איך מזהים תקלת בתרמוסטט ברכב בלי מד חום?

[ROEi1]

שלום,

 

שאלה שמציקה לי כבר הרבה זמן, הרבה רכבים מגיעים בלי מד חום בלוח שעונים, במקרה כזה - איך מזהים תקלה בתרמוסטט? מה הסימפטומים?

 

יכול לקרות מצב שמישהו יסע עם תרמוסטט תקול במשך שנים ולא ידע על כך בכלל.

 

אשמח לקבל מידע בנושא.

[armagedon]

מחברים פלאג obd2 לרכב ורואים בטלפון את טמפרטורת המנוע.

 

דרך אגב ברוב הרכבים המודרנים מד החום משוכך, כלומר מראה 0 כשמניעים, אחרי 2-3 דקות עולה לאמצע ונשאר שם כול עוד החום ״תקין״. המעבר לאוטו ״רותח״ נעשה בבת אחת ולא בהדרגה.

 

היתה לי ברכב עם מד חום תקלה במאוורר, ומד החום לא זז מילימטר, בחיבור דרך obd2 הוא הגיע עד 106 מעלות.

[ROEi1]

הפיתרון של בדיקה דרך שקע OBD ידוע לי, אבל איך אני מזהה שהתרמוסטט שלי מזייף?

 

לא לכל נהג יש אמצעים וידע להתחבר למחשב ואני בטוח שלא כל פעם שהרכב נכנס למוסך אז מתחברים למחשב לבדוק את הטמפרטורות.

[אוראל.ב]

למה מחשב? תתחבר לפלאפון... זה ממש פשוט...

[ROEi1]

והפלאפון לאן מתחבר? ל*מחשב* של האוטו...אף אחד לא דיבר על סיבוך, אני פשוט לא חושב שזה מה שעבר ליצרן בראש כשהוא תיכנן את האוטו.

[armagedon]

כמו שאין שעון לחץ שמן, מד מתח מצבר ועוד כמה דברים שצריך ציוד כדי לקרוא אותם, כך טמפרטורה מדויקת לא אמורה לעניין את בעל הרכב

[ROEi1]

אבל כן יש איזושהי אינדיקציה לכל מה שתיארת, אם תהיה לך תקלה של לחץ שמן תידלק לך נורה, אם המצבר שלך יתקלקל אתה תדע על זה.

 

אני לא דיברתי על טמפרטורה של הרכב, אני דיברתי על תקינות טרמוסטט, האם יש דרך לדעת שהוא תקול כשאין מד חום ברכב?

[diyman]

לא, אתה פשוט לא תדע מה מצב הטרמוסטט. אם הוא ייתפס במצב פתוח וטמפרטורת העבודה לא תהיה אידיאלית אתה אולי תחוש זאת בצריכת הדלק שתעלה, בתא הנוסעים שלא ייתן חימום טוב שאתה בבורר על מצב מקסימלי של חום. כאשר הוא ייתפס במצב סגור אז או שתהיה לך ברירה להמתין לנורה שתידלק, או שתראה שאתה משלים נוזל קירור בגלל מיכל עודפים שייתמלא וייגלוש, צינורות רדיאטור נפוחים וכדומה.

[Max.M]

יש רכבים שבהם תרמוסטט מפוקד מחשב,שם תדלק גם נורת צ'ק מנוע.