מסכמים - 3 שנים עם סיאט לאון

[mIkE_LiToRiS]

אגלה לך סוד קטן, גם רכבים מחוץ לתקופת האחריות זוכים להחלפה של מכטרוניקס, קלאצ'ים ועוד רכיבים שידועים כבעייתיים. הכל שאלה של כמה סבלנות יש לך לשיחות עם צ'מפיון.

[ניקו פ.]

לא הבנתי איפה הזעזוע? עלות ממוצעת של 2150 ש"ח לשנה, כלומר 6 ש"ח ליום. תהיה בטוח שעל קפה אתה מוציא יותר.

אתם חייב להפסיק לבלבל אנשים עם דברים מורכבים כמו עובדות ומספרים. זה לא יעיל כשמביאים את כל השטויות המדידות האלו לדיון איכותי שמבוסס על סטיגמות, אמוציות, אהדה עיוורת וחשיבה צרה.

[vadim6385]

עליות אחזקה מזעזעות ועוד איך, עוד לא הגיע ל 40 אלף וכבר בוכנות ורינגים, מצמדים ומכטרוניק, משאבת מים, מה היה קורה אם היה ממשיך איתה?

עדיף להחזיק מרצדס או BMW משומשות, הלאון הזאת ליאונדה לימונדה.

אפילו בקסנטיה 1997 שהייתה לי, בוכנות ורינגים זה משהו שגיליתי על קיומו רק כשהתקרבתי ל300 אלף ק"מ.

 

ברכב עם 63 אלף, שרק מתחיל את החיים, זה מאוד לא סביר.

 

אגב זה גם קיים בהונדה, ובזמנו הוריד אותי מקניה של הונדה אינסייט, כשגיליתי שברכב עם 120 אלף פתחו מנוע והחליפו בוכנות.

 

Sent from my LG-H990 using Tapatalk

[yulianx]

ביחס למודל הרכב וזמן האחזקה עלות התיקונים הייתה יקרה.

לכן כניראה מי שמתכוון לרכוש כדי שיבדוק שהמחלות תוקנו כבר.

 

Mike

שש שקל ליום לא נשמע הרבה אבל הבעיה שזה מגיע במכה אחת עם סכום גדול.

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[GOLF]

יותר כמו ב63 אלף ק"מ, אבל בקטנה, למה להיצמד לעובדות. בכל מקרה 6 ש"ח ליום זה לא משהו שכואב בכיס.

אמנם בתחום האמינות טויוטה קורולה זה לא, אבל מצד שני טויוטה קורולה זה פח זבל מוטורי שלא הייתי לוקח גם בחינם.

 

עדיף להחזיק במוו או מרצדס משומשת? זו כבר התאבדות.

 

לא הבנתי. אם אתה מכיר את המחלות של הלאון ומוכן לקחת אותן בחשבון - אז מדובר ברכב נהדר. אבל קורולה, ב.מ.וו ומרצדס זה לא טוב?

[falou]

לכמו שאמרתי, אני יעדיף גודשת אחרת

 

סבבה.

אין.

 

לגבי יתרונות הגימור של A3, לדוגמא, אז המזגן בלאון טוב פי כמה וכמה, כי פתחי המזגן ב-A3 המקבילה לא משהו.

 

בכלל, להוציא איכות חומרים לא מלבבת, ללאון אין נקודות תורפה בתא הנוסעים, מבחינת פונקציונאליות.

ובסופו של דבר, הלקוחות מרוצים. גם אלו בשטחים, לראייה רמת הגניבות של הרכב...

 

דרך אגב, הלאון שנמכרו כמודל 2013 (עדיין הצורה הישנה) היו כבר עם שיפורים שונים במנוע, תא הנוסעים ועוד.

[vadim6385]

שש שקל ליום לא נשמע הרבה אבל הבעיה שזה מגיע במכה אחת עם סכום גדול.

לא אם אתה חובב VAG הארדקור, שמחשב את ההסתברות של התקלות ומתקצב מראש שיפוץ גיר ומנוע.

[yulianx]

לכן מי שרוצה את הרכב שיבדוק היסטורית טיפולים.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[98civic]

כאמור דגמי 2012 כבר היו ללא תקלות.על מה הבכי? 1.8 טורבו שנת 12-13 נותן תמורה הכי גבוה לשקל ששוק משפחתיות יכול להציע.

 

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[El_LOBO]

ואאו - איך שהיצרך הזה קרס מבחינת אמינות

אני עם סקודה רומסטר 2008 מנוע 1.6 bts עם התיבה הפלנטרית עם 102000 קמ - בבעלותי 6 שנים רשימת התקלות נכון להיום :

- מפוח אוויר תא נוסעים - 1200 שח

- חישן אורות בלם - 200 שח

- חלון דלת נהג ונעילה "מגמגמים " - עדין לא תוקן , כניראה מפסק במנעול הדלת שיש להחליף

 

מבחינת מנוע ותיבת הילוכים אפס תקלות ! הכל עובד כמו חדש !

[ניקו פ.]

לא אם אתה חובב VAG הארדקור, שמחשב את ההסתברות של התקלות ומתקצב מראש שיפוץ גיר ומנוע.

או אם יש לך כרטיס פלסטיק מרובע כזה שנותנים לך בבנק. זה ממש מגניב כי בזכות הטכנולוגיה שלו אתה יכול לחלק את הסכום הגדול לתשלומים קטנים יותר ולשלם אותם פעם בחודש. זה ממש מגניב.

 

אני האחרון להגן על קונצרן "הנה פתרו את כל הבעיות השנה" ובטח שעל צ'מפיון "8760 ש"ח על ונטיל, לפני מע"מ". אבל, בחייאת, תפעילו טיפה את ההיגיון, שחררו את הדעות הקדומות ותקראו את מה שאנשים כותבים.

סה"כ יש כאן סקירה אובייקטיבית, בלי סודות ובלי לייפות את המציאות. אפשר לדון על חסרונות, אבל למה לחפש שטויות בכוח.

עריכה אחרונה ב-21 ליוני, 2017 על ידי ניקו פ.

[Mr_Shankly]

אני אחדד למרות שרשמתי את זה כבר: כשקניתי את הלאון ידעתי למה אני נכנס. קראתי לפני הקנייה מספיק שרשורים בייעוץ רכב ובכללי, והמוטו שהנחה אותי זה משפט שחבר פורום רשם בזמנו (נראה לי שזה היה falou): "אם אתה משקלל במחיר הקנייה את עלויות האחזקה והבלת"מים העתידיים, מודע להם ולוקח בחשבון שהם עלולים לצוץ במחיר הקניה - זה הרכב שנותן הכי VFM בסגמנט שלו". כתב וצדק.

לצורך העניין, בזמנו ההתלבטות היתה בין הלאון לאלפא 159 (שגם האמינות שלה היא לא בדיוק של טויוטה קורולה), זה לא שחיפשתי sx4, קורולה או i30.

 

בדיעבד, הדבר היחיד שחרה לי זה שהייתי צריך לממן מכיסי חלק מעלות החלפת הבוכנות והרינגים (כאמור, כשל תכנוני וידוע במנועים הנ"ל) וגם זה אחרי שהמוסך שלי עזר בהתדיינות הארוכה (שלא הבשילה לכדי מאבק ממושך או נקיטת אמצעים) מול היצרן והיבואן שבהתחלה לא הסכימו להשתתף בכלום. כהערת אגב, זה לא סוף הסיפור - אני ועוד כמה שנאלצו לעשות את הנ"ל נמצאים בהליכי תביעה מולם. מאמין שלבסוף נקבל את מה שהיה מגיע לנו מלכתחילה.

 

כמו שכתבתי בסיכום, אני באמת ובתמים ממליץ בלב שלם (ויעידו על כך השרשורים בפורום הייעוץ) על רכב שכזה בהנחה שכל מחלות הילדות שלו טופלו. הן כבר לא יחזרו, ומה שנשאר זה רכב שקשה להתחרות בתמורה שהוא נותן בתקציב שלו, בטח בגרסת האקסלנס.

[איצו]

יותר כמו ב63 אלף ק"מ, אבל בקטנה, למה להיצמד לעובדות. בכל מקרה 6 ש"ח ליום זה לא משהו שכואב בכיס.

אמנם בתחום האמינות טויוטה קורולה זה לא, אבל מצד שני טויוטה קורולה זה פח זבל מוטורי שלא הייתי לוקח גם בחינם.

 

עדיף להחזיק במוו או מרצדס משומשת? זו כבר התאבדות.

פששש.... אתה באמת בחור עשיר מאוד וגם ממש אנין טעם.

 

אני לא יודע מי פח זבל מוטורי יותר, רכב שנוסע ללא בעיות ועושה את מה שהוא צריך או רכב שדורש תשומת לב, הפסד ימי עבודה (המון כסף ועצבים) ולשלוח פרחים למנהל המוסך ביום ההולדת שלו, רק כדי שיחבב אותך בהחלפה הבאה של קלאצ'ים, בוכנות, משאבות, מוח גיר, פלסטיקים...

ובקשר ל - 6 ש"ח ליום - כנראה שכל הטריקים השיווקיים ושוטפי המוח באמת הצליחו לבלבל אותך...

[mIkE_LiToRiS]

לא הבנתי. אם אתה מכיר את המחלות של הלאון ומוכן לקחת אותן בחשבון - אז מדובר ברכב נהדר. אבל קורולה, ב.מ.וו ומרצדס זה לא טוב?

 

בהחלט לא הבנת. כתבתי שמי שמכיר את המחלות ומוצא רכב שכבר טופל וכל התקלות בו סודרו, אז כן, זה רכב נהדר, בדיוק כמו הלאון שהייתה לי שהוחלפו בה קלאצ'ים ומח גיר אצל הבעלים הקודמים. עשיתי לה יישור קו בקטנה (צמיגים, דיטיילינג וכו') ועובדתית היא נמכרה תוך כמה ימים ב7000 ש"ח מעל המחירון.

 

לעניין שאר הרכבים שהזכרת: בקורולה לא הייתי נוגע עם מקל. ברור לי שזה רכב אמין, אבל כמו שכתבתי, אמין וזהו. לא נח, אין בו מנוע,מזעזע חיצונית ופנימית, אין לו ערך מוסף בנהיגה ועוד. לגבי הגרמניות, ככל שהרכב ישן יותר, התקלות יהיו יקרות יותר. אני יודע את זה כי אבא שלי מתעקש משום מה להחזיק מרצדס C240 שנת 98. הלך שם הלחצן שפותח את הבגאז' מתוך הרכב-2500 ש"ח לפני מע"מ ועבודה ואני כבר לא מדבר על חודש המתנה עד ששלחו את הכפתור מגרמניה. לכן, אני לא מבין למה במוו ומרצדס בכלל נכנסו פה לדיון, הן לא עולות כמו לאון/קורולה של אותן שנים.

[mIkE_LiToRiS]

פששש.... אתה באמת בחור עשיר מאוד וגם ממש אנין טעם.

 

אני לא יודע מי פח זבל מוטורי יותר, רכב שנוסע ללא בעיות ועושה את מה שהוא צריך או רכב שדורש תשומת לב, הפסד ימי עבודה (המון כסף ועצבים) ולשלוח פרחים למנהל המוסך ביום ההולדת שלו, רק כדי שיחבב אותך בהחלפה הבאה של קלאצ'ים, בוכנות, משאבות, מוח גיר, פלסטיקים...

ובקשר ל - 6 ש"ח ליום - כנראה שכל הטריקים השיווקיים ושוטפי המוח באמת הצליחו לבלבל אותך...

 

הקורולה. הנה, עכשיו אתה יודע.