שחיקת צמיגים לא בריאה קליאו ספורט 2001 (pilot sport 3)

[rupni]

שלום לכולם

לאחרונה רכשתי קליאו ספורט, רכשתי אותם ביחד עם רבעיית R1R,לפני כחודשיים (1,200 ק"מ עברו מאז) את הזוג הקדמי לps3.

כל פעם שאני מסתכל על הצמיגים אני שם לב שיש שם איזה שחיקה שנראת לא הכי טובה, למה הכוונה ? רוב הסוליה בסדר גמור אבל כתף הצמיג שחוקה, ממש חלקה.

מה יכול לגרום לשחיקה הזאת ?

השחיקה הזאת הייתה גם בטויו ותמיד ייחסתי את זה לשחיקה של האוטו (ככה אמרו לי, שיש לאוטו שחיקה כזאת) ולקמבר שיש לאוטו אבל מאז ביטלתי את הקמבר.

אני יודע שיש לצמיג סימן שחיקה שאותו אני לא אמור לעבור, עברתי אותו, יש קצת שאריות ממנו.

דבר נוסף, שהאוטו עומד נראה שהצמיגים ממש קורס (יחסית לצמיגים אחרים ברכבים אחרים, יחסית לטויו מאחורה)

אציין שני דברים, הראשון - יכול להיות שזה משהו בצורת הנהיגה שלי.

השני - לדעתי צריך להחליף בולמים מקדימה.

האם שני הדברים האלה יכולים להביא לשחיקה כזאת בזמן כל כך קצר או שיש פה משהו אחר ?

מוסיף תמונה של הדופן

ותמונה של הצמיג עם גיר, אפשר עדיין לראות עד איפה הוא נשחק (לא איפה שנגמר הגיר, זה לפני הנסיעה עדיין)

 

עריכה: שחכתי להוסיף, כל הדבר הזה עדיין קורה אחרי שעליתי ל39 PSI, לפני זה הייתי נוסע על 36.

עריכה אחרונה ב-30 לאוגוסט, 2016 על ידי rupni

[shellcase]

אהלן רופני,

הקמבר היה שלילי, ולכן אם כבר האפקט שלו הפוך (שלילי=חלק עליון פנימה חלק תחתון החוצה).

 

אני נסעתי קבוע על 36 קדימה ו32 אחורה ובהתגרזנויות 38 33, ולR1R יש sidewall קשיח משמעותית אז פחות סבלתי מזה.

לגבי הבולמים, הם ללא ספק עייפים בגילם המתקדם, אם כי היו תקינים.

בדוק אפשרות למעבר לPOWERFLEX, אפשרי לבצע לבד, צריך גישה לפרס ורתכת למיטב זכרוני, זה אמור להקשיח את החיבור בין הגלגלים לשלדה ולהקטין את הFLEX שלו.

גם הנמכה של הרכב אמורה לעזור בתיאורייה (מרכז כובד נמוך יותר=פחות גלגול), אבל זה רלוונטי רק אם כל השאר תקין.

[Tom_22]

דרושות תמונות יותר מוארות וברורות לגבי אופי השחיקה.

 

לדעתי ענין המשולשים או במקרה של מישלין הלוגו שלהם, מסמנים באופן בלעדי את הקו שבו נמצאים האינדיקטורים לשחיקה בתעלות, ולא כפי שמוזכר בשרשור האגדי של מוטי מיאטה לגבי קביעת הלחץ. יחד עם זאת הם לרוב ממוקמים קרוב לקצה האפקטיבי של הסוליה ממילא, אבל כל צמיג שונה.

 

צמיגים קדמיים נוטים להיראות פחוסים יותר בגלל המנוע שישוב מקדימה (במקרה שלך לפחות).

בולמים שחוקים לא ישפיעו בצורה כזו על הגלגל והשחיקה הזו לדעתי.

לצורת הנהיגה בהחלט יכולה להיות השפעה כזו.

אוויר אתה ממלא אחרי נסיעה או כשהצמיגים קרים?

[BrOsEf_StAlIn]

הייתי שוקל לבדוק את הבולמים. כעקרון, בולמים מקוריים מומלץ להחליף כל 120 אלף ק"מ.

[rupni]

תודה לכולם, עזרתם כל אחד במעט.

עשיתי עכשיו סיבוב בבית אורן, הפעם מלווה בגיר, מד לחץ אוויר ומשאבה בתחנת דלק קרובה, שיניתי לחצים (על צמיגים חמים וזה נלקח בחשבון) שיחקתי עם כל מיני לחצים, כל מיני מאפיני נהיגה שאני נוסע בהם.

הגעתי לאיזה כמה לחצים שצריך לבדוק שוב יותר לעומק ובהמשך אגיע ללחצים המדויקים לכל תוואי דרך.

 

במקביל אבדוק גם עניין של בולמים, קמבר וצמיגים (בכל מקרה אני רוצה להחליף את הזוג האחורי).

 

תודה רבה לכולם.

[shellcase]

אגב, מה גרם לך להעדיף את המישלן על פני הטויו, חוץ מאורך חיים ואולי נוחות - יש להם יתרון? איך האחיזה?

[rupni]

בעיקר עניין האורך חיים (בכל זאת אני עדיין חייל). לגבי האחיזה אני לא לגמרי יודע להגיד עדיין אבל לטעמי היא יחסית טובה

[חן ג.]

בדוק אפשרות למעבר לPOWERFLEX, אפשרי לבצע לבד, צריך גישה לפרס ורתכת למיטב זכרוני, זה אמור להקשיח את החיבור בין הגלגלים לשלדה ולהקטין את הFLEX שלו.

גם הנמכה של הרכב אמורה לעזור בתיאורייה (מרכז כובד נמוך יותר=פחות גלגול), אבל זה רלוונטי רק אם כל השאר תקין.

 

לא הייתי מצפה שתותבים קשיחים יותר יעשו הבדל גדול בשפיעה במהלך נהיגת כביש, גם אם מהירה מאוד.

 

ולגבי הנמכה, נכון שיהיה פחות גלגול אבל מצד שני כשאתה מנמיך אתה נוטה לקבל יותר שפיעה במצב סטטי....

 

קודם שפותח השרשור ישחק קצת עם לחץ האוויר, יבדוק את מצב הבולמים ובמקומו הייתי גם מנסה לבדוק את סגנון הנהיגה כמובן.

עריכה אחרונה ב-31 לאוגוסט, 2016 על ידי חן ג.

[Avia]

לי זה נשמע כמו בעיה עם ה-Toe.

זו האקסית של דני? אז יש לך ברגי קאמבר בסטראטים. כוון אותם למינוס 1 עד מינוס 1.5 מעלות קאמבר וכוון את ה-Toe לאפס.

[shellcase]

זאת אכן היא.

כשהיא עברה ידיים היא הייתה כמה חודשים אחרי כיוון פרונט בדיוק לערכים האלה -1 קאמבר וtoe 0.

אבל הוא כתב שהוא החזיר את המצב למקורי.

כמו שכתבתי מקודם, צריך לנסות את זה עם צמיגים אחרים - הT1R של טויו למשל סובלים מקריסת דופן, הR1R להיפך.

[Avia]

מה הערכים כרגע?

לא מספיק קאמבר שלילי + Toe in הם בדיוק המתכון לשחיקה מוגזמת בדופן החיצונית.

[yossi126]

לא בולמים ולא פרונט. צמיג זבל. נקודה.

לי קרו בדיוק אותן תופעות.

[שומאכר]

תוסיף לזה גם נהג חלש

[kobi_g]

לא בולמים ולא פרונט. צמיג זבל. נקודה.

לי קרו בדיוק אותן תופעות.

יש לו כרגע מישלין PS3 שממש ממש רחוק מלהקרא "צמיג זבל"

הצמיג בעבר היה T1R

 

Sent from my Note 5 using Tapatalk

עריכה אחרונה ב-4 לספטמבר, 2016 על ידי kobi_g

[shellcase]

הצמיג הקודם היה R1R, ובין לבין R888, לא חושב שהרכב הזה נעל משהו אחר ב4 שנים האחרונות.