Fellowship

אחדד: אני יכול לחכות ל A139 ולרכוש אותו כשיצא, או לרכוש את A129 כעת ולשמור אותו בארון לעוד חצי שנה עד שאצטרך אותו. יש סיבה לרכוש את ה A129 כעת? כי על פניו נשמע עדיף לרכות ל A139, ואז כאשר אצטרך, ארכוש אותו, או אפילו את ה A129 שמחירו בטח ירד בהמשך.

@FiSמעולה, תודה רבה על כל הסדר בדברים. מדוע אתה סבור ש A139 תהיה יקרה בהרבה? (אני פשוט מתלבט אם לרכוש כעת את VIOFO A129 Duo/VIOFO A129 Duo Plus או להמתין ל A139, כי גם ככה אני לא צריך את המצלמה כעת)

2. תודה על החידוד, אכן לא שמתי לב לנושא ה IR. ללא IR אני רואה שה VIOFO A129 Duo Dual באמאזון עולה 160$ (לעומת 250$ עם ה IR), זה כנראה עדיף. אבל כעת אני מבולבל עם גרסת ה Plus. אני מעוניין במוצר של VIOFO, גם לצילום מקדימה וגם לצילום מאחור (של מי שנוסע מאחורי), איזה דגם בדיוק לחפש? VIOFO A129 Duo Dual? VIOFO A129 Duo Dual Plus? (יש דבר כזה?) 3. בנוגע ל A139, מדוע לדעתך היא תהיה יקרה בהרבה? יש לך הערכת עלות?

@FiS , הבנתי, תודה רבה. 1. בנוגע ל A139, יש צפי מתי בערך הוא אמור לצאת, כמה אמור לעלות והאם יכלול גם צילום אחורי וגם קדמי? 2. אני רואה ש VIOFO A129 IR Duo עולה באמאזון כ 250$, אבל יש אותו במבצע עם קופון באתר אתר (Banggood, לא יודע אם מותר לצרף כאן לינק ו/ואו קופון) ה 150$, לכן אני מתלבט אם כדאי לרכוש אותו כעת כמעט בחצי מחיר או להמתין ל A139/

1. נכון, אבל בסעיף 2 בתגובתך המקורית לשאלותי, הזכרת את ה Plus בשורה הראשונה, ואז בשורה האחרונה של אותו הסעיף, כתבת שיש אופציה נוספת והיא ה Plus, ולדעתי התכוונת למשהו אחר, לא? 2. אני מתגורר כרגע בארה"ב ומתכוון לרכוש כאן (ולהביא איתי בהמשך לישראל) , האם זה משנה משהו מבחינת ההמלצה? (אני מניח שלא). אגב, אני לא זקוק למצלמה כעת, אצטרך אותה בעוד כחצי שנה, האם פרקטי להמתין ל VIOFO A139? תודה רבה.

@FiS, תודה רבה על המענה המפורט! 1. בסעיף 2 המלצת על A129 PLUS ולאחר מכן כתבת "יש גם אופציות כמו A129 PLUS בעלות זולה יותר", תוכל בבקשה להבהיר? 2. שמעתי שאמורה לצאת (או שיצאה לא מזמן) VIOFO A139, האם היא לא עדיפה? (גם אם שווה לחכות) 3. אם אני מעוניין במצלמה כפולה, כלומר, שתצלם גם את המתרחש מאחורי הרכב בזמן הנסיעה, מה מומלץ? 4. איזו סיבה יש לרכוש מוצר שמצלם גם את פנים הרכב? למה זה טוב?

אשמח לקבל המלצה למצלמת רכב המסריטה את מהלך הנסיעה, התקציב הוא בסביבות 500-1,000 ש"ח, הפרמטרים החשובים: חברה מוכרת ואמינה, חובה שלמצלמה יהיה קבל ולא סוללות, רזולוציה של לפחות 1080p, זוית צילום של לפחות 120 מעלות, איכות צילום טובה גם בלילה. מפתח צמצם נמוך, לפחות 30 פריימים לשנייה (עדיף יותר), תמיכה בהקלטה מחזורית, תיעוד המסלול והמהירות ע"י GPS, תיעוד התאריך והשעה על סרט הווידאו. אין צורך בצילום של פנים הרכב, אין צורך בהקלטת סאונד, לא חובה מסך. אשמח לקבל המלצה למוצר שעונה על הקריטריונים הנ"ל.

יש לי את המייל שבו הודעתי לסוכנות הביטוח והם גם ענו לי בזמנו במייל. לנסות לטפל ישירות מול חברת הביטוח אני יכול, אבל סוכן הביטוח אמר לי שאם אראה לו אסמכתא המחייבת אותו לטפל בי, הוא יטפל. אין כזו אסמכתא?

אכן, אבל אני מנסה להבין האם מבחינה חוקית סוכנות הביטוח חייבת לטפל בנושא או שלא. (הודעתי להם בזמן אמת).

מברר עבור בן משפחה. אכתוב בגוף ראשון לצורך הנוחות: עשיתי תאונה, לא היה לי ביטוח מקיף אלא רק חובה וצד ג׳, תבעתי בבית משפט לתביעות קטנות, הפסדתי, השופט קבע שאני אשם בתאונה ולכן עלי לשלם את הנזק של הצד השני. אני לא מתכוון לערער על הפסיקה. מאז עברתי חברת ביטוח וסוכנות ביטוח. פניתי לסוכנות הביטוח הקודמת, שלחתי להם את הפוליסה שהיתה בתוקף בזמן התאונה ואת פסק הדין. סוכנות הביטוח מסרבת לטפל בי מכיוון שאני כבר לא לקוח שלהם כיום. 1. האם ויש חוק/הנחייה שמחייבת אותם לטפל בי לאור העובדה שפוליסת צד ג׳ שהיתה בתוקף בזמן התאונה, נרכשה דרך סוכנות הביטוח בעת היותי לקוח שלהם? אשמח לקבל אסמכתא לנושא. 2. האם חברת הביטוח מחוייבת לטפל בי אם אפנה אליהם ישירות, או שמכיוון שרכשתי דרך סוכן ביטוח, הכל חייב להתבצע דרכו? תודה.

מישהו?

המוצר המדובר כבר אזל במלאי, אבל השאלה היא יותר עקרונית, המוצר התייחס לזרם של 200A-350A, אבל באופן כללי, כאשר מוצר מסוג זה מציין את הזרם, גם בלי להתייחס למונח הספציפי שהוא מציין ב Spec, האם הגיוני שהוא מתייחס לשבריר השניה הראשון, שבו עוצמת הזרם מאוד גבוהה? הרי כתבתם לדוגמא שמדובר ב 800A בשבריר השניה הראשון (בדוגמא מסויימת, לרכב סטנדרטי לחלוטין), אז אם זה נכון, רוב המוצרים לא יתאימו, מכיוון שהם נעים בין 200A ל 600A, לכן זה נשמע לא כ"כ הגיוני.

ושאלה נוספת: האם יתכן שהנתון לגבי הבוסטר מתייחס לזרם מתמשך, ולא זרם מירבי לשבריר שניה ראשוני? כלומר, אם לפי המפרט הבוסטר מתאים ל 200A-350A, הכוונה לעוצמה הנדרשת לאחר שבריר השניה הראשוני? הרי לפי הדוגמא מדובר על 800A בשבריר השניה הראשוני, וגם בוסטרים יקרים יותר, הם סביב ה 600A, ולפי התאוריה גם הם לא אמורים להספיק. (כמובן שיש שם חזקים יותר בשוק)

אגב, מתי זה "עם עומס"? איזה עומס?

לא מצאתי, אולי זה מכיוון שכל התחום הזה הוא סינית עבורי. אם מישהו מוצא, אשמח לדעת, תודה!

תודה רבה, אחפש ואעדכן כמובן

מעולה, אם תצליח למצוא זה יהיה מאוד מעניין, תודה רבה. אגב, מה זה "בזמן הנעילה"? מה הפרמטר הרלוונטי מתוך השלושה שציינת בנוגע לבוסטר? (כלומר, לרגע ההנעה)

1. מה זה "בזמן הנעילה"? מה הפרמטר הרלוונטי מתוך השלושה בנוגע לבוסטר? 2. יש לך אפשרות להשיג את הנתונים הללו עבור קיה אופטימה? (בספר הרכב לא מצאתי פרטים טכניים כאלו)

אבל אני שואל מהיכן המספר של "כמה מאות אמפרים"? להבנתי ההספק שלו ברגע ההתנעה, כאשר הוא מושך מקסימום, מדובר על בערך 1 כ"ס/60-70 אמפר, וגם אם זה פי שלוש מהמספר הזה, זה עדיין בסדר, לכן אני מנסה להבין מהיכן המספר של "כמה מאות אמפרים"? מתוך ה Spec רכב של רכב ממוצע?

מה הצריכה הרגעית בזמן הנעת הרכב? להבנתי, סטרטרים של מנועי מכוניות (סטנדרטיות) הם בהספק של בערך כוס סוס אחד, שזה בערך זרם של 60-70 אמפר, ולכן 200-350 אמפטר כוללים הרבה מאוד ספייר, לא?

לא מדובר בויכוח דתי, אלא מדעי, וניתן לנהל דיון אינטיליגנטי בין שני אנשים בעלי ניסיון וידע בתחום, הרי ברור שאחד מהם טועה, אז למה לא ללמוד?

אבל המטען הזה הניע רכבים גדולים יותר... ולא צריך לכעוס

אני לא יודע אם מותר לצרף לינק לפורום אחר, אז אעתיק לכאן את הטקסט שכתב מומחה בפורום אחר, אשמח לשמוע גם את דעתך, מכיוון שמומחים סותרים להדיוט הממוצע זה כאב ראש אגב, מה פשר הכנופייה? "לי נשמע ש-350 אמפר - יותר מ-4000W במתח של 12V, יותר מחמישה כ"ס - אמור להיות די והותר למנוע שלך. גם 200 אמפר מתרגמים לכשלושה כ"ס, וגם זה נשמע לי הרבה יותר מההספק הסביר לסטרטר ברכב שלך.מי שדיבר על 600A לדעתי פשוט השליך מההמלצות בנושא כבלי התנעה - אלו מדורגים לפי הזרם המירבי שהם מסוגלים להעביר, כאשר הנתון הוא בדרך כלל אופטימי מאוד (או מתייחס לזרם בו הם פשוט נמסים, או משהו בסגנון). אגב, אם היית קורא את הביקורות היית מוצא עדויות לכך שהתניעו איתו טאון אנד קאנטרי וטאהו - אני די בטוח שיש להם מנועים גדולים יותר מ-2.4 ל'..."

ובנוסף, כיצד הגעת למסקנה שאני צריך 600 אמפר לפחות? אני מעדיף מוצר קטן וקומפקטי (אם אפשר) ושלא יהיה Over Kill לרכב שלי.

תודה, יש לך מושג מה זרם ההתנעה שלי ומה תוקף המצבר? על המוצר כתוב שהוא מתאים ל 200A-350A, זה חלש מידי?