רנו טווינגו 95, אין סטרטר, מצבר תקין

[ronenfe]

אחרי 8 חודשים הבעיה חזרה. שוב סטרטר לא מגיב. מוזר מאד.

[ronenfe]

פרקתי את הסטרטר, וחיברתי ישירות למצבר, הסטרטר עובד, הסולנויד עבד בהתחלה אבל עכשיו יש קצר בין הגוף שלו לטריגר שלו ולמוצא ממנו לסטרטר. מישהו יודע איפה אוכל להשיג מחר סולנויד מתאים או סטרטר וסולנויד ביחד מתאימים?

[איציק נ.]

שים לב:

בחלק מדגמי רנו חיישן הקראנקשאפט ("חיישן הצתה") נמצא בדיוק מתחת לבית טרמוסטט של המנוע.

לעיתים, כאשר יש שם נזילה של נוזל קירור, אפילו קטנה - החיישן הזה חוטף נוזל חם\קר ישירות עליו, מה שגורם לו שוקים תרמיים ומתקלקל דיי מהר.

זה מסוג החיישנים שבאמת "לא אוהבים" הפרשי טמפ' קיצוניים.

אם החיישן מתחיל לזייף - תקנה אחד חדש בהקדם האפשרי (בארץ, בחו"ל, לא משנה) כי זה לא הולך להשתפר - ותחליף אותו.

 

בנוגע לסטרטר - יכול להיות שהבעיה שלך במתג הצתה (בסוויץ') בלי כל קשר לבעיה שגילית אחרי שפירקת אותו (לא ברור לי איך הוא התחיל לקצר...).

אם יש לך בעיה במתג הצתה, צריך להוסיף ממסר שיפתור את הבעיה.

 

איציק

[ronenfe]

שים לב:

בחלק מדגמי רנו חיישן הקראנקשאפט ("חיישן הצתה") נמצא בדיוק מתחת לבית טרמוסטט של המנוע.

לעיתים, כאשר יש שם נזילה של נוזל קירור, אפילו קטנה - החיישן הזה חוטף נוזל חם\קר ישירות עליו, מה שגורם לו שוקים תרמיים ומתקלקל דיי מהר.

זה מסוג החיישנים שבאמת "לא אוהבים" הפרשי טמפ' קיצוניים.

אם החיישן מתחיל לזייף - תקנה אחד חדש בהקדם האפשרי (בארץ, בחו"ל, לא משנה) כי זה לא הולך להשתפר - ותחליף אותו.

 

בנוגע לסטרטר - יכול להיות שהבעיה שלך במתג הצתה (בסוויץ') בלי כל קשר לבעיה שגילית אחרי שפירקת אותו (לא ברור לי איך הוא התחיל לקצר...).

אם יש לך בעיה במתג הצתה, צריך להוסיף ממסר שיפתור את הבעיה.

 

איציק

פירקתי את הסולנויד והחזרתי, נראה לי שהוא תקין בסוף, ההתנגדות שלו מאד קטנה וזה אמור להיות ככה. אני חושב שזה מפסיק לעבוד אחרי כמה שניות כי הבטריה חלשה והחוטים שחיברתי דקים מידי. נראה לי תקין, ארכיב אותו מחר ואבדוק שוב ואם הבעיה תחזור אזמין סטרטר חדש.