא בא לכבות - אבל חשוב שתבין שכמות הכאב ראש הנלווה היא לא קטנה ולשפר יניקה בלבד בלי לגעת בפליטה לא יתן יותר מדי. (לבחור שסיפר על 10 כ"ס, תסכים איתי שלא באמת שמים לב להבדל בין 220 ל230, כן?).

אגב - אם תחליט להחליף חלקים, תחליף תסע קצת ורק אז תעשה תוכנה.