שוב עניין העיצוב (המכוער) לשוק האמריקני, שהוא פשוט מבאס

[Potato]

מצפתה אזטק שכזו בדיוק בישראל, ד.א

זה הופך את זה למכוער ומצחיק ביחד

 

[itsik170]

בייבוכ סדיר אפשר לציין שהגיעה גרסה יותר מעודנת לאזטק בשם ביואיק רנדוו.

[yuval1111]

לפי גוגל, הנסועה הממוצעת לנהג בארה"ב היא כ-13K מייל - כ-20% יותר מאשר בישראל.

 

גם באמריקה יש רק 24 שעות ביממה, ואני חושב שגם האמריקאי הממוצע מעדיף להקדיש את זמנו לעיסוקים אחרים (עבודה, תחביבים, משפחה וכו') מאשר לנסוע בכביש כל היום.

 

לעניין העיצוב: אני לא חושב שאפשר לנתק עיצוב (של הרכב, או כל דבר אחר) מהמטען התרבותי והאסתטי בסביבה הרלוונטית. במובן זה, העיצוב האמריקאי תמיד היה בעיניי תערובת אקלקטית ומוזרה ביותר של סגנונות שלא קשורים לכלום בלי שום קו אחיד. זה משתקף בבתים, במכוניות, באוטובוסים ועוד. לא פלא שהעיצובים היפים ביותר מגיעים ממדינות בעלות מסורת מגובשת של אסתטיקה מוקפדת - צרפת, איטליה, גרמניה ומדינות סקנדינביה. לאמריקאים יש עוד כברת דרך לעשות עד שיגיעו לשם. (על תרבות האסתטיקה המקומית שלנו כמובן שאין מה להרחיב את הדיבור - היא איננה קיימת כלל.)

 

+1

 

את הצרכן האמריקאי הממוצע מעניינת הרבה יותר נוחות, פרקטיות, תמורה לכסף, אמינות ומרחב/גודל מאשר קו עיצובי.

 

זה מאפיין גם את מותגי הבסיס אך גם את מותגי היוקרה (ע"ע לקסוס שלטעמי חסרת כל ייחוד עיצובי).

[ZiggyMan]

זה הופך את זה למכוער ומצחיק ביחד

 

 

החלק האחורי מזכיר מאוד טויוטה פריוס. עוד הברקה עיצובית עם שיק של סנדלי בירקנשטוק.

[Mr_Shankly]

זה הופך את זה למכוער ומצחיק ביחד

 

 

וכמובן שמh שעזר לה להיות יותר "קולית" בשנים האחרונות זה וולטר וויט...

 

[vadim6385]

עניין של תרבות ותפיסת עולם. הכל בארה"ב מתבסס על גודל וכוח, לא על יופי. וזה זולג כנראה גם בתת המודע לתחומים אחרים. אפשר לספור על אצבעות כף יד של נגר עיוור את מספר הדגמים שבהם הושם והצליח דגש על עיצוב מחמיא. אחת כזאת היא הקורבט לדורותיה. הבעיה שהיא היוצאת מן הכלל שלא מעידה על הכלל הגמלוני והמכוער.

 

מה עם על תקופת Detroit barocco משנות ה50 ועד משבר הדלק של 1973?

[Potato]

+1

 

את הצרכן האמריקאי הממוצע מעניינת הרבה יותר נוחות, פרקטיות, תמורה לכסף, אמינות ומרחב/גודל מאשר קו עיצובי.

 

זה מאפיין גם את מותגי הבסיס אך גם את מותגי היוקרה (ע"ע לקסוס שלטעמי חסרת כל ייחוד עיצובי).

 

"הצרכן האמריקאי" זו הכללה מאוד גסה.

קרובי משפחה שגרים בארה"ב נוסעים באאודי/BMW/לקסוס והיא מתחרה ישירות בהן ולא בביואיק.

אנשים קונים רכבים אמינים ששומרים על הערך שלהם-טויוטה(לקסוס),הונדה(אקיורה) וניסאן(אינפיניטי).

הרכבים האמריקאים הם לא כאלה פופולאריים ביחס לרכבים מיובאים ובצדק.

[לאון]

לא מבין מה ההתנפלות על תוצרת ארה"ב, נכון יש להם טנדרים ענקיים, ונכון שמה שכאן נחשב לג'יפ בגודל מלא נחשב שם ל mid size, כי יש קאדילק אסקלייד, פורד אקספדישן וGMC סאברבן.

 

מאמצע העשור הקודם הם נהיו יותר אירופאיים וניתן לראות את זה בעיצובים, במנועים ובגודל של רכבי הנוסעים של קאדילק, שפעם נחשבה לרכב של נשיאים, קשישים וגנגסטרים, והיום מייצרים את זה (שלעניות דעתי נראית הרבה יותר טוב מסדרה 5 היוצאת):

לעומת זאת כשאני מקפיץ את הבן שלי לבית ספר,אני עובר על פני בית עם לקסוס ES ויגואר XF אחת ליד השנייה בחנייה. לא רק שהשמות שלהם זהים, במבט מהיר ממש קשה להגיד which is which:

 

לפני עשור+ אין מצב שמישהו היה מתבלבל בין לקסוס ליגואר

[CRuzer669]

מחזק את תגובתך לאון.

 

גם עממיות:

 

 

 

 

 

 

 

[AlonBar]

גם השרירים החדשות יפייפיות.

 

 

[itsik170]

לדעתי האמריקאיות הבאמת מכוערות היו כל

 

רוב הסדאנים של סוף שנות השמונים.

[vadim6385]

והתשעים. אחר כך המצב התחיל להשתפר, במיוחד כשהם קיבלו בעיטה בתחת מהממשלה שלהם, שאמרה להם שלא מספיק לייצר מקומות עבודה, צריך גם למכור מכוניות.

[AlonBar]

לדעתי האמריקאיות הבאמת מכוערות היו כל

 

רוב הסדאנים של סוף שנות השמונים.

כן, אבל זו הייתה שעתה המכוערת של כל תעשיית הרכב העולמית, אולי מלבד יוצאי דופן כמו רכבי יוקרה (תאכלס, גם הן היו מכוערות למדי) ואיטלקיות מסוימות.

יפנים, גרמנים, אמריקאים, כולם ייצרו בשנים האלו קוביות חסרות ייחוד.

[Potato]

אני חושב שגם אלה לא משהו,

מזכירות לי את המיני ופיאט 500, רכבים שמותחים ומותחים ומסרבים לוותר על העיצוב המקורי ופשוט לבנות משהו חדש.

[vadim6385]

כן, אבל זו הייתה שעתה המכוערת של כל תעשיית הרכב העולמית, אולי מלבד יוצאי דופן כמו רכבי יוקרה (תאכלס, גם הן היו מכוערות למדי) ואיטלקיות מסוימות.

יפנים, גרמנים, אמריקאים, כולם ייצרו בשנים האלו קוביות חסרות ייחוד.

היפנים דווקא התחילו להבריק בתקופה הזאת. יצרו קו עיצובי של טויוטה מרובעת, וראו שזה נכנס לאופנה.

 

לדעתי עדיין יש חן מסויים ברכבים האלה. סגנון של "אל תסתכל בקנקן אלא במה שבתוכו"