פיג'ו 106-החלפת זרועות/משולשים/lower arm

[nir_a4]

שלום רב .

יש לי 106XS 96 1400 ידני .

בעבר התייעצתי עם חברי הפורום על בלאי מואץ של צריות(לא נוסע הרבה ולא לוקח סיבובים..) , בכמה מהתשובות שקיבלתי ממליצים לבדוק את הזרועות המוכרים גם בשם משולשים או lower arm לפתרון הבעיה .

באמת שמתי לב שיש רעש מוזר של נקישות מכיוון הזרועות במהמורות , כניסה לחנייה וכו' .

שאלתי :

איך אני מוודא שבאמת הזרועות זקוקות להחלפה/שיפוץ ?

 

איך זה הולך ?

כמה עולה שיפוץ / קניה ואיפה .

 

בשבוע שעבר החלפתי את הצריות לבד אצלי בחניה ואני מתכוון לטפל גם בזרועות בעצמי בעזרת ספר היינס . אשמח לשמוע עצות אופרטביות לביצוע העבודה .

 

תודה מראש .

[kompy]

לבדיקת חופשים במשולשים, יש להגביה את הרכב, לאחוז בגלגל בשעה 09:15 ולטלטלו לצדדים.

באם תרגיש חופש, תנסה גם לסובב אתהגלגל לצד שלך ולהציץ מעברו השני, תפוח הסרן(בולג'ונט) "ישחק" בתוך מגרעתו.

אפשרות אחרת היא תזוזה(חופש) של התותבים(בוקסות) המתחברים אל הגשר ו/או התחתית.

 

משולשים לא משפצים(מלבד ברכבים נדירים שלא ניתן להשיג חלפים), אלא מחליפים לחדשים.

 

עמית

[איציק נ.]

לבדיקת חופשים במשולשים, יש להגביה את הרכב, לאחוז בגלגל בשעה 09:15 ולטלטלו לצדדים.

באם תרגיש חופש, תנסה גם לסובב אתהגלגל לצד שלך ולהציץ מעברו השני, תפוח הסרן(בולג'ונט) "ישחק" בתוך מגרעתו.

אפשרות אחרת היא תזוזה(חופש) של התותבים(בוקסות) המתחברים אל הגשר ו/או התחתית.

 

משולשים לא משפצים(מלבד ברכבים נדירים שלא ניתן להשיג חלפים), אלא מחליפים לחדשים.

 

עמית

עמית, האם הרמה של גלגל אחד מספיקה ? לרוב המוט המייצב מצידו השני של הרכב "נותן קונטרה" לצד המורם ועקב כך קשה לעיתים לאבחן חופשים בגלל הלחץ שנוצר בצד המורם... דעתך בנושא נדרשת שנית

 

איציק

[kompy]

לא ניסיתי מעולם להרים רק צד אחד לבד' חופשים, כך שאיני יודע האם זה ניתן.

 

 

עמית

[איציק נ.]

לא ניסיתי מעולם להרים רק צד אחד לבד' חופשים, כך שאיני יודע האם זה ניתן.

 

 

עמית

ז"א שהרמה של כל הרכב (מקדימה) נדרשת ולא רק בצד אחד.

 

איציק