שאלות? השקת מיצובישי אאוטלנדר PHEV המחודש

[פבל]

נראה שיש בעיה עם הקובץ. אפשר להעלות אותו שוב בבקשה?

 

החלפתי את התמונה, עכשיו אמור לעבוד

[outlander]

בעוד כשעה נפגוש את הגרסה המחודשת של מיצובישי אאוטלנדר PHEV,

 

הלינק האוטומטי שמצורף למילים "מיצובישי אאוטלנדר" מוביל לגירסה הישנה והמכוערת שלו, מסתבר שאפילו אין סקירה על הרכב באתר קארספורום. לטיפולכם (לגבי סקירה, אני יכול לעזור ...)

 

ואפרופו, הנה סקירה על הדגם ההיברידי:

 

[ברווז]

קרוס-אובר של 5 מושבים, יקרוץ בעיקר לציי הרכב. נראה לי שכלמוביל הלכו בעיקר לכיוון שלהם, במיוחד עם ההצהרה לגבי שווי השימוש שלו.

סך הכל? נראה טוב, נשמע טוב (על הנייר, מבחינת הנתונים- לא מבחינת המנוע. אותו לא שמעתי. האם היה מונע בכלל באיזה שהוא שלב?...), ובהחלט יכול להיות חסכוני מאד בדלק. עבורי למשל הטווח שלו מצויין, ואני בהחלט רואה את עצמי נהנה ממנו ומהחיסכון שהוא יכול לתת לי על דלק.

 

לגבי השקע, מדובר על תלת-פאזי ולא ביתי פשוט, כך שאי אפשר פשוט לזרוק כבל מאריך מהחלון כדי להטעין אותו... צריך תשתית תלת פאזית, שהיא היום סטנדרט בבתים החדשים יותר שנבנים, במיוחד בבתים של קהל היעד של הרכב. די מצריך חנייה פרטית... שלא לכולם יש. לכן האופצייה של כבל מוד3 עדיין מוצעת, עבור שימוש בנקודות טעינה "מסורתיות". אני שמח שהכפפה הורמה, והטכנולוגייה הונגשה- זה פתיחת פתח לכל שאר היצרניות לשיווק התוצרת שלהן בארץ עם פחות חסמים בתחום הטעינה הביתית, ואני אשמח לראות רכבים ירוקים נוספים בארץ. מדובר על השקעה לא קטנה מצד כלמוביל, ומסכת ייסורים לעבור דרך מכון התיקנים הישראלי על מנת להוציא תקינה (לכל דבר ולא רק לזה). החיסרון של המהלך (עבור כלמוביל) הוא, שחברות מתחרות יוכלו "לרכוב" על האישור שעלה הרבה כסף לחברה X ולאשר תקינה על סמך התקן שמישהו שילם עליו, במחיר נמוך הרבה יותר... אבל אני סוטה מהנושא.

 

עדיין מוזר לי לחשוב על קרוס-אובר כעל כלי תחבורה עיקרי עבורי. אני עדיין מעדיף פרייווט, ואם הכסף היה מצוי בכיסי הייתי רוכש פיקאפ 4X4 ולא קרוס-אובר. אבל אתם יודעים מה? משהו ברכב הזה מצא חן בעיניי. הרבה יותר טכנולוגייה ממה שאני רגיל לראות ברכבי מיצובישי, וזה כיוון מצויין- ואני משוכנע שהוא יחלחל גם לרכבים אחרים בעתיד.

[פבל]

ועכשיו, הכתבה המלאה.

[outlander]

נותר רק לקוות שמעתה ואילך הקישור האוטומטי שיתלווה למילים מיצובישי אאוטלנדר יוביל לכתבה הזו...

[outlander]

והשאלה הגדולה היא, למה אין גירסה של 7 מקומות?

[ברווז]

התשובה הגדולה היא, המקום שהסוללה תופסת...

 

ועכשיו, התנצלות רשמית: טעינה מחשמל רגיל לחלוטין, ולא תלת פאזי. אופס...

רק מה, מצריך שקע תעשייתי (לפי תקן 1109).

[Maor Bracha]

יש מגן גחון?

[סאפיר]

יש מגן גחון?

 

לא, שמעתי שפשוט הרחיקו את האידיוט לחו"ל. weight reduction bro.

[Maor Bracha]

גם פריקה מוחלטת של שמן מנוע היא סוג של הפחתת משקל, bro.

חוץ מזה שהכל באשמת הנציג שהמשיך לשדל את אותו so called אדיוט, הוא פשוט מושפע בקלות

[outlander]

מבחינתי, אאוטלנדר 5 מקומות הוא שום כלום. אם כבר, הייתי הולך על ג'יפון יותר קומפקטי. על מה הייתי הולך עם 200K ביד, במקום לשרוף על אאוטלנדר היברידי? זו כבר שאלה אחרת לגמרי. עשיתי עכשיו חיפוש בגוגל על המילה ג'יפונים, הגעתי למבחן השוואה בין עשרה ג'יפונים. אני עובר אחד אחד... ולמען האמת, לא מצאתי שום דבר שהייתי קונה אותו. אולי מאזדה CX5 עם העיצוב פנים המחודש. גם פג'ו 3008 מצא חן בעיני מבחינה עיצובית אבל קצת מפחיד אותי ביקור במוסכים. שורה תחתונה? אולי הייתי קונה אאוטלנדר...

[mpol]

כמה עלות הטסט של רכב כזה?

מה יש במקום המושבים מאחורה? תאים או בטריה?

ב200 אלף ל5 מקומות סביר להניח שהייתי חושב פעמיים.

[ceyal]

אאוטלנדר, קראתי את ההודעה שלך מהסוף להתחלה. ככה היא יותר ברורה

 

Sent from my SM-N920C using Tapatalk

[itsik170]

מבחינתי, אאוטלנדר 5 מקומות הוא שום כלום. אם כבר, הייתי הולך על ג'יפון יותר קומפקטי. על מה הייתי הולך עם 200K ביד, במקום לשרוף על אאוטלנדר היברידי? זו כבר שאלה אחרת לגמרי. עשיתי עכשיו חיפוש בגוגל על המילה ג'יפונים, הגעתי למבחן השוואה בין עשרה ג'יפונים. אני עובר אחד אחד... ולמען האמת, לא מצאתי שום דבר שהייתי קונה אותו. אולי מאזדה CX5 עם העיצוב פנים המחודש. גם פג'ו 3008 מצא חן בעיני מבחינה עיצובית אבל קצת מפחיד אותי ביקור במוסכים. שורה תחתונה? אולי הייתי קונה אאוטלנדר...

 

הם לא מנסים להיות איתו להיט מכירות - בשביל זה יש להם את הגרסאות הזולות יותר.

בתמחור שלו הוא מתחרה בעיקר בטויוטה ראב 4 היבריד.

[Mr_Shankly]

אאוטלנדר, קראתי את ההודעה שלך מהסוף להתחלה. ככה היא יותר ברורה

 

Sent from my SM-N920C using Tapatalk

 

מצאת מסרים סמויים?