מצולם: החלפת מנגנון חלון חשמלי, ברלינגו/פרטנר 1997-2011

[Buki]

נתחיל בכך שאותה תקלה בדיוק קרתה לי בחלון ימני ושמאלי בהפרש של כמה שנים, קודם בשמאלי כמובן כיוון שמשתמשים בו יותר.

 

סימפטומים: כשעוברים ממצב העלת חלון להורדה או להפיך, החלון מגיב ב delay ללחיצה על הכפתור. יש איזה חצי שניה כשמנוע חלון עובד על ריק, לאחר מכן החלון מתחיל לזוז. זה שלב התחלתי. בשלב מאחר יותר מתווסף רעש של חריקה, השלב הבא - כבל של החלון מסתבך ונתקע.

 

מה שגורם לבעיה זה מובילי פלסטיק בפינות של המסילה, הם נשברים, תראו את התמונות בסוף. אפשר לפרק את המובילים האלו אבל אי אפשר לרכוש אותם בנפרד ולכן אין בריריה אלא להחליף את כל המנגנון.

מנגנון חלון חדש מקורי עלה 600 ש"ח. זה מה שקניתי בפעם הראשונה. מנגנון חלון משופץ עלה 200 ש"ח + החזרה של הישן, זה מה שקניתי בפעם השניה. בשיפוץ המנגנון מחליפים קיט תושבות של החלון (את הקיט ניתן לרכוש בנפרד) אבל לא מחליפים את המובילים הבעייתיים (מכיוון שלא נמכירם בנפרד, כאמור).

 

כלים נדרשים:

ידית ראציט ובוקסה 13'

סכין יפנית.

פלייר.

מברג שטח גדול.

מברג שטוח קטן.

מברג פיליפס.

מברג TORX או ביט TORX, לא זוכר את המידה שלו מכיוון שאת ההחלפה עשיתי לפני מספר חודשים. T40 נדמה לי.

 

מתחילים בפירוק חיפוי ידית אחיזה של הדלת:

 

 

ממשיכים בפתיחת שני ברגי TORX בתוך ידית האחיזה:

 

 

עוברים ל TRIM מסביב לידית פתיחת דלת, אחרי הרמת אחת הפינות עם מברג, הוא יוצא במשיכה קלה:

 

 

מפרקים את חיפוי הרמקול, את הרמקול, מנתקים אותו ומניחים בצד:

 

 

מכניסים מברג שטוח גדול בין הדלת לבין ריפוד הדלת ומרחיקים אותו במספר נקודות:

 

 

לאחר מכן מושכים את הריפוד (לא לשכוח לרוקן את כל הג'אנק מכיס חפצים שבדלת) ומנתקים אותו מהדלת:

 

 

יתכן שחלק מהקליפסים שמחזיקים את הריפוד לא יצאו יחד איתו, אלא ישארו מחוברים לדלת.

במקרה זה מוציאים אותם בעדינות עם פלייר ומכיסים לתפסנים שלהם בחלק הפנימי של הריפוד. אם קליפס אחד נשבר, לא קריטי.

 

 

בשלב זה יתגלה לעיניינו חומר בידוד מודבק עם דבק מסטיק בהיקף הדלת. מפרידים אותו בעזרת סכין יפנית. ניתן לעשות שימוש חוזר בדבק מסטיק, ז"א פשוט להדביק את הבידוד חזרה למקום עם הדבק הקיים, מחזיק מספיק טוב.

 

 

אין צורך להפריד את הבידוד בחלק העליון, רק בצדדים ולמטה.

[Buki]

כעת, מורידים את החלון כמעט עד למטה, למצב בו יש גישה טובה לתושבות שלו. כל תושבת ננעלת לחור עגול בזכוכית. צריך ללחוץ את הפין של התושבת פנימה ולשחרר את הזכוכית. סיכוי טוב שבתהליך הזה התושבת תישבר. אין לזה משמעות, הרי בכל מקרה מחליפים את כל המנגנון.

לאחר שיחרור התושבת השניה, לאבטח את הזכוכית עם היד על מנת שהיא לא תיפול פנימה.

 

 

מעלים את החלון (בכוח היד, הוא כבר מנותק מהמנגנון) על למעלה ומקבעים בשיטה הקלאסית - מברג תקוע בין החלון לגומיה - אותה ניתן לראות בתמונה [emoji38]

 

 

עם ידית ראצ'ט ובוקסה 13 פותחים 5 ברגים שמחזיקים את המנגנון. ברגים עם חור עגול יש להוציא לגמרי, ברגים עם חור בצורת ספרה 8 רק לפתוח כמה סיבובים.

 

 

בערך במרכז הדלת יש קליפס שתופס את כל הכבלים של המנגנון, כדי שלא יפריעו לתנועת החלון. מוציאים את הקליפס הזה:

 

 

מנתקים את הקונקטור ממנוע חלון:

 

 

בשלב זה, אפשר להוציא את המנגנון החוצה מהדלת. מעלים את שתי המסילות מעט למעלה על מנת לאפשר לברגים שפתחנו כמה סיבובים לצאת מחורים בצורת ספרה 8, לאחר מכן מקרבים את המסילות זו לזו, מוצאים את ה"פוזה" הנכונה ושולפים את המנגנון:

 

 

בתמונה זו רואים את המוביל השבור (מסומן בחץ צהוב) ואת הסיכוך של הכבל שברח קדימה ונתקע בפולי (מסומן בחץ כחול):

 

 

בתמונה זו רואים מוביל תקין שמחזיק את הסיכוך של הכבל במקום הנכון (מסומן בחץ ירוק).

 

 

הרכבה של מנגנון חדש בסדר הפוך. במקרה של מנגנון מקורי, היה קל מאוד להכניס את הזכוכית לתושבות. מנגנון מגיע כבר מכוון בדיוק לגובה נוח להתקנה.

 

במקרה של מנגנון משופץ עם תושבות תחליפיות, היה משמעותית יותר קשה להכניס את הזכוכית לתושבות, בתושבות תחליפיות יש קפיצים חזקים יותר שדוחפים את הזכוכית כלפי מעלה, היה צריך להתגבר על התנגדות שלהם.

 

 

מעבר לכן לא נדרש שום כיוון מיוחד למנגנון, לא לשכוח להחזיר למקום את הקליפס שתופס את כל הכבלים באמצע. לפני הרכב הריפוד חזרה, למקם קודם את כפתור נעילת הדלת במקום שלו בריפוד.

אם מרכיבים מנגנון משומש, רצוי לפני הרכבה לנקות את המסילות ולגרז אותן עם מעט גריז. חדש מגיע כבר מגורז.

 

תודה למי שהחזיק עד כאן

[shugiflex]

מעניין. תודה על הפירוט והתמונות!

[אורן שרותי רכב]

כל הכבוד בוקי, טיפ קטן, נוח יותר לדעתי להוציא את החלון החוצה, סה"כ מרימים אותו ומסובבים והוא יוצא החוצה מהדלת.

אורן

[Max.M]

בוקי, לדעתי אפשר לקנות את הגלגלות פלסטיק הללו בנפרד .

לב.מ.וו מוכרים, גם למנגנון נעילה וגם למנגנון חלון .

אני כמעט בטוח שניתן למצוא .

אני מצאתי באמזון.

 

https://www.amazon.co.uk/CITROEN-Berlingo-window-regulator-repair/dp/B009ISC9DG

עריכה אחרונה ב-10 לספטמבר, 2016 על ידי Max.M

[Buki]

כל הכבוד בוקי, טיפ קטן, נוח יותר לדעתי להוציא את החלון החוצה, סה"כ מרימים אותו ומסובבים והוא יוצא החוצה מהדלת.

אורן

יכול להיות, אבל לא ראיתי סיבה להוציא את החלון. תוקע מברג במסילה, הוא מחזיק את החלון למעלה בלי שום בעיה. מה גם שנסעתי יום או יומיים עם מנגנון מפורק, עד שקניתי חדש. זה היה די בעייתי בלי חלון בכלל

 

בוקי, לדעתי אפשר לקנות את הגלגלות פלסטיק הללו בנפרד .

לב.מ.וו מוכרים, גם למנגנון נעילה וגם למנגנון חלון .

אני כמעט בטוח שניתן למצוא .

אני מצאתי באמזון.

 

https://www.amazon.co.uk/CITROEN-Berlingo-window-regulator-repair/dp/B009ISC9DG

 

אפשר לקנות קיט שיפוץ, אבל הוא לא כולל את החלק שנשבר. שים לב בתמונה לפני אחרונה שאני שמתי, חלק שמסומן בחץ צהוב. זה לא גלגלת פלסטיק אלא מוביל שמחזיק את סיכוך הכבל במקום. חיפשתי לקנות את החלק בכל מיני אתרים, נראה שאין.

מה שכן, אפשר משני מנגנונים עם הבעיה הזאת לעשות אחד תקין. יש בכל במנגנון שני מובילים כאלה, רק אחד מהם נשבר.