זיהוי פרטי מצבר והתאמה לבוסטר הנעה

[מרק10]

קודם קראתי את ההודעות שלך והתשובות שקיבלת בפורום תפוז ולצערי אינני מסכים עם החישובים של הבחור בפורום תפוז מכיוון שייצרני הרכב מחשבים אחרת את הספק הסטרטר.

 

המידע לגבי צריכת זרם של סטרטר נתונים על-ידי ייצרן הסטרטר/רכב לאחר בדיקה על טסט באנצ'. בעקרון קיים תקן SAE לבדיקת ביצועי הסטרטר וחישוב צריכת הזרם אבל מנסיוני הם לא ממש רלוונטים מכיוון שייצרני הסטרטרים נוהגים לחשב ולבדוק את הסטרטר בתנאים שונים מאשר התקן האמריקאי.

 

בהחלט ניתן למצוא נתונים של הסטרטר המותקן ברכבך ולנסות להסיק מסקנות לגבי כושר ההתנעה הדרוש מהבוסטר. לדעתי זה בזבוז זמן מכיוון

שייצרני הבוסטרים עשו את הבדיקות והחישובים עבורך.

 

לדוגמא מתוך ספרות ייצרן של סובארו :

סטרטר של 1KW במתח של 12 וולט צריכת הזרם משתנה בתהליך ההתנעה בצורה הבאה:

 

1. ללא עומס צריכת הזרם כ-90A.

 

2. עם עומס 280A.

 

3. בזמן הנעילה כ-800A.

[Fellowship]

קודם קראתי את ההודעות שלך והתשובות שקיבלת בפורום תפוז ולצערי אינני מסכים עם החישובים של הבחור בפורום תפוז מכיוון שייצרני הרכב מחשבים אחרת את הספק הסטרטר.

 

המידע לגבי צריכת זרם של סטרטר נתונים על-ידי ייצרן הסטרטר/רכב לאחר בדיקה על טסט באנצ'. בעקרון קיים תקן SAE לבדיקת ביצועי הסטרטר וחישוב צריכת הזרם אבל מנסיוני הם לא ממש רלוונטים מכיוון שייצרני הסטרטרים נוהגים לחשב ולבדוק את הסטרטר בתנאים שונים מאשר התקן האמריקאי.

 

בהחלט ניתן למצוא נתונים של הסטרטר המותקן ברכבך ולנסות להסיק מסקנות לגבי כושר ההתנעה הדרוש מהבוסטר. לדעתי זה בזבוז זמן מכיוון

שייצרני הבוסטרים עשו את הבדיקות והחישובים עבורך.

 

לדוגמא מתוך ספרות ייצרן של סובארו :

סטרטר של 1KW במתח של 12 וולט צריכת הזרם משתנה בתהליך ההתנעה בצורה הבאה:

 

1. ללא עומס צריכת הזרם כ-90A.

 

2. עם עומס 280A.

 

3. בזמן הנעילה כ-800A.

 

1. מה זה "בזמן הנעילה"? מה הפרמטר הרלוונטי מתוך השלושה בנוגע לבוסטר?

2. יש לך אפשרות להשיג את הנתונים הללו עבור קיה אופטימה? (בספר הרכב לא מצאתי פרטים טכניים כאלו)

[מרק10]

קיבלת המלצות לאורך האשכול לגבי רכישת בוסטר מתאים. אנסה למצוא את הפרמטרים של הסטרטר ברכבך.

[Fellowship]

קיבלת המלצות לאורך האשכול לגבי רכישת בוסטר מתאים. אנסה למצוא את הפרמטרים של הסטרטר ברכבך.

 

מעולה, אם תצליח למצוא זה יהיה מאוד מעניין, תודה רבה.

אגב,

מה זה "בזמן הנעילה"? מה הפרמטר הרלוונטי מתוך השלושה שציינת בנוגע לבוסטר? (כלומר, לרגע ההנעה)

[Igalz]

מה זה "בזמן הנעילה"?

עומד במקום, לא מסתובב.

מאוד רלוונטי לבוסטר שלך שהרי הוא צריך להתחיל לסובב את המנוע ממצב של עמידה.

 

המק"ט של הסטרטר שלך הוא

Delco 8000357

Kia 36100-2G200

 

אם תמצא זרם הנעה שלו (=זרם נעילה=stall current) אני מאוד אופתע.

ואם אחרי כל ההסברים שלי, בהודעה הבאה תכתוב לי שזרם ההנעה שלו הוא 100A כיוון שההספק הנקוב שלו הוא 1.2KW, אני אכה בך נמרצות

עריכה אחרונה ב-26 לאוקטובר, 2017 על ידי igal_zeltser

[Fellowship]

תודה רבה, אחפש ואעדכן כמובן

[Fellowship]

לא מצאתי, אולי זה מכיוון שכל התחום הזה הוא סינית עבורי.

אם מישהו מוצא, אשמח לדעת, תודה!

[Fellowship]

קודם קראתי את ההודעות שלך והתשובות שקיבלת בפורום תפוז ולצערי אינני מסכים עם החישובים של הבחור בפורום תפוז מכיוון שייצרני הרכב מחשבים אחרת את הספק הסטרטר.

 

המידע לגבי צריכת זרם של סטרטר נתונים על-ידי ייצרן הסטרטר/רכב לאחר בדיקה על טסט באנצ'. בעקרון קיים תקן SAE לבדיקת ביצועי הסטרטר וחישוב צריכת הזרם אבל מנסיוני הם לא ממש רלוונטים מכיוון שייצרני הסטרטרים נוהגים לחשב ולבדוק את הסטרטר בתנאים שונים מאשר התקן האמריקאי.

 

בהחלט ניתן למצוא נתונים של הסטרטר המותקן ברכבך ולנסות להסיק מסקנות לגבי כושר ההתנעה הדרוש מהבוסטר. לדעתי זה בזבוז זמן מכיוון

שייצרני הבוסטרים עשו את הבדיקות והחישובים עבורך.

 

לדוגמא מתוך ספרות ייצרן של סובארו :

סטרטר של 1KW במתח של 12 וולט צריכת הזרם משתנה בתהליך ההתנעה בצורה הבאה:

 

1. ללא עומס צריכת הזרם כ-90A.

 

2. עם עומס 280A.

 

3. בזמן הנעילה כ-800A.

 

אגב, מתי זה "עם עומס"? איזה עומס?

[Fellowship]

ושאלה נוספת: האם יתכן שהנתון לגבי הבוסטר מתייחס לזרם מתמשך, ולא זרם מירבי לשבריר שניה ראשוני?

כלומר, אם לפי המפרט הבוסטר מתאים ל 200A-350A, הכוונה לעוצמה הנדרשת לאחר שבריר השניה הראשוני?

הרי לפי הדוגמא מדובר על 800A בשבריר השניה הראשוני, וגם בוסטרים יקרים יותר, הם סביב ה 600A, ולפי התאוריה גם הם לא אמורים להספיק.

(כמובן שיש שם חזקים יותר בשוק)

[Igalz]

אנחנו לא יכולים לדעת כי לא ראינו את דף הנתונים של הבוסטר המדובר. חפש נתון של peak current או maximum current.

[Fellowship]

אנחנו לא יכולים לדעת כי לא ראינו את דף הנתונים של הבוסטר המדובר. חפש נתון של peak current או maximum current.

 

המוצר המדובר כבר אזל במלאי, אבל השאלה היא יותר עקרונית, המוצר התייחס לזרם של 200A-350A,

אבל באופן כללי, כאשר מוצר מסוג זה מציין את הזרם, גם בלי להתייחס למונח הספציפי שהוא מציין ב Spec,

האם הגיוני שהוא מתייחס לשבריר השניה הראשון, שבו עוצמת הזרם מאוד גבוהה?

הרי כתבתם לדוגמא שמדובר ב 800A בשבריר השניה הראשון (בדוגמא מסויימת, לרכב סטנדרטי לחלוטין),

אז אם זה נכון, רוב המוצרים לא יתאימו, מכיוון שהם נעים בין 200A ל 600A, לכן זה נשמע לא כ"כ הגיוני.

[Fellowship]

מישהו?