אלפא רומיאו 159 שנת 2010 מנוע 2.2 - מה רמת האמינות?

[Menro]

רציתי לדעת מה רמת האמינות שלה

יש שנתונים יותר מומלצים? פחות מומלצים?

ממה שהבנתי הגיר הוא רובוטי, האם יש לו מחלות ידועות?

ובכללי מה לבדוק לפני קנייה, תודה

[AloniM3]

חווית נסיעה מעלפת, גיר קצת פחות סימפטי,

תחזוקה יקרה ביותר, תקלות וחלקים מאוד יקרים.

 

ברמת העקרון הגיר זה המכלול הרגיש, יש לשמור עליו כמו שצריך, יש מספר בןדד של מוסכים שמבינים ברכב לפי מה שאני יודע,

 

אבל,

 

המון אוטו בקצת כסף.

[system_x]

גם אני התעניינתי ועוד באחת ידנית.

מהתיעצות עם מוסך שמומחה באלפא (לא מורשה) עלויות החזקה גבוהות מאוד! ואני עוד התעניינתי בגיר ידני.

 

Sent from my PRO 6 using Tapatalk

[ramik33]

עלויות האחזקה גבוהות וזה כ"כ מעצבן

 

רכב כל כך מושך ונגיש (מבחינת קנייה) שצריך גב כלכלי כדי להחזיקו כראוי.

 

באיטליה להחזיק רכב כזה זה קשקוש בלבוש. הלוואי עלינו.

[Giri Giri]

ובגלל שזה קשקוש בלבוש, באיטליה הרוב נוסע על פיאט בסיסית? לכן מה שאתה רושם זה קשקוש בלבוש. אחזקה של רכב כזה בכל מקום הוא לא עסק זול במיוחד.

בקשר לשאלה המקורית. אם יש לך אפשרות להזמין חלקים לא מקוריים מחו"ל ואתה מכיר מקומות בהם מטפלים ומתקנים רכבים כאלה במחיר הגיוני, אז השד לא נורא כל כך. אם אתה מתעניין הבנזין 2.2, תשים לב לשרשרת הטיימינג. זאת החוליה החלשה במנועי GM האלה.

[חולגי]

אמינות היא גם פועל יוצא של רמת התחזוקה והחלקים שהרכב נהנה מהם.

לכן יש לבדוק הסטוריית טיפולים (וגם היכן טופל).

בניגוד לקודמי - אני סבור שחלקים מקוריים - זו כמעט חובה, במיוחד באלפא.

[nath]

כל כמה זמן נפתח שרשור בנושא .... חושב/ מפנטז / חולם על אלפא 159 אבל חושש מעלויות אחזקה.

 

אני מציע שכל מי שהתנסה והחזיק באוטו שיציין מה זה אומר לחיות עם אוטו כזה לפי הפירוט הבא:

 

חלק שמתקלקל ----- עלות החלפה ----- תדירות החלפה וכו' .

 

ואז כל אחד יעשה לעצמו את החושבים שלו ויחליט האם כדאי לרכוש או לא. לציין רכב יקר לאחזקה ללא נתונים ....

 

מוגש כשירות לציבור האוהדים הסמויים של הרכב (ביניהם גם אני.. )

[Crazy motorcycle]

בשנה שעברה חיפשתי אחת, הלכתי לראות שניים.

בסוף קניתי מאזדה 3 מנוע 2000.

אין ספק שהאלפא יפה יותר, אבל לפתוח ספר טיפולים של אלפא בת 7 זה לראות שחור בעיניים, אחזקה יקרה להחריד, משאבת מים מעל 2500 שח.

וותר

 

Sent from my ONEPLUS A3000 using Tapatalk

[KnowsNothing]

הייתי מדלג על הסלספיד בשביל לחסוך קצת עלויות ולקבל אמינות טובה יותר.

אכן אחזקה לא זולה, החלפת קלאץ' תגיע ל-4-5 אלף אם תזמין מחול ואפילו יותר אם תקנה פה בארץ.

טיפול טיימינג לא זול, 2500 למשאבת מים כולל עבודה זה בערך המחיר.

חוץ מזה טיפולים שגרתיים אמנם יקרים יותר משל מאזדה 3 אבל לא סוף העולם.

גם ככה הרכב זול יחסית אז במקרה הרע העלויות יתקזזו כאן אבל לפחות נהנים בדרך.

[ramik33]

ובגלל שזה קשקוש בלבוש, באיטליה הרוב נוסע על פיאט בסיסית? לכן מה שאתה רושם זה קשקוש בלבוש. אחזקה של רכב כזה בכל מקום הוא לא עסק זול במיוחד.

בקשר לשאלה המקורית. אם יש לך אפשרות להזמין חלקים לא מקוריים מחו"ל ואתה מכיר מקומות בהם מטפלים ומתקנים רכבים כאלה במחיר הגיוני, אז השד לא נורא כל כך. אם אתה מתעניין הבנזין 2.2, תשים לב לשרשרת הטיימינג. זאת החוליה החלשה במנועי GM האלה.

 

 

מה הקשר, הפיאט עולה כמו אופניים באיטליה וזאת הסיבה שקונים המון ממנה המון בארץ המגף.

 

תהיה בטוח ששם לא מעקמים את האף ובוהים בך עם פרצוף תשעה באב אם תיכנס עם אלפא 159 למוסך.

 

אז כן. זה קשקוש בלבוש (במיוחד יחסית לארץ), וכאחד שהחזיק אלפות בעבר (33 145, 146 בנפחי מנוע שונים) החוויה לא נעימה בכלל.

[שי]

כל כמה זמן נפתח שרשור בנושא .... חושב/ מפנטז / חולם על אלפא 159 אבל חושש מעלויות אחזקה.

 

אני מציע שכל מי שהתנסה והחזיק באוטו שיציין מה זה אומר לחיות עם אוטו כזה לפי הפירוט הבא:

 

חלק שמתקלקל ----- עלות החלפה ----- תדירות החלפה וכו' .

 

ואז כל אחד יעשה לעצמו את החושבים שלו ויחליט האם כדאי לרכוש או לא. לציין רכב יקר לאחזקה ללא נתונים ....

 

מוגש כשירות לציבור האוהדים הסמויים של הרכב (ביניהם גם אני.. )

 

הבעיה היא לא רק העלויות אלא גם מיעוט המוסכים המתמחים והיותם קטנים, מה שמביא לכך שתקלה שיכולה להיות מתוקנת בזריזות ברכב אחר מביאה להשבתה של יום-יומיים באלפא. אין לי נסיון ספציפית עם ה- 159 אבל אפשר להחזיק איטלקיות גדולות וזקנות במחירים נסבלים יחסית (בכוונה לא אמרתי שפויים) אם יש רכב נוסף שניתן להסתמך עליו במקרה של צורך בהזמנת חלקים מחו"ל או המתנה לתיקון.

 

שי

[itaysamurai]

זה לא "יקר יקר" אלא רק "יקר".

טיפול קטן 600-650 ש"ח. בול כמו הנירו שלנו. בול כמו מאזדה 3 מנוע 2 ליטר חדשה.

טיימינג - סביב 4000, ל-TBI. כן, קצת יקר.

בלמים קומפלט - 2500 בערך. קצת פחות בדגמים הרגילים (שלי משודרגים כסטוק).

ביטוח כ-4000-4500.

 

אז לכל מי שאומר "יקר יקר", שיצא ויבדוק רכבים מקבילים. כמו אאודי A4, כמו במוו סדרה 3. לא מאזדה 3, כבודה במקומה מונח.

תפוחים לתפוחים ולא תפוחים לזיתים.

 

בכלליות לגבי ה-2.2: כמו כל רכב מזדקן, תהיה שם עבודה. ככלל, ה-159 די אמינה.

הגיר בסדר, זו המשאבה שהיא לא זולה והחלפות שמן תכופות יותר מאשר "אף פעם" (כל 60K כמדומני) יקלו עליה מאוד את החיים.

קלאץ' גם לא זול, כמה אלפים, לא יודע בדיוק.

רכב טוב, הגה טוב, נוח ונעים, חובב דלק.

[Menro]

טוב אז ככה, בדקתי על הרכב בשביל האבא של הבת זוג.

עוד לא הספקתי לדבר איתו והוא כבר קנה.

האקזמפלר שהוא קנה באמת נראה שמור, אבל עם מעל 160K ק"מ.

הטעות (לדעתי) שהוא עשה היא שהוא לא לקח את הרכב לבדיקה.

עכשיו הוא אומר שיש לו נזילה בין המנוע לגיר, והשבוע הוא עשה ימי כיף במוסכים.

מכירים את התופעה? יש לכם המלצה על מוסך מתמחה לרכב הזה באזור המרכז?

[itaysamurai]

"מוסך אוטו איטליה"

התמחות באלפות קלאסיות ומודרניות

שיווק חלפים מפירוק וייבוא

רח' אלכסנדר ינאי 22, אזה"ת סגולה, פתח תקווה

ברוך - 050-6666606 \ גיא- 050-2668096

03-9309955 משרד

 

 

"מיכאל אלפא"

התמחות באלפות מודרניות

רח' הנגרים 13, תל-אביב

054-5996817

[ליין מן]

יש את מיכאל אלפא ברחובות.

 

ולדעתי.. הוא קנה , זה מה יש, נכנסתם למשפחה

(משפחה די נחמדה.. קצת לחוצה אבל סקסית.).

 

כנס לאתר מועדון אלפא ישראל - ירוק, יש שם הרבה מידע והמלצות.

http://www.iaroc.org.il/forum/index.php

 

 

 

אייל.

עריכה אחרונה ב-18 לאוגוסט, 2017 על ידי ליין מן