טויוטה קורולה 1999 1.6 זקוקה לשיפוץ גיר

[אושריקו]

מכיוון שנעשו החלפות חלקיות בלבד והפעם הראשונה הייתה לאחר לא מעט קילומטרים אני לא הייתי לוקח את הסיכון ולא הייתי מבצע דיאליזה מלאה לנוזל. אני מקווה שהגיר לא ייפגע בהמשך מההחלפה המחאה שנעשתה.

 

הסבר.

 

אתה מדבר על מצב שהגיר גמור לגמרי ושהשמן שלו שחור והילוכים לא נכנסים וכו'. פה מדובר על דפיקות בלבד, אבל הרכב מגיב לקיק דאונים, כל ההילוכים נכנסים, ממיר מומנט ננעל וכו'.

[מאור30]

אני מדבר על מצב שבו הגיר התאים עצמו לשמן הישן ששינה מתכונותיו עם הזמן ומסמיכותו. מה גם שהגיר חווה דפיקות לפי התיאור שלך שנובעות מבלאי פנימי בגיר ולכן במצב שכזה אני אישית לא הייתי מיסתכן לגמרי ומבצע את ההחלפה בהדרגה בצורה של 2, 3 החלפות חלקיות במרווחי זמן מסויימים.

[Igalz]

אני מדבר על מצב שבו הגיר התאים עצמו לשמן הישן ששינה מתכונותיו עם הזמן ומסמיכותו.

זה תמיד סיקרן אותי..

כיצד הגיר "מתאים את עצמו" לשמן כזה או אחר?

[אושריקו]

מאור, בינתיים הגיר בסדר , זאת אומרת יש שיפור קליל רק בהעברת הילוך ראשון לשני אבל כל השאר סביר ברגיל.

 

אני דווקא שמח שהגיר היפני הזה קיבל שמן אולי הכי איכותי ורענון , ימים יגידו בהמשך.

 

בכל מקרה, הנה הסרטון שמדבר על שינויי שמן במצבים של גיר דפוק או גיר תקין וכו'. מומלץ, הוא מראה את הגיר פתוח.

 

[מאור30]

העיקר שהגיר מתפקד ושרק ימשיך לתפקד. שוב..בגלל שאמרת שהגיר חווה מכות בהעברות אני רואה בדיאליזה מעין סיכון כלשהו אבל אתה תעדכן כמובן לכאן או לכאן.

[איציק נ.]

אושריקו, שים לב למה שרשמתי לך בנוגע לכבל קיק-דאון ותנסה את מה שאמרתי לך (אם קיים כמובן).

 

איציק

[gbguy]

זה תמיד סיקרן אותי..

כיצד הגיר "מתאים את עצמו" לשמן כזה או אחר?

הגיר הוא כמו רכיב מל"מ, הוא משתנה בין שמן חדש לשמן ישן בתלות בטמפרטורה.

 

למי שלא הבין, זו בדיחה.

עריכה אחרונה ב-20 לנובמבר, 2017 על ידי gbguy

[אושריקו]

אושריקו, שים לב למה שרשמתי לך בנוגע לכבל קיק-דאון ותנסה את מה שאמרתי לך (אם קיים כמובן).

 

איציק

 

 

כן, בימים הקרובים אני איפגש שוב עם חברי הכנופייה, האמת שתכננו לגעת בכבל גז אבל משום מה בסוף לא יצא, הפעם כדי להחליף נוזל בלם יזום ומוטות מייצבים (יש לי קליקים מההגה ובבאמפרים , בגדול אין בהם חופש רציני או משהו אבל בשביל 50 שקל לחברת טאלוסה ו10 דקות עבודה, רק יכול להועיל).

 

תודה, איציק!

 

 

בינתיים שמתי לב אחרי ניקוי המצערת: מנוע קצת יותר שקט, פחות רועד עם מזגן (לא באופן רציני ) אבל... המנוע פחות סוחב. LOL.

עריכה אחרונה ב-20 לנובמבר, 2017 על ידי אושריקו

[Max.M]

מה סלד סרק בעמידה?

[אושריקו]

אגב, הזכרת לי , הסל"ד תמיד היה יציב ובלי שום בעיות אבל המצערת הייתה די מטונפת (יצא המון שחור), כי בתכלס , מעולם לא בוצע בה ניקוי ייסודי , מקסימום ניקוי מבלי לפרק אותה למיטב ידיעתי. אבל בעבר שניקו אותה, כן הורגש שיפור בתאוצה, אבל זה היה לפני עשרות אלפי ק"מ , המנוע כנראה הזדקן עוד קצת מאז.

 

מקס, הסל"ד בעמידה ברכב הזה צריך להיות סביב ה600-700.

[Max.M]

ומה אצלך?

 

אתה נותן יותר מדי קרדיט לק"מ ובלאי עקב ק"מ .

 

300 זה לא המון למנוע בנזין, בטח לא לאחד פרימיטיבי.

עריכה אחרונה ב-20 לנובמבר, 2017 על ידי Max.M

[אושריקו]

בדיוק ככה ויציב כבר שנים .

[מאור30]

אין קשר בין מצערת שעברה ניקוי או מלוכלכת לבין הסחיבה של הרכב ובטח לא ברמה שתרגיש. מצערת שלא מתפקדת הייטב בגלל ליכלוך ותביא לשינויי סלד תבטא זאת בעמידה כאשר פרפר המצערת סגור.

[Igalz]

+1 למאור.

כל השאר פסיכולוגי.

[אושריקו]

אושריקו, שים לב למה שרשמתי לך בנוגע לכבל קיק-דאון ותנסה את מה שאמרתי לך (אם קיים כמובן).

 

איציק

 

 

היי איציק, אשמח קצת להסבר לגבי הנושא.

 

מדובר על הכבל גז שמתחבר לבית מצערת, כן ? כי אכן זה קיים. יכול להיות שאתה מדבר על כבל אחר? לא מכיר בכל מקרה זו קורולה ישנה, כמה כבר מתוחכם זה צרי ךלהיות?

 

דבר שני, אשמח להסבר מה בדיוק אתה ממליץ לעשות (אני יודע תיאורתית שאכן לפעמים כבל יכול לגרום למכות למרות שמעולם לא היו איתו בעיות )כי בימים הקרובים אני שוב נפגש עם החבר'ה הטובים כנראה .