טיפול במוסך מורשה בחלק חליפי

[מאור30]

אם כבר נכנסים למורשה אז במקורי בלבד, יש מורשים שמשתמשים בחליפיים טובים, אך הרוב המכריע משתמש בחלפים נחיתים שבספק אם אושרו על ידי היצרן, צ'מפיון משתמשת בחליפיים זבל ואת זה גם נוכחתי לראות על סקודה שטיפלתי בה אחרי שטופלה בצ'מפיון, אני עבדתי במורשה של אחד היבואנים, שעבד גם עם חליפיים, הוא מאוד אהב את זה כי הוא הרוויח יותר, הוא אפילו דחף לקוחות עם רכבים שסיימו אחריות להשתמש בחליפי, הסחורה הייתה הכי ירודה שיכולה להיות, צלחות ורפידות סיניות, פילטרים סיניים עלומי שם, והיה משקר ללקוחות שהוא בחיים לא מתקין סחורה סינית, עזבתי את המקום מהר מאוד, מהסיבה שלא הייתי מסוגל לשקר ללקוחות ששאולים לגבי החלקים..

 

ואני לא מבין למה אין פיקוח על העניין הזה? מן הראוי שמורשה יישתמש במקורי בלבד כי בגלל זה הוא מורשה...אני לא מבין את זה!

[danniel]

אתה לא מבין הרבה דברים אבל מתלהם באין מפריע.

על חוק שירותי הרכב שמעת? המוסך המורשה של היבואן, מחויב להציע ללקוח חלקים תחליפים ומקוריים כאופציה לבחירה, למעט בתיקוני אחריות.

 

D300, כמו שאתה מבין המוסך התנהג כשורה.

אני ממליץ לסרב להצעה ולא להתפשר על חלקים מקוריים לפחות לא על המסננים.

הבדלי העלות והעלות בכלל, בין מסננים מקורים לחליפיים פשוט לא מצדיק את הסיכון לשם חלק לא תואם או שלא עומד בדרישות של יצרן הרכב.

חלק חליפי אולי מתאים ואולי לא. חלק מקורי, בטח כזה שמגיע ממוסך מורשה של יבואן, אין ספק.

[save]

ההבדל היחיד של מוסך יבואן זה שהוא יכול לרכוש את החלקים מהמחסן המרכז בהנחה גדולה. זה לעולם לא המחיר שרשום בחשבונית.

[danniel]

אין שום הבדל. בחשבונית של כל מוסך ולא משנה מורשה יבואן או לא, המחיר של החלפים זה לא המחיר שקונה אותם המוסך.

[dimblaster]

אני רק יכול להגיד מנסיוני שצ'מפיון - כשאתה בוחר חלף תחליפי שמים חלפים בלי אמא ואבא - אפילו בלי תווית בכלל וגובים מחיר של חלף מקורי בחנות חלפים נורמליתץ

[save]

אין שום הבדל. בחשבונית של כל מוסך ולא משנה מורשה יבואן או לא, המחיר של החלפים זה לא המחיר שקונה אותם המוסך.

אני בודק לפעמים את המוסך שלי והמחיר במחסן היבואן (שנמצא רחוב וחצי ליד) תואם את החשבונית הטיפול . פשוט נכנס לחנות מברר את המחיר לפי מק"ט.

אני גם לפעמים יושב לידו כשהוא מבקש לברר על חלף מסויים הוא אומר לי מיד כמה המחסן רוצה. ייתכן שהוא מקבל הנחה בדיעבד אבל נראה לי שזה המחיר. אין פה דמי תיווך.שם לא הרווח של המוסך ,הרווח שלהם מגיע מההרכבה.

לפעמים גם מצליב גם מול קובץ אקסל של מחירון החלפים באינטרנט.

. בכלל יש חלפים שאני מביא למוסך בעצמי כי המחיר ביבואן פשוט מזעזע או שחסר כרגע במלאי.

עריכה אחרונה ב-2 לדצמבר, 2016 על ידי save

[Avi Yaakov]

ואני לא מבין למה אין פיקוח על העניין הזה? מן הראוי שמורשה יישתמש במקורי בלבד כי בגלל זה הוא מורשה...אני לא מבין את זה![/QUOT

 

מוסך מורשה מחוייב להחזיק מקורי ולהציע כאופציה ראשונה, וחליפי לאנשים שרוצים לחסוך, השאלה איזה חליפי? רוב המורשים מזמינים חליפי מהחנות ומזמינים מה שבא להם, יבואן כמו צ׳מפיון משתמש בחלפים ירודים שאושרו על ידם.. ויש יבואני שמספקים למורשים חלפים טובים שבאמת נבדקו ואושרו על ידם, הם מסופקים למוסך עם מדבקה שמאשרת את השימוש בו.. והמוסך מחוייב להשתמש רק בהם.

[asafasraf]

החוק רישוי מוסכים החדש מחייב כל מוסך להציע גם חלק מקורי וגם תחליפי (למעט תיקון במסגרת אחריות). הלקוח צריך לבחור וגם לחתום על טופס ייעודי.

מוסך שלא מבצע את התקנה כלשונה יכול להיקנס בסכום של עד 50000 ₪ על כל מקרה.

[danniel]

הגזמת קצת, הקנס הוא 7,500 ש"ח.

[d300]

עידכון מהמוסך, החלק המקורי היחידי ששמו לחבר זה בורג ריקון שמן.

[ROEi1]

איזה טיפול הוא עשה וכמה עלה לו?

[asafasraf]

הגזמת קצת, הקנס הוא 7,500 ש"ח.

 

סליחה, התבלבלתי עם קנס על סעיף אחר בחוק החדש.

[d300]

איזה טיפול הוא עשה וכמה עלה לו?

החבר עשה טיפול שני גדול, שילם 1150 ש"ח.

[ROEi1]

טיפול שני גדול?

 

טיפול גדול ב VAG לא מתחיל בטיפול 4? [60,000]

 

מה בדיוק הוחלף שם?

[d300]

לפי מה שהבנתי ממנו טיפול ראשון קטן נעשה אחרי שנה ב 15.000 ק"מ, טיפול שני גדול נעשה עכשיו אחרי שנתיים ב-30.000 ק"מ.